Ahmed escribió:(...) las orientaciones del modo de producción industrial no resultan simplemente de la acción de los consumidores (de lo contrario, nos encontramos en la ilusión del actor consumidor o del reduccionismo exnihiliano). De hecho, por un lado, lejos de contentarse con "responder" a una demanda, las industrias se ven obligadas a despertarla entre los que yo llamo "trabajadores consumidores" (...)
El sistema económico tiende a maximizar su capacidad de acción futura (1), por lo tanto, en el contexto de la llamada sociedad de consumo, es lógico que las empresas busquen desarrollar constantemente nuevos productos para aumentar sus ganancias (2) .
A continuación, sigue un proceso de selección artificial en el que los consumidores "eligen" los productos (sucumben a) con mayor probabilidad de contribuir, en vista del modelo dado, a su "satisfacción" (3).
Globalmente, las grandes obras inútiles e impuestas, como usted las llama con razón, son la consecuencia de la inercia de los modelos de pensamiento dentro de la clase dominante (4) y apuntan a mantener la eficiencia, por no decir la mala gestión para que los complejos las ideas se perpetúan y saturan todos los espacios.
Es lo mismo en el sector militar-industrial donde las administraciones de guerra tienden a justificar sus aumentos en las carteras a través de amenazas reales o supuestas, o como en las últimas décadas, creadas desde cero.
1) Que es específico de la inteligencia (en el sentido naturalista del término).
2) Aumente sus ganancias = maximice su capacidad para acciones futuras.
3) Satisfacción basada en una estrecha convergencia entre necesidades fisiológicas, psicológicas e ideologías implantadas a través de los medios. Es por esta razón que los industriales recurren a un gasto significativo en estrategia de marketing. Por ejemplo, el líder mundial en defensa (
Lockheed Martin) también es especialista en asesoramiento de marketing de seguridad para, entre otros fabricantes de equipos deportivos
Nike.
4) Último: "Le grand Paris".
"La ingeniería a veces consiste en saber cuándo parar" Charles De Gaulle.