Citro escribió:Peutin louis escribió:
Usuario de GLP desde 1988 en un espacio de 2001 equipado por un profesional, me encantó ver a Renault lanzar un espacio de GLP. Así que lo compré nuevo a un empleado de Renault. Desde que recojo los dólares ... 2 cambio de culace, primero a 1, segundo a 70000, cambio de motor a 2. No cuento los tiempos o explotó el filtro de aire. Pensé que había terminado el dolor con un nuevo motor, pero el 120000 de enero de 197000 el Couroie de distribución abandona el fantasma. Gracias Renault por este maravilloso auto. Hasta pronto en servicio al cliente .....
Bueno, tu profesional es quién ... porque no deberías ir.
Los flashbacks son problemas conocidos con causas conocidas.
Finalmente, los GLP "originales" vendidos por Renault no tienen éxito y los técnicos de GLP especialmente buenos son raros, incluso en la red Renault donde escuchamos a los técnicos decir muchas "tonterías".
Su problema es más un problema de garaje incompetente que un problema de GLP ...
La ruptura de la correa de distribución no tiene nada que ver con el GLP, sino más bien un problema de mantenimiento (no se respeta la periodicidad) o partes (no reemplazo de los rodillos de tensión) o ensamblaje (mal ensamblaje, flojo).
Una vez tuve problemas para montar un kit de GLP (marca francesa que rápidamente se declaró en quiebra). Lo cambié como garantía por parte del instalador con un kit holandés especialmente estudiado (calculadora, arnés eléctrico ...) para mi auto (safrane 2.2si). Ahora está cumpliendo mi segundo safrane (casi 2 años de servicio y 6 km).
Ah sí, detuve las entrevistas en el concesionario a € 1.000 incluyendo impuestos 10 días de inmovilización y GLP desglosado por el garaje.
Ahora lo hago yo mismo ...
No creo que sea normal que la correa de distribución se suelte en un motor nuevo después de 80 km con un mantenimiento normal. Creo que Renault debería tomar la reparación como garantía. Que piensas Gracias de antemano. JLP [/ i]