[Desmentido] ¿Un transatlántico o un carguero contamina tanto como 1 millón de autos... y 1000 tractores? En serio ?

[Remundo]

un avión, o un transatlántico, contamina más que un automóvil, es obvio, pero calculado por pasajero y por km, seguramente menos,

La pregunta es especialmente: ¿está justificada la aviación de masas? ¿El coche de masas también?

piensa antes de responder ... pregunta-trampa.

[thibr]

tienes que ver cuántas personas hay en el auto
a las cinco es más económico / ecológico que el avión, especialmente si no está bien lleno

[Remundo]

de hecho debemos ver si los movimientos están realmente justificados,

y al mismo tiempo reemplazar todos estos combustibles fósiles contaminantes con fuentes renovables de todo tipo.

de todos modos, echaremos de menos fósiles baratos, así que juega con las palancas 2 anteriores.

[izentrop]

¿Qué pasa con la bicicleta de masas?
Ayer fueron las 1600 para manifestarse y bloquear las carreteras en Amiens y es el que más rupturas hizo, que buen ejemplo de "Te contamo un max y te cabreo .." 800 g de CO2 / t.km para un automóvil, pero un cubo grande consume más que un automóvil promedio y es un problema de contaminación, no debería haber mucho con un convertidor catalítico, en comparación con el número en circulación.
El control técnico, siempre retrasado, pondrá un pequeño pedido, ¿pero no antes de 2022? https://www.permisapoints.fr/moto/contr ... point-2018

[Remundo]

Es cierto que las motocicletas a menudo tienen un consumo impresionante en comparación con su pequeño SCx y el único pasajero que llevan.

[thibr]

¿Después debería ser mejor?
¿Un solo ciclista en su bicicleta?
¿O conductor solo en su carro?

[gegyx]

Oficialmente queremos luchar contra el clima ...

[moinsdewatt]

Uh, ¿no hicieron ellos mismos los cálculos comparativos? se les paga por no?

De lo contrario, es un buen documento, lleno de buenos números, y esta tabla es muy interesante para los automovilistas que vomitan en los aviones:

Consommation_avion.gif

Sí, un avión, más de 100, lo transporta a 700-900 km / h con un consumo por pasajero del orden de 4L / 100 ...

No hay foto: el automóvil (en su diseño actual) es un daube (¿una estafa?) ¡Energético!

ps: una Cessna (y su equivalente) no consume esa cantidad por pasajero por km (si los asientos 4 están ocupados) ... Ver este tema: nueva-transporte / motores de diesel por la aviación-leve-y-Ulm-Dieselis-gazaile-t2250.html (De la memoria, la Gazaille, 2 coloca, siente el 2L / 100.passager. Para verificar este tema ...)

Y el ATR (42 y 72) son apreciados por su bajo consumo / cargo de mantenimiento ...

repeticiones: variaciones interesantes y pasajes de mini en columnas> 100 lugares

Gracias por esta pintura, descansé en Oleocene

[ENERC]

Algunas cifras para un crucero con datos recopilados a bordo:
- Clientes 4000
- Tripulación 1000 (marineros, catering, animación, lavandería, mantenimiento, ... en 24 / 24)
- 50 toneladas de combustible / día en el muelle
- 150 toneladas de combustible / día de crucero (24 horas de navegación)

Si observamos el muelle, las toneladas 50 dan aproximadamente 50 * 10,64 * (40% de rendimiento) = 212 MWh o 42 kWh por día por persona.
Esto es enorme en comparación con 4000 / 365 = 11 kWh por día para un hogar promedio. (piscinas y desalinización seguramente).

El revestimiento tiene una velocidad de crucero de aproximadamente nudos 21 (40 km / h). Viaja alrededor de 1000 km por día.
El consumo de desplazamiento por pasajero es por lo tanto:
(150-50) * 1000 / 5000 / 1000 * 100 = 2 litros a 100.
Y 3 litros en 100, incluido el consumo en el muelle (iluminación, aire acondicionado, cocinas, lavandería, desalinización de agua de mar, ...)
O 3,75 l / 100 excluyendo a los miembros de la tripulación.

[Spica.57]

Aquí hay otra publicación sobre el tema.

https://blogs.mediapart.fr/vilmauve/blo ... mXJJIgsiwE