Andrew escribió:Confíe en aquellos que han realizado pruebas medidas, en Quant'home tiene aquellos que han viajado a Marruecos, tiene cifras creíbles que se parecen a las que obtengo y varios montajes, notará que la construcción de su bubbler Es de gran simplicidad y operativa.
- Exacto: el burbujeador que propongo (sin querer construirlo yo mismo por el momento) es "más o menos" el mismo que el de la página 9 de Michel David, cuyo diagrama les di un poco más arriba.
- En cuanto a la simplicidad de realización, para el tubo, se puede hacer perfectamente con curvas de cobre 10 listas y piezas de tubo de cobre 11 cortadas a la longitud correcta (incluyendo agujeros perforados de aproximadamente 1 a 2mm) ); todos soldados con dinero, por ejemplo.
- Para la chapa plisada, se puede perfectamente fabricarla en un "fondo" de tambor de lavadora de acero inoxidable, así como los tabiques perforados anti-salpicaduras que propongo poner para evitar una "subida de agua" en el reactor. .
- Excepto la válvula, su vástago y el bulbo del calorstat, todo el mecanismo de control de temperatura está afuera y se puede ajustar fácilmente de acuerdo con los parámetros de combustión. Hay tres puntos de ajuste:
* la tuerca en el resorte del vástago de la válvula,
* el pivote de la barra de control de la válvula,
* el soporte en el tallo del calorstat.
- En cuanto a la magnetización de la varilla del reactor (que condiciona el buen funcionamiento de este), uno puede simplemente, en lugar de colocarlo en el eje norte / sur, magnetizarlo con un imán y probar ¡si está débilmente magnetizado con una simple brújula! ¿Has probado varillas de acero (mucho más baratas que las de níquel)? coche Si la varilla de acero del reactor no está magnetizada, ¡el reactor no funciona! Has leído esta página, para ver el por qué y cómo de la magnetización del tallo?
- Lado práctico, ¡está este granjero, Antoine G, quien, él, probó y obtuvo resultados visiblemente muy buenos!
- Y luego, es mucho mejor que un automóvil busque dos puntos de conexión (escape y admisión) en lugar de tres (enfriamiento del motor, escape y admisión), ¡¿no ?! ...
- @ +!