¿Faros de LED o xenón?
- El ex Oceano
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El problema con las luces de neón es el encendido en frío. En invierno, el tubo tarda demasiado en calentarse y encenderse adecuadamente. Tengo una lámpara de bajo consumo que ilumina mi terraza y en invierno tarda varios minutos en alcanzar su brillo ...
Este problema es inaceptable para un vehículo en términos de seguridad.
Este problema es inaceptable para un vehículo en términos de seguridad.
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¡Hola
Exocéan a quien dices, cuando entro en mi garaje a -20
para ver claramente paso la antorcha de propano en los tubos de neón para encenderlos, si los calienta justo en el medio solo se ilumina donde hace calor, pero vende fluorescentes que se encienden en el frío frío, el balasto es de diseño differrente.
En cuanto a la luz económica en el invierno, no enciende al diablo, incluso durante mucho tiempo iluminado.
Las luces de xenón son bastante comunes para la iluminación en carreteras nevadas, es más eficiente (además de las luces amarillas no sirven para nada en la nieve, para la niebla)
André
Exocéan a quien dices, cuando entro en mi garaje a -20
para ver claramente paso la antorcha de propano en los tubos de neón para encenderlos, si los calienta justo en el medio solo se ilumina donde hace calor, pero vende fluorescentes que se encienden en el frío frío, el balasto es de diseño differrente.
En cuanto a la luz económica en el invierno, no enciende al diablo, incluso durante mucho tiempo iluminado.
Las luces de xenón son bastante comunes para la iluminación en carreteras nevadas, es más eficiente (además de las luces amarillas no sirven para nada en la nieve, para la niebla)
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Diodos orgánicos (OLED) ... pero no en el mercado durante 5 a 10 años.
Por ahora, son los LED compactos fluorescentes y blancos los mejores
Por ahora, son los LED compactos fluorescentes y blancos los mejores
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Los LED blancos están en pleno progreso, podría verlo mirando dos generaciones de lámparas PETZL Tikka (2003 y 2005), la última luz mucho más ...Econology escribió:Diodos orgánicos (OLED) ... pero no en el mercado durante 5 a 10 años.
Por ahora, son los LED compactos fluorescentes y blancos los mejores
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Hola,
Habiendo recibido una lámpara LED LEGOLED con conexiones dañadas destinadas a reemplazar los mini focos halógenos de 50 mm y 20 w, la desmantelé para ver qué había dentro:
Estos son tres LED blancos tipo SMD, pero grandes, la superficie de emisión es de aproximadamente 4 a 5 mm de diámetro, la resina un poco más. (Luxeon ??)
Están montados en un circuito impreso directamente en un enfriador de aluminio negro, y detrás hay otro circuito integrado que incorpora regulación electrónica.
Es una regulación de conmutación, pero el fabricante ha rayado las marcas del circuito integrado único que se encuentra allí así que no hay forma de saber exactamente cuál es.
Por contra, ya que los 3 LED están conectados en serie, estoy casi seguro de que es simplemente una limitación de corriente.
PD: ¡Lo que no estropea nada es que los LED están bien, solo había "pastas" de conexión que estaban dañadas! Se ilumina bastante fuerte pero más blanco que un halógeno
@+
Habiendo recibido una lámpara LED LEGOLED con conexiones dañadas destinadas a reemplazar los mini focos halógenos de 50 mm y 20 w, la desmantelé para ver qué había dentro:
Estos son tres LED blancos tipo SMD, pero grandes, la superficie de emisión es de aproximadamente 4 a 5 mm de diámetro, la resina un poco más. (Luxeon ??)
Están montados en un circuito impreso directamente en un enfriador de aluminio negro, y detrás hay otro circuito integrado que incorpora regulación electrónica.
Es una regulación de conmutación, pero el fabricante ha rayado las marcas del circuito integrado único que se encuentra allí así que no hay forma de saber exactamente cuál es.
Por contra, ya que los 3 LED están conectados en serie, estoy casi seguro de que es simplemente una limitación de corriente.
PD: ¡Lo que no estropea nada es que los LED están bien, solo había "pastas" de conexión que estaban dañadas! Se ilumina bastante fuerte pero más blanco que un halógeno
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Esto no se debe a que siempre hemos dicho que es imposible que no hay que tratar
Volver a "motores especiales, patentes, la reducción del consumo de combustible"
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