El ahorro de combustible con acetona?

[Capt_Maloche]

No creo que haya Fap, está reservado para la gama alta ...

Este Clio III tiene el sello ECO2, de hecho, ¡está relacionado con el consumo, no con la contaminación GRRR!

¿Qué es un Renault Eco2?

Es un automóvil que debe ser compatible con biocombustibles o rechazar menos de 140 g / km de CO2. Todos los medios son buenos para no superar este umbral, incluida la reducción de personal. Así, el nuevo bloque 1.2 TCE 100 ch, propuesto en el Clio y el futuro Twingo, acaba de alcanzar el objetivo (139 g / km). El diésel 1.5 dCi 105 ch FAP también se beneficia de la firma Eco2 con su 124 g / km. La otra parte del plan Eco2 se refiere a los biocombustibles que Renault está a punto de generalizar en toda la gama: la mitad de los motores de gasolina producidos serán compatibles con el bioetanol de 2009. Y todos los Renault Diesel podrán trabajar con biodiésel B30, como las utilidades Trafic y Master dCi, primero de la lista para adquirir la etiqueta preciosa.

[Capt_Maloche]

Tienes tienes

He terminado de "comer" esta mezcla de 90% de GO ordinario + 10% de SP95

Sorpresa! Si bien nunca he hecho menos 5.1 L / 100 ver más bien 5.2L (mediciones completas), caí bajo el 4.7 L / 100 con ruta mixta y París

ciertamente, tuve cuidado pero no más que mi último completo, todavía es prácticamente 9% menos ...

Acabo de repostar con gas mejorado de BP ULTIMATE

Haría la prueba de opacidad en 200km en el mismo viaje que la otra vez.

Para su información, también comí la mezcla 5% de gasolina en el espacio en 1. Regreso a Gran Bretaña este WE; desafortunadamente, es imposible hacer una comparación de la consola, tuve un fuerte viento de cabeza en todo el camino, resultado 9.5L / 100 !! (Consola completa a completa) de nuevo a 7.2 L / 100 (grabar en la computadora a bordo) nada mal

[Flytox]

Hola capt_Maloche

ciertamente, tuve cuidado pero no más que mi último completo, todavía es prácticamente 9% menos ...

Es sorprendente, continuarás arriesgándote a romper ? historial de encontrar el% óptimo

Haría la prueba de opacidad en 200km en el mismo viaje que la otra vez.

Para su prueba de opacimetría (tela), si lee la tesis de Klombaert, ella dice que los primeros minutos del motor frío sacuden muchas más partículas (lógica) que el resto del tiempo, así que tenga cuidado con las comparaciones si el motor No está estrictamente en el mismo estado de calefacción. En el mejor de los casos, deberá colocar la tela con el motor en marcha. Asfixia y quemaduras, incluso si es por una buena causa.
A+

[Capt_Maloche]

NAN! Hice la prueba de frío en la mañana antes de ir a trabajar

No sé si continuaré
Creo que 5% es seguro

[abyssin3]

Mira! consume menos con 10% de sp95. Que asombroso Mientras tanto, 10% sp95 también fluidifica muy bien el aceite vegetal

Papeleras,
¿probaste E85 con aceite? Traté de 5% en un viaje largo. Sin diferencia en la consola, el motor podría ser un poco más redondo pero nada más. Por otro lado pregunta opacidad, humo, etc., ni idea.

[Capt_Maloche]

esperar que los inconvenientes lleguen con lo último para sacar conclusiones, es cierto que 9% menos es notable, pero el auto es nuevo, solo 5000 km

para ser válido, esta prueba debe ser reproducida por otros voluntarios ... ¿dónde están los voluntarios?

Sería interesante ver qué sucede con otros vehículos en 5% SP95

PD: la velocidad de ralentí aparentemente no ha cambiado entre los dos completos, aproximadamente 810 rpm

[abyssin3]

Lo he estado haciendo durante mucho tiempo, pero más bien con aceite vegetal.
Para ser honesto, sospeché una ligera economía en que mis contras más bajos generalmente son con 5-10% SP95. Pero nunca alcanza el 10% de ahorro.

[Capt_Maloche]

LISTO !

Reiteré mi pequeña "prueba" de cradocerie diesel

Esto es lo que obtuve el 24 April 2008:

recordatorio: clioIII 1.5 DCI 70cv, combustible 90% diesel "normal" + 10% gasolina SP95

Monté en el silenciador un paño de algodón de 30x30cm fijado con un serflex para "ver" lo que rechazo con esta mezcla
Montaje en 30sesondes
Recto, beuark !! después de 25 km solamente !! ¡Recuerdo que el auto es nuevo!

Verso

En resumen, después de 25Km (viaje de trabajo), ...

y aquí está el resultado de ese día 13 puede 2008 después de conducir 400Km con combustible 98% BP ULTIMATE

Nota que el tanque es 50L y que lo llené con 43L, por lo que había 7L de GO normal mix + 10% esencia SP95

Ya sea 7x100 / 50 = 14% de la mezcla anterior compuesta por 10% de SP95, es decir, 0.7L de SP95

Por lo tanto, la prueba se lleva a cabo con una mezcla de 98% de GO BP ULTIMATE + 1.4% de SP 95
Viaje idéntico, arranque en frío, 25km con un poco de conexión al final del curso.

A la izquierda el "comunicado" de este día, a la derecha el del 24 de abril
anverso

Verso


Lo que puedo confirmar de inmediato:
A pesar del uso de GO, dicho BP ULTIMATE mejorado, la tela del mismo tamaño de la misma sábana vieja ^ _ ^ es francamente más desagradable, lo que confirma la mejora de la combustión del diesel con un aditivo más volátil, aquí SP 95

Haría la misma prueba en el próximo tanque lleno con diesel "normal"

REFLEXIÓN PARA LAS SIGUIENTES PRUEBAS:
El uso de vapor de agua o agua finamente vaporizada debe tener el mismo efecto siempre que se pueda dosificar en proporción a la cantidad de combustible ...

Se lleva agua o vapor de agua a la temperatura de craqueo en el cilindro durante la compresión a 35bar y 800 ° C y durante la explosión a 1600 ° C
Incluso sin ganancia en el consumo, la contaminación debe reducirse, para seguir ...

[Capt_Maloche]

sigue adelante:

He completado el llenado de GO Ultimate y repostado con Diesel "tradicional"; la computadora de a bordo es endiabladamente precisa:



Llené el tanque como en el último lleno (boca de navaja + pistola de disparos 3) con 43.41L

Lado de la consola, 4.7 L / 100 !? a 41 km / h promedio en 910 Km
No sé si mejoré mi comportamiento, o si la presencia de 1.4% del SP95 restante actúa, pero es la misma consola con la mezcla 90% GO + 10% SP95, además de las partículas. ..

a seguir en 400 km, una prueba de "opacimetría" con el GO normal

entonces, inyección de agua

[Capt_Maloche]

Aquí está la última "muestra" realizada esta mañana con GO "normal" en la misma ruta de trabajo de 25km, en las mismas condiciones

DE LA MÁS CRADE A LA "LIMPIA"


Se demuestra que la adición de un combustible más "volátil" o explosivo permite una mejor combustión

Queda por hacer estas pruebas con:
- gases reciclados ver https://www.econologie.com/forums/post81989.html#81989

- inyección de vapor de agua