incompatible con aceite diesel?

aceite vegetal crudo, diéster, bio-etanol y otros biocombustibles o combustibles de origen vegetal ...
Andre
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por Andre » 27/10/06, 01:27

¡Hola
había una bomba especial llamada bomba de barrido.
oreja


No confundir con bomba de refuerzo? para empujar el combustible de aceite más viscoso en el filtro.

Una bomba de barrido es más en motores diesel de dos tiempos.
El conocido GMC que tiene su bomba característica es una bomba Lobe accionada mecánicamente (ha estado ronroneando durante semanas en los campos traseros, la máquina para vaciar grandes campos de maíz)
Para el leñador, si desea caminar con una tasa de aceite más alta, debe pensar en instalar un calentador en la línea de combustible, aunque al inicio siempre hay combustible frío y en esta época del año evite aceite de maní, el de canola sigue siendo líquido a pesar de las heladas de la noche.
Hasta la fecha, el nuevo diesel se mezcla bien con el petróleo.
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André
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por leñador » 27/10/06, 11:07

Todavía no hay mezcla de mi mezcla al 30% ...
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por bob_isat » 27/10/06, 12:13

cuantas veces
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por vttdechaine » 27/10/06, 13:35

También probé mezclas con diesel de supermercado, aceite de colza y / o girasol en una botella.
Sigue siendo totalmente homogéneo y dejé la mezcla durante varios días en mi balcón.
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Marty
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por leñador » 27/10/06, 13:55

Hice la mezcla a principios de septiembre.
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por bob_isat » 27/10/06, 19:42

interesante.

Sería intelectualmente honesto para la economía publicar un descargo de responsabilidad ...
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por leñador » 01/11/06, 19:27

Andre escribió:[...] Para el leñador, si desea caminar con una mayor tasa de aceite, es necesario pensar en instalar un calentador en la línea de combustible, aunque al inicio siempre hay combustible frío y en este momento l 'año evita el aceite de maní, el de Canola sigue siendo líquido a pesar de las heladas de la noche.
Hasta la fecha, el nuevo diesel se mezcla bien con el petróleo. [...]
De todo lo que he leído, mi bomba no soporta más del 30% sin un gran riesgo de rotura ... Por ahora me quedo así ...

Me convierte en un automóvil que consume alrededor de 4 l de combustible de petróleo por cada 100 km, ¿no es malo? : Wink:
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por Andre » 02/11/06, 01:55

Hola bucheron

¡Nos vemos si tenía un Bosh! ¡Lucas con su eje de pasador de seguridad!

desde el ensamblaje con aceite que hice 9757km es bueno cuando hago el largo viaje llego menos de 1,5 litros de diesel por 100km, depende solo de las paradas, pero en uso urbano puede llegar a 4 litros y mas. para viajes de menos de 20 km me quedo en diesel. Habría una manera de mejorar considerablemente la licencia, con calentadores eléctricos, pero terminamos abusando y borrando los segmentos ...

André
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por lemust09 » 16/03/07, 21:02

Ruedo con TEEP y pongo 3 litros de GO por 50 litros de TEEP (como precaución el GO si no cuando las temperaturas son más suaves es 100% TEEP) TEEP (mi fabricación 150 litros de aceite recuperado filtrado perfecto alrededor de 1 micra y 26 litros de alcohol a 95 °) y no hay problema, el motor funciona súper muy buena recuperación y un súper ruido del motor amortiguado por el suministro de aceite (90% de aceite + acetona + GO)
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si necesitas algo discutimos ... con mucho gusto!
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por lemust09 » 16/03/07, 21:05

y especialmente ninguna técnica de control de contaminación (si hubiera puesto la sonda a menos de 0,50, no vea ninguna)
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si necesitas algo discutimos ... con mucho gusto!

 


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