Por lo tanto, la retroalimentación de montaje en el Chevrolet Suburban.
En primer lugar, realicé muchas pruebas de mezcla SP95 / E85 durante varios meses.
Había alcanzado un equilibrio de 60% E85 40% SP95 óptimo.
Al exceder el 60% del E85, Check Engine Soon se enciende en el tablero, lo que indica que la mezcla es demasiado pobre y que la computadora del inyector está al máximo (verificado con mi lector OBDII: código de error Banco 1 y 2 demasiado pobre, lo que significa que la mezcla era demasiado pobre)
En términos de conducción: un ligero consumo excesivo, un motor mucho más agradable, más papa, se vuelve súper suave.
En resumen, para aquellos que no quieren / no pueden pagar un kit, la mezcla en proporciones razonables permite conducir alrededor de 1 euro por litro de combustible.
Decidí comprar el kit Euroflex, aquí estamos: ver detalles allí:
Código: Seleccionar todo
http://www.euroflex-e85.fr/product_info.php?cPath=3_1&products_id=1Alguna información adicional, además del excelente manual de soporte del producto, sobre mi experiencia de montaje:
- localizar la sonda de O2. En la mía hay 2 (1 por 4 cilindros) hay 4 cables, es púrpura (púrpura) que lleva la señal de 0 a 1 voltio. Fácil de medir con el voltímetro para no equivocarse.
- Conexión de conectores en inyectores. Tenga en cuenta que esto es bastante frágil, sea delicado. Pero se hace muy fácilmente.
Respete el orden de conexión y la función de la longitud de los cables. Por contra no hay lado izquierdo / derecho.
- Arreglé la sonda de temperatura contra una tubería de calefacción.
- Algunos Rislan de aquí para evitar que el hijo deambule.
Prueba:
- Monto el enchufe SOS, inicio rápido: comienza y da vueltas: no hay conexión bp (ya está ;-).
- Monto la caja en lugar del zócalo SOS: nada
Polaridad: falta de cuenco, se invierte la polaridad de mi inyector. El soporte de Euroflex respondió rápidamente ofreciéndome como una solución para revertir los terminales del paquete Euroflex. Sin desmantelar nada, los revierto: se hace con bastante facilidad.
- Vuelvo a montar el enchufe SOS, inicio rápido: se reinicia y vuelve a girar.
- Vuelvo a montar la caja Euroflex en lugar del zócalo SOS: esta vez comienza el níquel y gira.
Luego procedimiento de configuración: 1 botón para presionar (podemos sentir la diferencia de velocidad dependiendo del combustible preestablecido para la configuración)
La señal de la sonda de O2 fue bien recibida (buena idea haber puesto un diodo de señal de sonda).
Todo está rodando. Cierro el capó y voy a la bomba: ¡lleno hasta el borde de E85 a 0,81 € mientras que el SP95 de la pistola al lado y a 1,39 €!
Puse 110 litros (de 123 posibles).
Hice 200 km este fin de semana, comenzando el níquel, pero se congeló a -2 el sábado por la mañana.
El Check Engine Soon no se sabe encendido, verifiqué el refresco de O2: la mezcla de aire y combustible es normal.
Entonces rueda con este kit.
Para informar, llamé por teléfono o me contacté por correo electrónico varias veces con el soporte para preguntas metafísicas (no soy absolutamente un técnico y aún menos mecánico. Siempre me respondió de inmediato.
Descanse las desventajas, pero eso lo veremos más adelante.
JAS
hola,