Algunas personas han pensado durante mucho tiempo que un poco de hidrógeno mejora la calidad de la combustión, más allá del suministro de energía del hidrógeno inyectado.
No se ha hecho una demostración indiscutible, y en cualquier caso no con motores modernos.
Algunos creen (incluyéndome a mí) que el alternador no es lo suficientemente potente como para producir suficiente hidrógeno.
Difícil además de diferenciar entre la influencia del suministro de hidrógeno y la de la modificación esencial del mapa de inyección, esencial en este caso.
Le recomiendo que (re) lea atentamente 'Electrólisis mejorada'
https://www.econologie.com/forums/electrolys ... t1228.html
coraje, solo hay 254 páginas
El hidrógeno por electrólisis inyectado en un motor diesel
- elefante
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El agua en forma de vapor se electroliza más fácilmente. Debe vaporizarse recuperando el calor del escape y luego pasar entre las placas de electrólisis para inyectar el hidrógeno.
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Zieuter pero no creo que menos ...
Peugeot Ion (VE), KIA Optime PHEV, VAE, ninguna moto eléctrica todavía...
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Para Pierre-Yves: existe esta solución, que está científicamente probada / comprobada:
https://www.econologie.com/forums/electricit ... 10849.html
Y no hay necesidad de combustibles fósiles. Sin embargo, algunos creen que en comparación con el diésel, ¿la potencia de salida no sería suficiente? Pero nada impide combinar esta energía con las velas de un barco de "tejido fotovoltaico" ... que serviría tanto como modo de propulsión como como fuente de energía para la producción de ácido fórmico. Con agua disponible en abundancia, el circuito se completaría con un bote, ciertamente más lento, pero 100% autónomo ... Ahora es posible en la práctica: ¡continuar!
https://www.econologie.com/forums/electricit ... 10849.html
Y no hay necesidad de combustibles fósiles. Sin embargo, algunos creen que en comparación con el diésel, ¿la potencia de salida no sería suficiente? Pero nada impide combinar esta energía con las velas de un barco de "tejido fotovoltaico" ... que serviría tanto como modo de propulsión como como fuente de energía para la producción de ácido fórmico. Con agua disponible en abundancia, el circuito se completaría con un bote, ciertamente más lento, pero 100% autónomo ... Ahora es posible en la práctica: ¡continuar!
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¡Problema de rendimiento similar al de las algas o bosques en el sol transformados en combustible por cualquier medio, como un gasificador u otro!
Debido a que almacenar electricidad fotovoltaica ya con un rendimiento reducido, hacer que un combustible (formico o alcohol u otro hidrógeno) se queme luego para un motor o electricidad, una cadena muy larga, tiene un rendimiento apenas mejor que la fotosíntesis, algas o árboles, como combustible.
Debido a que almacenar electricidad fotovoltaica ya con un rendimiento reducido, hacer que un combustible (formico o alcohol u otro hidrógeno) se queme luego para un motor o electricidad, una cadena muy larga, tiene un rendimiento apenas mejor que la fotosíntesis, algas o árboles, como combustible.
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- elefante
- experto Econologue
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Transferí la última intervención del ex océano:
hacia el tema "electrólisis mejorada", donde está más en su lugar:
https://www.econologie.com/forums/electrolys ... -2530.html
El agua en forma de vapor se electroliza más fácilmente. Debe vaporizarse recuperando el calor del escape y luego pasar entre las placas de electrólisis para inyectar el hidrógeno.
hacia el tema "electrólisis mejorada", donde está más en su lugar:
https://www.econologie.com/forums/electrolys ... -2530.html
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elefante Supremo Honorario éconologue PCQ ..... Soy demasiado prudente, no lo suficientemente rica y demasiado perezosos para realmente salvar el CO2! http://www.caroloo.be
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