La construcción de su propio kit para funcionar con etanol E85

aceite vegetal crudo, diéster, bio-etanol y otros biocombustibles o combustibles de origen vegetal ...
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por NLC » 09/10/08, 18:01

Mi coche es de "inyección multipunto", tengo 4 inyectores.

¿Se pilotean como tú en parejas o son independientes?
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manoria68
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por manoria68 » 10/10/08, 09:07

Por lo tanto, el mío es semi-secuencial, pero si el suyo es secuencial, es decir, cada inyector se controla de forma independiente.

Esto no interfiere con su sistema que estaría equipado con el mío o el suyo.
La diferencia es que si creara su sistema, tendría un transistor de potencia por par de inyectores, entonces, ¿me siguieron 2 transistores?

De cualquier manera, es probable que su sistema funcione.

Solo tendrá que ver empujar la riqueza al 50% en el inicio contra el 25% durante los primeros 10 segundos.

Me di cuenta de que el etanol quema menos frío incluso si está enriquecido, pero bueno, es un detalle
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por NLC » 10/10/08, 09:18

¿Puede explicarme cuál es el punto de tener 4 inyectores y ordenarlos de 2 en dos? ¿Para guardar 2 salidas en la computadora?
¡Porque como los ciclos de admisión se distribuyen en una revolución completa del motor, eso significa en su caso que un inyector envía combustible mientras el cilindro correspondiente no está en fase de admisión!
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por manoria68 » 10/10/08, 09:42

allí, estoy totalmente de acuerdo contigo, pero está hecho como si estuviera en mi auto.
Es un Rover 214. año 97

No es muy lógico, pero no sé por qué, pero a ellos les gustaba.

Diagrama y aviso técnico para respaldar que su funcionamiento como su

¿Vives lejos de Alsacia? tal vez podríamos vernos una vez?
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por NLC » 10/10/08, 09:48

Antes de mi inyección multipunto laguna (el 2.0l de hecho) tenía la versión de inyección de un solo punto (el 1.8l), y allí solo tenía un inyector que inyectaba en la admisión general del motor. Allí sigue siendo lógico, el inyector se controla 4 veces cada vez por revolución, cuando un cilindro está en la fase de admisión. Pilotar 2 por 2 no es lógico, ¡es realmente muy curioso!

Soy lo contrario de Alsacia, cerca de Nantes. :D
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por NLC » 10/10/08, 18:56

Bien, finalmente mañana me aclararé la cabeza, ¡iré a pescar con un amigo!
Así que solo saqué la placa de circuito. Lunes por la noche perforación y soldadura de componentes. Luego el software, la edición ... ¡y las pruebas! : Lol:
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por El ex Oceano » 10/10/08, 19:09

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Bien hecho nlc, es realmente genial tener un ingeniero electrónico como tú en esto forum.
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Zieuter pero no creo que menos ...
Peugeot Ion (VE), KIA Optime PHEV, VAE, ninguna moto eléctrica todavía...
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manoria68
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por manoria68 » 10/10/08, 20:45

Francamente, ¡tu edición solo puede ser un éxito absoluto!

Tomé una foto de mi montaje:

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así que en el medio mi inyector adicional ...
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por NLC » 13/10/08, 12:55

¡Bien, avanza durante el almuerzo!

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Bueno, voy a tomar un bocadillo rápido y trataré de comenzar el suave
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bobono
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construye tu propio sistema e85




por bobono » 13/10/08, 16:44

No puedo dejar que tal cosa pase. no se puede inyectar gasolina en dos cilindros al mismo tiempo.

Dos pistones en Top Dead Center al mismo tiempo están bien, pero uno está al final de la relajación y el otro al final de la admisión es el mismo para los otros dos.

Por otro lado, el encendido se realiza en los dos cilindros al mismo tiempo, pero un encendido en el vacío en cada vuelta.

Buena suerte, la mecánica te ensucia las manos
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