Aquí hay un resumen del quemador que pude desarrollar gracias al tema que está aquí: https://www.econologie.com/forums/bruleur-ch ... t2357.html
Las mejoras que he podido hacer son numerosas en todos los aspectos, las veremos a lo largo del artículo.
El principio del quemador es poder quemar aceites de cocina usados que contengan desechos de cocina y de varias viscosidades.
Para superar los problemas de los restos de cocción, no deje salir el aceite a través de un inyector, sino póngalo sobre un inyector que expulsará el aceite para vaporizarlo. De esta manera, el sistema no puede bloquearse.
Luego, para contrarrestar los problemas de viscosidad que se reflejarán directamente en el flujo de aceite que fluye por el tubo, pero también se vinculará con las impurezas contenidas en el aceite, puse en él bombas de engranajes del motor diesel Peugeot 205, 206 1.9 d
Si las bombas fueran centrífugas, o el sistema de gravedad, el aceite más viscoso llegaría con menos rapidez al tubo de eyección y, por lo tanto, se expulsaría menos aceite, por lo tanto, una mezcla más pobre.
Hay 2 bombas, porque hay dos inyecciones, lo veremos más adelante. ¿Por qué 2 bombas cuando podríamos haber puesto una T en la salida de una sola bomba?
Es bastante simple que si hubiera una caída de presión en un lado, el equilibrio del flujo se desestabilizaría. Y esto puede suceder especialmente cuando se comienza con la grasa bien asentada, el aceite saldría por un lado mientras que por el otro lado todavía estaría "congelado" (experiencia a menudo sucedía antes), o también algunas impurezas que obstruirían una manguera.
¿Por qué dos inyecciones?
Aquí, he notado, es lo más difícil de explicar, y es lo más importante. Tome el siguiente ejemplo: encienda un encendedor o saque el gas encendido de una tubería y apague la llama. La llama se propaga porque no tiene llama.
Luego mira el soplete de un plomero, el venturi sopla en la llama, y no se apaga, ese es el principio mismo del agarre de la llama, um, es simple, pero no es fácil de explicar.
La doble inyección juega el siguiente papel: el choque entre los dos chorros crea partículas que permanecerán en el tubo a pesar de una importante contribución de aire, así es como la llama permanece unida. Si solo hubiera una inyección, la vaporización iría directamente a la caldera.
ignición:
Simplemente por un quemador de aceite convencional.
¿Para qué sirve?
Es una solución simple y probada. Además, me beneficio al usar estas otras funciones que son:
- Desgasificación de la caldera
- Llama de seguridad apagada
- Túnel de viento
- Reconocimiento de fallas y caja eléctrica
Secuencia de encendido:
Caliente el aceite a 70 °, encienda el quemador de aceite durante 10 segundos, luego invierta inyectando aceite en el tubo de acero inoxidable.
Algunas fotos:
Algunos videos:
El encendido está aquí:
http://www.dailymotion.com/video/xh3jht ... tubes_tech
La operación es por:
http://www.dailymotion.com/Manoria#videoId=xh3j7h
voili, voilou, voila, todo está ahí, tus comentarios.
Resultados y pruebas pronto
