Extracto de Quanthomme:
http://quanthomme.free.fr/energieencore/carnet15.htm
"Motor diesel y de hidrógeno
El equipo de investigación "Tecnología renovable de hidrógeno y afines" de la Universidad de Tasmania está desarrollando un motor que funciona con una mezcla de diesel e hidrógeno. La mezcla de hidrógeno y diesel tiene lugar en una única cámara de combustión.
Este nuevo sistema, que recuerda al sistema Pantone o al sistema Jean-Marc Moreau, tiene la capacidad de reducir el consumo de diesel en un 80% y aumentar la potencia del motor en un 20%. Al igual que el Pantone, ofrece la ventaja de reducir en gran medida las emisiones de gases de efecto invernadero: la combustión de una mezcla que comprende un 30% de hidrógeno reduciría las emisiones en aproximadamente un 70%. Del mismo modo, se puede instalar en cualquier motor diesel, y a un costo muy bajo, es decir, alrededor de 3000 AUD (dólar australiano) según los inventores ...
Sistema Go + Hydrogen
se vuelve molesto ver Hidrógeno = energía
Realmente no creo que el hidrógeno sea una solución confiable para el futuro.
Hidrógeno = consumo de energía
Producción de hidrógeno = consumo de energía.
Y para el resto detrás de esto se reduce a pérdidas, pérdidas pérdidas.
Lo que se gana por un lado se perderá por el otro.
Como JPP señaló, si desea utilizar un gas con un alto rendimiento termodinámico en un motor, el activo de seguridad es el helio.
Podría ser producido en grandes cantidades por la máquina z aparentemente y sin agregar una máquina dedicada para este propósito.
Excepto para recuperarlo, por supuesto, y almacenarlo.
El helio sería un rechazo de la reacción.
Hidrógeno, explota y es difícil de confinar.
Helio también, pero el helio no es explosivo.
Dicho esto, me gusta la idea de mezclar.
No soy un especialista en termo, pero el objetivo buscado con la adición de hidrógeno es, en mi opinión, acelerar la velocidad de desplazamiento del calor dentro del motor; y no por su capacidad de combustible. Finalmente debe ser un poco más complicado qd incluso, debe verse a nivel de moléculas que colisionan bajo el efecto del calor.
HVB + mezcla de helio, eso también debe hacerlo. Y sobre todo sin riesgos. El helio es neutral para el medio ambiente, me parece a mí también.
¡Atrápame si digo grandes tonterías!
Realmente no creo que el hidrógeno sea una solución confiable para el futuro.
Hidrógeno = consumo de energía
Producción de hidrógeno = consumo de energía.
Y para el resto detrás de esto se reduce a pérdidas, pérdidas pérdidas.
Lo que se gana por un lado se perderá por el otro.
Como JPP señaló, si desea utilizar un gas con un alto rendimiento termodinámico en un motor, el activo de seguridad es el helio.
Podría ser producido en grandes cantidades por la máquina z aparentemente y sin agregar una máquina dedicada para este propósito.
Excepto para recuperarlo, por supuesto, y almacenarlo.
El helio sería un rechazo de la reacción.
Hidrógeno, explota y es difícil de confinar.
Helio también, pero el helio no es explosivo.
Dicho esto, me gusta la idea de mezclar.
No soy un especialista en termo, pero el objetivo buscado con la adición de hidrógeno es, en mi opinión, acelerar la velocidad de desplazamiento del calor dentro del motor; y no por su capacidad de combustible. Finalmente debe ser un poco más complicado qd incluso, debe verse a nivel de moléculas que colisionan bajo el efecto del calor.
HVB + mezcla de helio, eso también debe hacerlo. Y sobre todo sin riesgos. El helio es neutral para el medio ambiente, me parece a mí también.
¡Atrápame si digo grandes tonterías!
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- leñador
- experto Econologue
- Publicaciones: 4731
- Inscripción: 07/11/05, 10:45
- Localización: Montaña ... (Trièves)
- x 2
Y uh ...... ¿Cuál es la reacción que hace posible usar a Él para producir una fuerza impulsora?
El hidrógeno es un portador de energía interesante en el sentido de que:
- no produce contaminantes cuando en uso.
- puede ser producido por energías de flujo y almacenarse antes de su uso, suavizando así la naturaleza intermitente de estas energías.
- es de utilidad relativamente flexible con tecnologías que no requieren 10 o 20 años de progreso técnico para ser utilizadas,
- dado que su ciclo de uso de producción es muy corto, no hay riesgo de perderlo.
El hidrógeno es un portador de energía interesante en el sentido de que:
- no produce contaminantes cuando en uso.
- puede ser producido por energías de flujo y almacenarse antes de su uso, suavizando así la naturaleza intermitente de estas energías.
- es de utilidad relativamente flexible con tecnologías que no requieren 10 o 20 años de progreso técnico para ser utilizadas,
- dado que su ciclo de uso de producción es muy corto, no hay riesgo de perderlo.
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- elefante
- experto Econologue
- Publicaciones: 6646
- Inscripción: 28/07/06, 21:25
- Localización: Charleroi, centro del mundo ....
- x 7
Sí, leñador, tienes razón.
además, el helio no es un gas de "valor cero" como el argón, el xenón, etc.
y además ya has llamado a "l'Air Liquide" para preguntar el precio yo si! Socorro !
además, el helio no es un gas de "valor cero" como el argón, el xenón, etc.
y además ya has llamado a "l'Air Liquide" para preguntar el precio yo si! Socorro !
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elefante Supremo Honorario éconologue PCQ ..... Soy demasiado prudente, no lo suficientemente rica y demasiado perezosos para realmente salvar el CO2! http://www.caroloo.be
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