¿Conversión de carburador de coche a E85?
Re: cambio de carburador de coche a E85
Para el carburador, utilicé un carburador solex zx. Así funcionaba muy bien con gasolina, bujías marrones. Así que cambié las boquillas, tienes que aumentar el área de superficie en un 30%.
Primer chorro de cuerpo aumentado de 120 a 130
La del segundo de 130 a 160
Y el jet inactivo de 40 a 50
Funciona perfectamente.
De hecho, puede funcionar sin problemas con etanol pobre, así que solo configure estequiométricamente para una mezcla de invierno y será universal. Llevo un tiempo corriendo y funciona muy bien
Compré un afr de banda ancha para pulirlo todo.
Obamot, hablas de dañar los asientos de las válvulas, ¿por qué eso los dañaría?, me parece una leyenda urbana, ¿tienes fuentes específicas?
En el límite de los asientos de hierro fundido, debe comerlos como lo haría sin plomo, pero los asientos de acero...
Primer chorro de cuerpo aumentado de 120 a 130
La del segundo de 130 a 160
Y el jet inactivo de 40 a 50
Funciona perfectamente.
De hecho, puede funcionar sin problemas con etanol pobre, así que solo configure estequiométricamente para una mezcla de invierno y será universal. Llevo un tiempo corriendo y funciona muy bien
Compré un afr de banda ancha para pulirlo todo.
Obamot, hablas de dañar los asientos de las válvulas, ¿por qué eso los dañaría?, me parece una leyenda urbana, ¿tienes fuentes específicas?
En el límite de los asientos de hierro fundido, debe comerlos como lo haría sin plomo, pero los asientos de acero...
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Re: cambio de carburador de coche a E85
fracass escribió:Para el carburador, utilicé un carburador solex zx. Así funcionaba muy bien con gasolina, bujías marrones. Así que cambié las boquillas, tienes que aumentar el área de superficie en un 30%.
Primer chorro de cuerpo aumentado de 120 a 130
La del segundo de 130 a 160
Y el jet inactivo de 40 a 50
Funciona perfectamente.
De hecho, puede funcionar sin problemas con etanol pobre, así que solo configure estequiométricamente para una mezcla de invierno y será universal. Llevo un tiempo corriendo y funciona muy bien
Compré un afr de banda ancha para pulirlo todo.
Obamot, hablas de dañar los asientos de las válvulas, ¿por qué eso los dañaría?, me parece una leyenda urbana, ¿tienes fuentes específicas?
En el límite de los asientos de hierro fundido, debe comerlos como lo haría sin plomo, pero los asientos de acero...
Manejé con una docena de autos con etanol y no noté ningún problema. De hecho, leyenda urbana, pero era E85. Si estás seguro de tu tiro... eso es lo principal
En este momento estoy ejecutando E85 en un Ford Mondeo 2.0i. No he cambiado nada, salvo que puse bujías de iridio para mejorar el arranque en frío. A veces agrego 10% SP95 cuando hace mucho frío para no disparar mi batería en 1 invierno Acabo de forzar al ordenador de a bordo (por diferentes y sucesivos niveles de mezcla) a empujarlo más allá de su configuración de fábrica, para que acepte “E85 dentro de sus bajas tolerancias (a veces tengo un mensaje de alerta de “pobre” pero funciona… Y puedo "salir" del mensaje de error con una interfaz OBDII...)
El problema es que fácilmente consume 3l./100km más....
Le pregunté a un repartidor si podíamos enriquecer la mezcla, no se quieren mojar, me dijo que no, que lo hizo el ordenador de a bordo y ellos "no pude arreglar nada
Así que tengo un poco de miedo de cambiar los rieles de los inyectores si la computadora no sabe que el trabajo se ha hecho (ya que no hay forma de que lo sepa)... Así que solo de este lado...
Pero me gustaría hacer algo que funcione y reducir mi consumo, no fácil en una "inyección".
