proceso de utopía

[didier_8664]

Gracias Benoît por tu ayuda, modificaré mis placas y al principio ya no usaré el circuito resonante (te mantendré informado).
¿De su lado inyectó la mezcla de H + 2O en el filtro de aire de un vehículo?

saludos
Didier

[The Passing]

Gracias Benoît por tu ayuda, modificaré mis placas y al principio ya no usaré el circuito resonante (te mantendré informado).
¿De su lado inyectó la mezcla de H + 2O en el filtro de aire de un vehículo?

saludos
Didier

Había "inyectado" la mezcla de H2 + O2 directamente en el colector de admisión justo debajo del carburador (para esto utilicé la línea de succión de vapor del cárter.

Tuve el motor R21 tosido dos o tres veces con un electrolizador lleno de gasolina, pero nada mejor.

[gegyx]

El generador de hidrógeno: “H2O Utopia Technology” produce un máximo de 200 litros de hidrógeno por hora, lo que no es insuficiente aunque el suministro de energía de hidrógeno sea importante.
¿Qué opinas?

Yo, de memoria, lo que entendí de las explicaciones de Utopía:

¡Moreau no pretende operar motores Utopía modificados, "todo hidrógeno"!
Habla de 200 l / h, a flujo constante y continuo, consumiendo el equivalente eléctrico de las luces altas (por lo tanto soportable por un alternador con batería de amortiguación). No es mucho, pero es solo para aumentar la mezcla original de combustible y oxidante.
Considerando que la energía de la electrólisis se restablece por completo con la combustión de hidrógeno, explica que el "poco hidrógeno extra" mejora la explosión.
El aumento de la temperatura de la explosión permite quemar la mezcla más completamente y ya no libera materia no quemada. Por lo tanto, una reducción en el consumo habitual, que garantiza al 20%.
Sobre el principio de funcionamiento, ¡uno no podría ser más claro!
Ahora, por supuesto, nos gustaría saber más sobre la automatización, el posible secreto de la hidrólisis unitaria ...
Gegyx

[The Passing]

Hola Benoit (todavía no he respondido tu mp, pido disculpas: inseguro :)
Se equivoca al no creer en la electrólisis de frecuencia, eche un vistazo aquí , hay todo tipo de reproducción de electrolizador al estilo MEYER y la de Dave es particularmente impresionante;)
@ +

@Sdc77: Acabo de ver los videos de Dave, las emisiones de gases no son tan espectaculares. Vi la forma de onda de la señal utilizada en el segundo video, y de hecho el ciclo de trabajo es más del 50% en el tren de ondas Aún por debajo de 12 voltios, solo modula la intensidad de la corriente, de hecho.

Con electrólisis de corriente continua: 12 voltios y 50 amperios, obtuve una liberación gaseosa de tal manera que llené una pequeña botella de coca de 500 ml en 13 segundos.

Usando una aguja de jeringa, hizo una llama agradable (*):

Y la temperatura de la llama era bastante alta, hizo posible fundir carburo de tungsteno: parpadear:

Para el mensaje personal: no hay problema;)


(*) Tenga cuidado con el golpe de la aguja de la jeringa .... necesita suficiente presión de gas en caso contrario ...BOOM!

[Andre]

Hola, responde a gegyx
Antes de embarcarse en la fabricación de hidrógeno (mi hijo estaba bajo tierra recitándolo en la cara) buscando con buena frecuencia.
Creo que simplemente se alimentará con un regulador que enviará muy poca cantidad de hidrógeno de una botella presurizada para ver si el motor realmente da tanta ganancia si dopa con un bajo porcentaje de hidrógeno.
La descomposición del agua pulsada se realiza industrialmente, pero el rendimiento aún no es lo suficientemente interesante, la carga de algunas baterías también se pulsa para mejorar la velocidad de carga y la capacidad de las baterías.
André

[DAN34]

¡Moreau no pretende operar motores Utopía modificados, "todo hidrógeno"!
Habla de 200 l / h, a flujo constante y continuo, consumiendo el equivalente eléctrico de las luces altas (por lo tanto soportable por un alternador con batería de amortiguación). No es mucho, pero es solo para aumentar la mezcla original de combustible y oxidante.
Considerando que la energía de la electrólisis se restablece por completo con la combustión de hidrógeno, explica que el "poco hidrógeno extra" mejora la explosión.

