Francamente, si este tipo de motor ha sido ignorado por dinero, es una VERGÜENZA:
A modo de comparación, un desplazamiento de ciclo dividido de 50 cc (es decir, el volumen barrido por todos los pistones durante una revolución del eje de salida) a un par equivalente al de un Ferrari F3 con un Motor V40 de 8 válvulas, 32 litros, 3 HP a 478 rpm que desarrolla 7000 m.kg a 59.6 rpm. Entonces obtienes un viaje más suave.
..... y además funcionaría con 2/3 de agua y 1/3 de gasolina ... todos los híbridos serían golpeados hasta los huesos.
Puede haber problemas de fiabilidad y vida útil (¿lubricación?) Pero en teoría esto es excepcional.
Si entiendo correctamente, el IFMA de Clermont Ferrand (en casa) está interesado
http://www.ifma.fr/
De todos modos, no es mañana que los fabricantes comenzarán cuando veamos que incluso los japoneses se han cambiado al diesel (TOYOTA diesel clean power). Me gustaría saber que oculta el "poder limpio" en realidad .....
Sólo cuando haya reducido el último árbol, contaminado el último río, el último pez atrapado que el hombre se dará cuenta de que el dinero no es comestible (indio del Mohawk).