Eficiencia de Mejora / Explosión de Motores de Combustión

[brenamanf]

El artículo comienza un poco anticuado?

Se ha mejorado la eficiencia de las celdas, además, la celda que uní anteriormente, permite su uso con temperaturas más altas, lo que permitiría utilizar el escape.

Pero estoy abierto a cualquier otra solución para recuperar esta energía.

[chatelot16]

lo más sencillo para el alternador, es ordenarle que lo use como prioridad en la fase de desaceleración donde el freno del motor es útil: entonces cuando la energía mecánica y libre, ya que si el alternador no lo toma no tendrás que frenar

es un poco del híbrido del pobre: ​​en lugar de tener una batería grande y un motor eléctrico real, solo hacemos lo que podemos con una batería pequeña

módulo peletier? costará una fortuna no producir mucho ... y cuidado con que se destruya al mínimo sobrecalentamiento

[brenamanf]

En cuanto al inicio durante la desaceleración, es posible gracias a mi arduino incrustado.

Ya controla el encendido, la velocidad del motor, el generador piezoeléctrico, la temperatura de escape, la velocidad del vehículo, el nivel de la batería y el código del inmovilizador.

¿Cómo detectar una desaceleración?

Para el sobrecalentamiento de la celda Peltier, la elegida funciona hasta 350 °.

[chatelot16]

no se trata de detectar: ​​se trata más bien de obedecer la orden del conductor

una posibilidad: alargar la carrera del acelerador

la primera carrera del acelerador permite al conductor controlar si quiere reducir la velocidad o no

cuando levantas el pie por completo o cuando frenas el alternador funcionando con la olla llena

cuando presiona el acelerador hasta la primera muesca, eso significa que no desea reducir la velocidad, por lo que se corta el alternador

cuando presionas más, acelera realmente

el alternador solo funciona cuando el acelerador está completamente elevado a menos que eso no sea suficiente ... por supuesto, en la carretera abierta cuando no se quita el pie con frecuencia, y por la noche con los faros tendrá que operar el alternador más amenudo

pero creo que en la ciudad, la fase de desaceleración o el equilibrio completo debe ser suficiente para mantener la batería siempre llena

[brenamanf]

Pensé para la admisión a un refrigerador de absorción con las calorías disponibles en el circuito de enfriamiento.

[mope44]

Acabo de leer tu proyecto y tengo el mismo,
Al leer su proyecto, puedo decirle que una fiesta que usted propone no optimiza el rendimiento y que otra puede incluso hacer que se caiga.
como el hecho de conducir con etanol: ecológico sí, pero no es bueno para el rendimiento del motor ya que el valor calorífico del etanol es mucho más bajo que la gasolina.
Después de mejorar el enfriamiento también es malo, ya que una gran parte de la pérdida de rendimiento es precisamente la pérdida de calor del motor para dar un ejemplo, el auto de carrera que juega esencialmente en el rendimiento hace que su motor entre 110 tenga un grado 150.
para su idea de reemplazar el alternador por un generador termoeléctrico, la idea es buena, ya que BMW ya lo hizo en el 530, han ganado el porcentaje de consumo 2

[chatelot16]

enfriar el aire de admisión es una vía para aumentar el rendimiento, siempre que cambie el otro parámetro del motor para disfrutarlo bien: en el tipo de aumentar la relación de compresión ... o simplemente aumentar el plomo a la ignición

pero una absorción de enfriamiento será demasiado pesada, dado el flujo bastante grande de entrada de aire para enfriar

Es mucho más interesante enfriar la entrada de aire después de una primera parte de la compresión: ¡pero ya está inventada! se llama turbo intercooler!

un solo turbo aumenta la potencia pero no aumenta el rendimiento

un turbo intercooler aumenta tanto la potencia como el rendimiento

y se hace posible prolongar la expansión por una turbina adicional al escape, y esta relajación adicional proporciona un rendimiento total muy interesante

Dada la alta velocidad, es útil usar esta turbina solo para generar electricidad ... una transmisión mecánica sería demasiado complicada

este tipo de cosas ya existe para motores grandes y nos acercamos a un rendimiento de 50%, y eso casi duplica la potencia de un motor del mismo desplazamiento ... por lo que necesitaríamos un motor 2 veces más pequeño

finalmente ya no es bricolaje, es la verdadera concepción de un motor del futuro

Por desgracia, cuando vemos el nivel intelectual de la publicidad de automóviles en Francia, no tengo muchas esperanzas de ver este tipo de solución.

[BobFuck]

como montar etanol: ecológico, pero no bueno para el rendimiento del motor

El etanol es un desastre ecológico.

De lo contrario, me gusta la idea del turbo eléctrico.

http://www.aeristech.co.uk/technology-- ... es-it-work

[Remundo]

Las discusiones técnicas sobre el pulido de la bomba de refuerzo de bajo motor y otra caída en el consumo están fuera de lugar en este tema:
https://www.econologie.com/forums/polissage- ... 12590.html

[Philippe Schutt]

También me parece que un motor de funcionamiento lento funcionará mejor que un motor de funcionamiento rápido, aunque esto no parece verificarse en la práctica ...