La construcción de su propio kit para funcionar con etanol E85
- manoria68
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Por lo tanto, el mío es semi-secuencial, pero si el suyo es secuencial, es decir, cada inyector se controla de forma independiente.
Esto no interfiere con su sistema que estaría equipado con el mío o el suyo.
La diferencia es que si creara su sistema, tendría un transistor de potencia por par de inyectores, entonces, ¿me siguieron 2 transistores?
De cualquier manera, es probable que su sistema funcione.
Solo tendrá que ver empujar la riqueza al 50% en el inicio contra el 25% durante los primeros 10 segundos.
Me di cuenta de que el etanol quema menos frío incluso si está enriquecido, pero bueno, es un detalle
Esto no interfiere con su sistema que estaría equipado con el mío o el suyo.
La diferencia es que si creara su sistema, tendría un transistor de potencia por par de inyectores, entonces, ¿me siguieron 2 transistores?
De cualquier manera, es probable que su sistema funcione.
Solo tendrá que ver empujar la riqueza al 50% en el inicio contra el 25% durante los primeros 10 segundos.
Me di cuenta de que el etanol quema menos frío incluso si está enriquecido, pero bueno, es un detalle
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¿Puede explicarme cuál es el punto de tener 4 inyectores y ordenarlos de 2 en dos? ¿Para guardar 2 salidas en la computadora?
¡Porque como los ciclos de admisión se distribuyen en una revolución completa del motor, eso significa en su caso que un inyector envía combustible mientras el cilindro correspondiente no está en fase de admisión!
¡Porque como los ciclos de admisión se distribuyen en una revolución completa del motor, eso significa en su caso que un inyector envía combustible mientras el cilindro correspondiente no está en fase de admisión!
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- manoria68
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allí, estoy totalmente de acuerdo contigo, pero está hecho como si estuviera en mi auto.
Es un Rover 214. año 97
No es muy lógico, pero no sé por qué, pero a ellos les gustaba.
Diagrama y aviso técnico para respaldar que su funcionamiento como su
¿Vives lejos de Alsacia? tal vez podríamos vernos una vez?
Es un Rover 214. año 97
No es muy lógico, pero no sé por qué, pero a ellos les gustaba.
Diagrama y aviso técnico para respaldar que su funcionamiento como su
¿Vives lejos de Alsacia? tal vez podríamos vernos una vez?
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Antes de mi inyección multipunto laguna (el 2.0l de hecho) tenía la versión de inyección de un solo punto (el 1.8l), y allí solo tenía un inyector que inyectaba en la admisión general del motor. Allí sigue siendo lógico, el inyector se controla 4 veces cada vez por revolución, cuando un cilindro está en la fase de admisión. Pilotar 2 por 2 no es lógico, ¡es realmente muy curioso!
Soy lo contrario de Alsacia, cerca de Nantes.
Soy lo contrario de Alsacia, cerca de Nantes.
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- El ex Oceano
- modérateur
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construye tu propio sistema e85
No puedo dejar que tal cosa pase. no se puede inyectar gasolina en dos cilindros al mismo tiempo.
Dos pistones en Top Dead Center al mismo tiempo están bien, pero uno está al final de la relajación y el otro al final de la admisión es el mismo para los otros dos.
Por otro lado, el encendido se realiza en los dos cilindros al mismo tiempo, pero un encendido en el vacío en cada vuelta.
Buena suerte, la mecánica te ensucia las manos
Dos pistones en Top Dead Center al mismo tiempo están bien, pero uno está al final de la relajación y el otro al final de la admisión es el mismo para los otros dos.
Por otro lado, el encendido se realiza en los dos cilindros al mismo tiempo, pero un encendido en el vacío en cada vuelta.
Buena suerte, la mecánica te ensucia las manos
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