El acuerdo climático de París ya fue ratificado por 60 países que representan el 47,76% de las emisiones.
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El acuerdo climático de París ya fue ratificado por 60 países que representan el 47,76% de las emisiones.
Con India, el acuerdo de París podría entrar en vigor a finales de 2016
Publicado 27 / 09 / 2016 lemarin.fr
India, el tercer mayor emisor de gases de efecto invernadero del mundo, ha anunciado que ratificará el acuerdo climático de París el 2 de octubre, el aniversario del nacimiento de Mahatma Gandhi, anunciado el domingo. 25 de septiembre Primer ministro indio Narendra Modi.
Clima: Holanda celebra la entrada en vigor del Acuerdo de París
El 04.11.2016
François Hollande celebró el viernes en Locminé (Morbihan) la entrada en vigor del acuerdo climático de París al inaugurar un centro de energías renovables único en Europa, el proyecto Liger.
“El 4 de noviembre es un día histórico, es la entrada en vigencia del acuerdo climático, a partir de hoy la COP21 se convierte en ley internacional”, declaró el jefe de Estado, a continuación. que la presidencia francesa de la COP 21 finaliza el 7 de noviembre.
François Hollande recordó que se habían necesitado siete años para ratificar el Protocolo de Kioto y se felicitó por la rapidez con la que se ratificó el Acuerdo de París, que tomó "apenas 11 meses". "Nunca un acuerdo internacional ha tardado tan poco en ser ratificado", dijo.
Añadió que había elegido la pequeña localidad de Locminé para expresarse, con el fin de demostrar "que lo que podemos desarrollar a nivel internacional, es posible demostrar la realidad".
Con su polo de Liger, los 15.000 habitantes del territorio de Locminé valoran dos tipos de recursos, madera y desechos. Eventualmente compensarán las 18.000 toneladas de CO2 que emiten cada año.
Liger, el primer sitio en Francia que combina una caldera de leña y una unidad de digestión anaeróbica, solo produce seis tipos de energía verde: electricidad, calor, biocombustible, combustible Bio NGV, biofertilizante y biometano que se reinyectarán en la red de gas.
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Los buques mercantes, como los cruceros, utilizan principalmente fuelóleo pesado, un subproducto del petróleo, que emite grandes cantidades de partículas finas, óxidos de nitrógeno y, sobre todo, óxidos de azufre. Este contaminante es uno de los principales factores que causan el problema de acidificación de las lluvias y es muy tóxico para la salud humana.
En un estudio publicado a principios de junio, la Universidad de Rostock y el centro alemán de investigación ambiental Helmholtz Zentrum Munich establecen un vínculo inequívoco entre el escape de carga de los buques de carga y las enfermedades graves. En el origen de enfermedades pulmonares y cardiovasculares graves, las emisiones del transporte marítimo, según este estudio, causan 60 muertes prematuras por año en la Unión Europea. Costo de los servicios de salud europeos: 000 mil millones de euros.
Ahmed escribió:Esta carta ilustra perfectamente las palabras de Sen-no-sen.
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