¿Deberíamos poder calcular si la cantidad de hidrógeno agregado al combustible es suficiente para mejorar la eficiencia y obtener los ahorros prometidos?


¿Alguien haría estos cálculos?

¡Creo que cuanto mayor es el desplazamiento, menos eficiente es el sistema!

[Misterloxo]

¡Bien, yo encuentro que Dave hace qd incluso un buen trabajo!

Es cierto que su reactor parece producir menos gas que el de Meyer ... quizás esto se deba en parte al número y al tamaño de los tubos. Estos parámetros son probablemente importantes.
Por lo tanto, estoy seguro de que en el reactor Meyer la superficie de "intercambio" entre los electrodos es mucho mayor.

Qué pensais vosotros ?

SDC, ustedes que se están lanzando a la realización de dicho dispositivo, creo que 4 tubos son insuficientes, pero que es bueno para un proto.

[Sdc77]

Hola señor
Estoy convencido de que, de hecho, la cantidad y el tamaño de los electrodos desempeña un papel primordial en la producción de gas, pero de hecho para las pruebas puede limitarse a unos pocos electrodos.
También estaba pensando en 4, pero acabo de comprar el famoso filtro de agua que JL Naudin usa para su BFR y Benoit para su electrolizador, y en autocad hice un plan, en realidad pondré 7 electrodos ( 6 en la periferia y 1 en el centro), como el acero inoxidable se vende en barras de 6 m en promedio, no escatimaré en la cantidad ...
Así que pedí un tubo de acero inoxidable sin costura de 304 mm x 22 mm (20L) (1 mm de grosor) y un tubo de 18 mm x 16 mm. Lo que me da un espacio anular de 1 mm y los cortaré a 120 mm de largo (estoy limitado debido a la altura del filtro). Comenzaré a hacerlo mañana, publicaré fotos de mi electrolizador en el forumdel motor de agua. Como inicialmente estoy tratando de "impulsar" mi motor de hidrógeno al estilo Moreau, eso debería ser suficiente. En un segundo paso fabricaré un electrolizador estilo Meyer ... Pero aún no lo hemos logrado

[abrazado]

Hola hola a gegyx
Antes de embarcarse en la fabricación de hidrógeno (mi hijo estaba bajo tierra recitándolo en la cara) buscando con buena frecuencia.
Creo que simplemente se alimentará con un regulador que enviará muy poca cantidad de hidrógeno de una botella presurizada para ver si el motor realmente da tanta ganancia si dopa con un bajo porcentaje de hidrógeno.
La descomposición del agua pulsada se realiza industrialmente, pero el rendimiento aún no es lo suficientemente interesante, la carga de algunas baterías también se pulsa para mejorar la velocidad de carga y la capacidad de las baterías.
André

Hola a todos los nuevos en esto forum muy interesante
Estoy de acuerdo con André
Cuando me enteré del proceso de moreau y de otro dopaje de la combustión de hidrógeno, la primera pregunta fue saber si alguien tenía datos sobre
mejora del rendimiento (o menor consumo) dependiendo de la cantidad de H2 agregada
No encontré nada y pensé que podríamos experimentar
Trabajo en una pequeña caja donde estamos especializados en mezcladores de gas, medidor de flujo de gas, etc., en resumen, tendríamos las cosas para probar eso + un 306 1.9D en el que podríamos hacer el montaje
2 pb:
1- qué rango de flujo de H2 para probar y / o inyectar en el motor
2- problema de seguridad para cargar hidrógeno a presión si la cantidad es realmente grande
Lanzo el debate, dame tu sugerencia sobre el punto 1 en particular, lo haré
abrazado

[abrazado]

para finalizar el mensaje (manipulación falsa, mensaje enviado antes del final): parpadeo:
Estoy lejos hasta el loco que te deja el nosotros