Christophe escribió:
He estado trabajando en motores por más de 20 años y nunca he escuchado el término áspero. Me puedes explicar
Especialmente porque parece contradecir el hecho de que es más flexible ... ganar flexibilidad Te lo había predicho eh
El lado áspero para mí es la velocidad de reacción al soporte del pedal. En los motores diésel recientes siempre hay un pequeño retraso debido al turbo.
Y la flexibilidad es la capacidad de conducir en rpm sin apareamiento y con una buena capacidad de aceleración, mi motor ya era bastante flexible antes (ruedo a menudo 1500tr min en estado estacionario).
Para las medidas del fin de semana será complicado. Tomé la autopista con un viento de frente de 80km con la minivan. Felizmente pasaré el 6l / 100.