Reparación de una bomba de riego manual de jardín con problema de estanqueidad

[Christophe]

¡Achhh así!

[Kaldwin]

Hola,

Gracias por todas tus respuestas, con mi abuelo estamos tratando de limpiar el pistón antes de poner el sello. Sabemos por otro lado, que el diámetro es de 80 mm (dentro de la bomba). Un amigo acude al facturador del micrófono para que podamos poner el precinto.

[Christophe]

Ok, sí, ¡es una buena solución!

¿Encontraste una junta nueva? ¿Si es así, donde? (para otros lectores)

[Macro]

En este tipo de material ... las microperlas del pistón son un gran lujo ... O hay que ser más precisos, es más bien en el cuerpo de la bomba porque es allí donde se rozará la junta ... .Si presenta cráteres de corrosión ... Su nueva junta hará un almuerzo soleado ... Personalmente, si me pusiera a la reparación sostenible de una bomba de este tipo ... haría un revestimiento. acero inoxidable de esta nada muy avanzado ... Pero al menos la historia para librarse de las preocupaciones de la corrosión del hierro fundido ...

[Christophe]

¡No es estúpido, sí, Macro! Una fina hoja de acero inoxidable de 1 mm enrollada en el cuerpo de la bomba ...
Pero hay que ver las posibilidades de fijación y el presupuesto: ¡las chapas de acero inoxidable no son baratas!

¿Y el juego realmente vale la pena? Originalmente, en hierro fundido, una bomba como esta dura 40 años (al menos) ...

Entonces, si hay demasiado sellado, es posible que el abuelo tenga demasiados problemas para bombear.

[Kaldwin]

Es un ex jardinero, que nos regaló un capuchón de cuero para atornillar a la altura de la cabeza del pistón (perdón, no sé el nombre exacto). Donde está encerrado en un círculo rojo en la foto, todo se está atascando, imposible de desenroscar.

Y lo que está en verde es la pieza que será rehecha por nuestro amigo, él cortará las soldaduras y rehacerá completamente la pieza así como la rosca interna. Y al mismo tiempo mirará, si puede hacerlo en acero inoxidable.

A continuación, en lo que respecta al interior de la bomba, estamos en el proceso de limpieza del interior. Nos sorprende el buen estado del mismo.

[Christophe]

Bin ???? ¿Por qué no pones el sello desde arriba? ¡Visto las fotos pasará!

Soy muy joven: no sé nada de sellos de cuero ... sé que se usaba, eso es todo ... pero ¿con agua y fricción? Le doy mi lengua al gato !!

Tienes una foto del casquete, no estoy seguro de entenderlo todo ... pero para mí, te complicas la vida mucho más porque un sello sintético deslizante hará el truco en 5 minutos.

Solo tiene que encontrar el sello a las dimensiones de la ranura y compatible con el ir y venir: ¡un sello de labio o junta tórica! ¡Los puristas pondrían un segmento de metal!

[Christophe]

Aquí hay 2 tipos de juntas que podrían ser adecuadas, creo (encuentre las dimensiones correctas) ¡son lo suficientemente elásticas como para colocarlas desde la parte superior!

https://www.joint-torique.com/produit/nbr70-t8d120/

https://www.123roulement.com/rubrique/joint-hydraulique

joint-torique.jpg (46.62 KiB) Visto 3507 veces

joint_hydraulique.jpg (42.51 KiB) Visto 3507 veces

Soy un cliente habitual de https://www.123roulement.com/ estos son buenos!

[GuyGadeboisTheBack]

Más duradera y "naturalmente lubricada" sería una junta tórica de PTFE. Queda por encontrar la dimensión.

[Ahmed]

Christophe, dices:

Soy muy joven: no sé nada de sellos de cuero ... sé que se usaba, eso es todo ... pero ¿con agua y fricción? Le doy mi lengua al gato !!

El sello de cuero está hecho de un disco de cuero (¡y no de una ronda de cuero!) Que se forma en un molde bajo presión; bien engrasado *, es hidrocompatible y duradero.
En cuanto a la junta tórica, si hay un diámetro de sección suficiente, se pega para formar un anillo personalizado ...

* ¿Quizás hoy con grasa de silicona?