NLC escribió:Realmente no veo la conexión con ningún tiempo de reacción del microcontrolador ...
La regulación de velocidad en un automóvil es un proceso bastante lento.
Tenemos en el parámetro la velocidad que queremos regular, y luego, si el automóvil está arriba, el sistema debe liberar el acelerador, y si el automóvil está debajo, debemos acelerar. Cualquier microcontrolador puede gestionar perfectamente esta automatización, incluso si la velocidad es de 200 km / h ...
Realmente no estoy de acuerdo con usted en los tiempos de reacción, todos los µc tienen o manejan un ADC y si el evento externo es demasiado rápido (velocidad = nb de revoluciones de la rueda, y el punto de ajuste µc "demasiado lento" Les recuerdo que un proceso en tiempo real no significa un proceso rápido, sino un proceso que reacciona de acuerdo con los eventos externos que se le informan. Así que me expresé mal, es la frecuencia de actualización de las entradas del µc que importa, lo que erróneamente llamé tiempo de reacción. Estoy de acuerdo en que un µc puede regular muy rápidamente, si le das la instrucción. Creo que la instrucción fue demasiado lenta para regular a 200 km / h.
NLC escribió:Por encima de eso, podemos agregar más o menos inteligencia.
De hecho, si estamos 1 km / h por debajo del punto de ajuste, no aceleraremos completamente, debemos acelerar un poco.
Si está por debajo del punto de ajuste de 10 km / h, puede acelerar más rápido para alcanzar el punto de ajuste más rápidamente.
Esto es lo que se hace, pero siempre volvemos al mismo punto de ebullición, el número de vueltas tuvo que ser malinterpretado ... pero yo estaba tan desconcertado como usted por el hecho de que no previeron que allí imbéciles para probar la cosa a velocidades más de lo prohibido.
NLC escribió:Es un proyecto que a menudo quería hacer en mi automóvil, porque a menudo hago viajes largos> 1000 km, ¡y eso permitiría que mi pierna descanse! Para aliviar la pierna derecha, a veces uso la izquierda ...
Como actuador, el kit del que habla utiliza un actuador eléctrico, en realidad es un tipo de servomotor. Esto es exactamente lo que se necesita. Un motor eléctrico solo no puede hacer el truco.
Necesita un servomotor, como los que se usan en el modelado, pero es imprescindible que la reducción de engranajes sea sin fin. De lo contrario, el resorte de retorno al neutral del acelerador fuerza permanentemente el servomotor, causando un desgaste prematuro.
A+
Cyril
Estaba pensando en un motor porque también tengo un cable en mi auto y es bastante difícil de tirar, probablemente tengas razón, un cilindro eléctrico es mejor.
sin resentimientos
@+
Silenus