Transformación de CO2

[renaud67]

Hola Targol (intento escribirlo )
Encontré esto en una lista de enlaces que arrastraba más firefox de cabeza que no se veía mal:
http://perso.orange.fr/bernard.pironin/aquatech/eau-co2.htm

[leñador]

[...] De lo contrario, sabemos que los océanos son responsables de la parte del secuestro de CO2 y que esto provoca la acidificación. ¿Qué fórmula química se incluye en esto? [...]

CO2 + H20 => HCO3- + H +

El carbonato de hidrógeno puede luego convertirse en carbonato y formar cal ...
También existe la solubilización directa de CO2 en agua.

[bebeours]

No entiendo por qué quieres reabsorber artificialmente el CO2 en el aire. Este método permanece activo y requiere medios financieros y un alto rendimiento.
Su lógica primero pasa por medios activos y rechaza la fotosínesis, que será un método pasivo y mucho menos costoso. Además de una reforestación a una absorción progresiva de CO2.
Aquí hay un enlace donde explico una de mis ideas.
http://1pe2tou.over-blog.net/article-4480803.html

[leñador]

Datos comparados con un auto
0,6 Kg co2 / km (gramo de CO rechazado por km recorrido)
500000 km / vida (número de kilómetros recorridos por un automóvil durante su vida útil)
300000 toneladas / vida del coche
0,03 L / km (litro de combustible por km recorrido, aquí contamos 3l / 100km)
15000 L / Vida útil del automóvil (litro de combustible consumido por un automóvil durante toda su vida útil)

Incluso si especifica que estas cifras son "exageradas", obviamente hay problemas de escala.

La tasa de emisión promedio de CO2 / km está directamente relacionada con el consumo de combustible. Al tener en cuenta solo el PV, podemos estimar que incluso si no llegamos a las cifras de las pruebas de aprobación, el consumo promedio general Los vehículos en circulación no superan los 10 l / 100 km, es decir, aproximadamente 250 gr CO2 / km ...
Su cifra de 600 gr CO2 / km supondría un consumo de más de 20 l / 100 de media ?

Y más bajo, también tomas como base 3l / 100 en promedio

La vida útil de un automóvil también es demasiado larga, por un factor de alrededor de 2.

Si tomamos sus cifras, tenemos: producción total de CO2 durante la vida útil del vehículo = longevidad * producción específica = 250 * 000 = 250 gr de CO62 o 500 toneladas (¡y no 000!)

Para combustible: 0,1 l / km * 250 = 000 l

0,030 € / L (impuesto a añadir al combustible para permitir la reforestación)
450 € / coche (impuesto total que se puede añadir directamente a la compra del coche)

Datos en relación con los árboles.
2000 CO2 / árbol (peso de CO2 absorbido por un árbol durante su vida)
3 € € / Árbol (coste de plantar y mantener un árbol)
400 árboles / ha (número de árboles por hectárea)
100 Ha / km (número de hectáreas por km)
40000 árboles / km

Las cifras dadas en el sitio de Oriaz dicen que un pino Laricio de Córcega puede absorber alrededor de 50 t de CO2 ... Ok, pero ... ¡el cálculo a continuación es incorrecto!

Un pino de 19 m3 (resultado del cálculo) almacena: volumen * densidad * Relación C en madera = 19 * 0,46 * 0,5 = 4,37 toneladas de C que corresponde a 16 toneladas de CO2 atmosférico (relación C / O por peso = 12/32 = 0,375) ...

Sin embargo, tenga cuidado con una cosa, de la que depende todo su escenario: ¡un bosque maduro ya no almacena CO2! Entonces esta captura de CO2 atmosférico en la madera es solo temporal...

Meditar, y eso puede responder la primera oración de tu publicación ...

[conejo de madera]

Acabo de leer la publicación de Pollux y me resulta difícil de entender ... Básicamente, lo que se propone es recuperar el CO2 de las plantas de carbón para producir carbón.

Entonces, si entiendo correctamente, da: carbón = energía + co2 y después de energía + co2 = carbón. Básicamente es una gran estructura para no obtener nada ... perdón si, carbono puro ...
y toda la impureza (azufre, etc.) hacemos lo que en esta reacción ... baaah ... va a la atmósfera

Entonces, lo mejor que puede hacer es no quemar carbón o hidrocarburos, pero allí sueño con despertar, tanto pedirle a un niño que no coma dulces en Halloween ...

En resumen, si logramos de una forma u otra reformar el carbón, lo único que tenemos que hacer es volver a enterrarlo y cuando lleguemos a esta etapa es que estaremos en una mierda de mierda. en términos de calentamiento global, porque obviamente no ganamos dinero en la operación.

ahora el hecho de replantar árboles es una buena idea, incluso si es solo un almacenamiento temporal, tiene el mérito de ser económico, ¿dónde está el problema?
en Francia, eso ya se ha hecho incluso intensificando la siembra, falta espacio después de que hay países con suficiente área: Estados Unidos
(es bueno reír a veces)
, la ex URSS, China (Tengo que dejar de jugar)
o mientras Brasil está replantando árboles (cómo ya debería detenerse al cortar ...)
El mismo problema en África central, donde el bosque sigue siendo sobre todo un medio de subsistencia individual o nacional.

[gdf]

Cuando el bosque alcanza la madurez, lo talamos, construimos muebles, casas, botes, con tablones, y replantamos árboles jóvenes que están agitando el CO2.
Me parece ser la solución.

Ahora, para cultivar un bosque en el Sahara, no estoy seguro de que sea tan fácil, que no crezca árboles sin agua, pero con buena voluntad ...