econology escribió:Celdelph escribió:Probé este último modelo en un vehículo de gasolina que consume 8l / 100 de promedio
el consumo se ha reducido a 6 l en cursos cortos; ver 4.5 l en cursos largos.
El principio consiste en mejorar la velocidad de la hoja de llama durante la explosión en el cilindro.
Con una programación rediseñada de inyección e ignición podemos esperar duplicar el kilometraje
¿Podemos conocer las condiciones de la prueba? (número de motor de km recorridos ...)
PD: Benoit con razón sobre la vida útil de los motores ...
En el TT, mi medidor de flujo devolvió un valor erróneo a la calculadora, lo que le indicó una cantidad masiva de aire admitido más bajo que la realidad, por lo que inyectó menos gasolina y la mezcla fue pobre todo el tiempo, resultado: consumo anormalmente bajo ': 10L / 100 en la ciudad, puede quemar las válvulas y dañar el catamarán.
Después de reemplazar el medidor de flujo, regrese a la normalidad: automóvil que pescó mucho más pero el consumo aumentó: +2 L / 100