Pensé en poner un "freno de aire" en el filtro de entrada con un paño de microfibra en toda la superficie y simular "un filtro de aire obstruido", porque eso al menos no perturbaría el funcionamiento de la computadora y tendría que lidiar con eso. Y con “menos aire” el enriquecimiento”porcentaje de combustible VS volumen de aire” sería un poco restaurado (¿soy ingenuo?) Podría funcionar si la computadora puede manejarlo, pero aún no lo he probado => ¿qué piensas?
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Re: cambio de carburador de coche a E85
A un amigo le han pasado varios autos inyectados con e85, en general la computadora acepta sin pestañear, haciendo como lo hiciste, por etapas, y cuando se detiene, cambia los inyectores, o más simplemente le pone un regulador de presión de combustible regulable y aumenta un poco la presión, y el error más obd
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Re: cambio de carburador de coche a E85
fracass escribió:A un amigo le han pasado varios autos inyectados con e85, en general la computadora acepta sin pestañear, haciendo como lo hiciste, por etapas, y cuando se detiene, cambia los inyectores, o más simplemente le pone un regulador de presión de gasolina regulable y sube un poco la presion, y el error más obd
¿Y baja el consumo?
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Re: cambio de carburador de coche a E85
Oh no, aumento de consumo
15% más aproximadamente a potencia iso
15% más aproximadamente a potencia iso
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Re: cambio de carburador de coche a E85
Se realiza mediante reprogramación sobre una inyección electrónica. la computadora manejará con la información de la lambda siempre y cuando los requerimientos de combustible no superen los límites inyectados por el sistema de combustible.
Mi jefe tiene un ford galaxy flexfuel 150cv... Funciona con E85. Su galaxy tiene apenas 120 km, el motor consume aceite de una manera asombrosa, como 000 litros para hacer 2 km en carretera... A pesar de eso, no sale humo por el escape, las bujías están blancas como mierda de escoria, las revisé no hay fugas externas de aceite, el catalizador debe quemar todo... En resumen, todavía funciona pero por cuánto tiempo...
Mi jefe tiene un ford galaxy flexfuel 150cv... Funciona con E85. Su galaxy tiene apenas 120 km, el motor consume aceite de una manera asombrosa, como 000 litros para hacer 2 km en carretera... A pesar de eso, no sale humo por el escape, las bujías están blancas como mierda de escoria, las revisé no hay fugas externas de aceite, el catalizador debe quemar todo... En resumen, todavía funciona pero por cuánto tiempo...
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Lo único seguro en el futuro. Es que no se encuentren al azar que se ajusta a nuestras expectativas ...
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Re: cambio de carburador de coche a E85
Lo confirmo, consumo un poco de aceite pero no más que cuando tenía mi Toyota 1,6l y decía ......gasolina!
Hay que decir que el E85 es duro. Y te "limpia" cualquier motor... conduces con alcohol en las caderas...
Hay que decir que el E85 es duro. Y te "limpia" cualquier motor... conduces con alcohol en las caderas...
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Re: cambio de carburador de coche a E85
Si pero ahí si tiro un poco del taco paso de 13,6l a 18l. fácilfracass escribió:Oh no, aumento de consumo
15% más aproximadamente a potencia iso
Si fuera solo el 15%...
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Re: cambio de carburador de coche a E85
Un video no tan malo que explica cómo conducir con etanol sin correr demasiado riesgo para el motor:
Si tiene un ODB que puede leer los valores de los que habla el tipo.
Permitiría ver si restringiendo la llegada de aire permite limitar las compensaciones realizadas y así consumir menos.
Si tiene un ODB que puede leer los valores de los que habla el tipo.
Permitiría ver si restringiendo la llegada de aire permite limitar las compensaciones realizadas y así consumir menos.
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Los optimistas inventaron los aviones, paracaídas pesimista. George Bernard Shaw.
Pensamiento personal, entiendo mejor por qué los grandes jefes inventó el paracaídas de oro.
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