aceite vegetal puro a partir de aceite de algas

aceite vegetal crudo, diéster, bio-etanol y otros biocombustibles o combustibles de origen vegetal ...
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por Remundo » 14/01/09, 18:33

sino todo lo solar termodinámica es el futuro.

@+
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por Elec » 14/01/09, 18:38

Remundo escribió:sino todo lo solar termodinámica es el futuro.

@+


Remundo,

Yo diría: el futuro es una mezcla de energía eólica + solar (fotovoltaica y termosolar) + + geotérmica energía del mar + valorización de la biomasa de desechos (CHP) + + de redes inteligentes de transporte V2G G2G / eléctrico + + de energía cero casa
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por Remundo » 15/01/09, 13:33

Sí, pero usted tiene que comenzar con la fuente más poderosa.

La combinación de "generaciones futuras" se denomina acertadamente en términos de energía, incluso si se debe buscar esta diversificación :D
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por Elec » 15/01/09, 14:48

Remundo,

El solar CSP se enfrenta a retos importantes:
- El almacenamiento térmico para la producción de electricidad la noche: ninguna planta CSP en el mundo produce aujour'hui 24H / 24 100% en modo solar. El PS10 central español, PS20, ANDASOL etc. gas hibridado.
- El alto consumo de agua (condensador, purgar el sistema, espejos de limpieza) en las zonas donde el agua es escasa.
- Producción de gamas de manera significativa entre el invierno y el verano

etc.
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por cuicui » 15/01/09, 17:01

Elec escribió:Usted puede invertir todo lo que quiere en la búsqueda, que no va a cambiar este hecho. Es un límite físico.

Uh, el objetivo de la investigación no es cambiar los datos físicos, sino para usarlos mejor para el más barato posible.
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por Noïde738 » 15/01/09, 19:34

La gran ventaja es la de un pozo de agua salobre rica en minerales, y el costo es diferente; tanto, sólo queda para esterilizar el agua para la siembra de las algas!

De cualquier manera, los resultados también irá en la dieta, nos daremos cuenta de que podemos nutrirnos (idéntica a la primera presión, mejores aceites de calidad); vamos a hacer una vinagreta de aceite de algas! además del aceite de oliva, colza y el girasol podríamos tener la Chaéto aceite, ISOC u otro.
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por chatelot16 » 15/01/09, 23:31

Bueno, la energía solar fotovoltaica proporciona la mayor potencia de m2, pero también debemos pagarles a precios altos.

inverssement biomasa, principalmente leña, proporciona menos energía por m2 pero que se construye sin nada que pagar: la madera se corta cuando se desea

algas, teóricamente, puede proporcionar una mayor energía por m2 pero hay que pagar las cuencas: esto no es una solución inerressante en el caso general, pero muy sin interés a utilizar co2 agua enriquecida

por desgracia yo todavía no sé lo suficiente como para experimentar ...
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por Christophe » 16/01/09, 01:42

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por Elec » 16/01/09, 15:53

NOIDE escribió:Vestir aceite de algas

Esta es una aplicación de microalgas que me parece bastante razonable;)

Proteína como el nivel (proteínas, aminoácidos esenciales, etc.), la espirulina rompe registros:
http://www.spirulineburkina.org/
http://www.nutri-site.com/dossier-nutri ... 1--93.html

ImagenImagen

Para las personas que sufren de desnutrición o malos nutrición es un alimento ideal.

chatelot16 escribió:la energía solar fotovoltaica okay da el más alto poder por m2, pero también hay que pagar el precio completo ...


Razonamiento de la perspectiva europea de los consumidores:

1 fotovoltaica kWh = $ 40 centavos
VE 20 kWh / 100km = $ 8 céntimos / km
+ $ 3 céntimos / km (tambores)
= $11 céntimos / km

Coche térmica:
- $14 centavos por kilómetro en Europa con combustibles derivados del petróleo
(Bio-agrocarbs son aún más costosos)

Con el coche en el combustible de microalgas, esto equivale a $140 centavos por kilómetro (!)

Conclusión:
Conducir en Europa, con una electricidad fotovoltaica coche eléctrico es más barato que la conducción con un calor ardiente del coche de la agro-biocombustible.

El obstáculo radica en el nivel de inversión:
si necesitamos el automovilista que compra un coche para comprar gasolina, al mismo tiempo que el combustible que consumirá aproximadamente 10 + años para pagar su cuota en infraestructura (plataforma offshore, petroleros, buques cisterna, estaciones de servicio, etc.) que ayudaron a su combustible, nadie compraría un coche térmica. el modelo económico del coche de aceite es viable hoy en día, ya que permite a los automovilistas para comprar combustible a su poco a poco, y debido a que también le permite pagar (sin que él estuviera realmente consciente de en otros lugares) inversión en infraestructura (plataforma en alta mar, estación de servicio, etc.) de forma gradual. Pero en última instancia, el aceite es un presupuesto coche sima.

Para superar los obstáculos para el desarrollo del coche eléctrico alimentado por electricidad verde, es necesario innovar en el modelo de plan de negocios y soluciones innovadoras están ahora disponibles (estados de rock de vanguardia ahora a un modelo de realidad trueno). El problema no es técnico.
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por Elec » 16/01/09, 18:54

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