Técnica de conducción para frenar la pequeña ciudad
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resalut
No para cargar algunas baterías adicionales (alrededor de 400 A).
la batería del motor permanecerá con su circuito original (incluso si no excluyo un acoplamiento en ciertas condiciones).
@+
No para cargar algunas baterías adicionales (alrededor de 400 A).
la batería del motor permanecerá con su circuito original (incluso si no excluyo un acoplamiento en ciertas condiciones).
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Dijo que la cebra, Freeman (raza en peligro de extinción)
Esto no es porque soy malo que trato de no hacer cosas inteligentes.
Esto no es porque soy malo que trato de no hacer cosas inteligentes.
- Philippe Schutt
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- Philippe Schutt
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Hoy gran calor! Obviamente, probé el aire acondicionado del automóvil. (Este es mi primer auto con aire acondicionado).
Entonces, en la conducción urbana, que es el caso para la mayoría de las personas, me doy cuenta de que el compresor solo podría funcionar cuando se desacelera. ¡A partir de entonces no provocará ningún consumo excesivo! Así que intenté jugar con el botón y logré obtener el aire acondicionado, con el compresor funcionando solo a desaceleración. Obviamente, no es práctico, incluso peligroso, cuidar el botón verde en lugar de la carretera. Pero me parece que un pequeño conjunto electrónico que acople el compresor con el corte de la inyección durante las desaceleraciones debería ser beneficioso.
Entonces, en la conducción urbana, que es el caso para la mayoría de las personas, me doy cuenta de que el compresor solo podría funcionar cuando se desacelera. ¡A partir de entonces no provocará ningún consumo excesivo! Así que intenté jugar con el botón y logré obtener el aire acondicionado, con el compresor funcionando solo a desaceleración. Obviamente, no es práctico, incluso peligroso, cuidar el botón verde en lugar de la carretera. Pero me parece que un pequeño conjunto electrónico que acople el compresor con el corte de la inyección durante las desaceleraciones debería ser beneficioso.
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¡Hola
Relativamente simple, solo corte el cable que va en el (embrague)
embrague de la polea del compresor y páselo a través de un interruptor de presión y relé cuando el vacío del motor sea alto, de modo que el freno del motor para gasolina permita el acoplamiento del compresor.
Tiene sentido si bajas una buena calificación, ¡pero en la ciudad la pequeña profanación no es lo suficientemente larga como para disparar algo!
normalmente en estos sistemas es necesario que el compresor funcione uno o dos minutos, a veces más para que se sienta el efecto del freón, en mi sistema de aire acondicionado en la casa los primeros 5 minutos se usa solo para calentar el freón.
eso me dio un problema cuando instalas una unidad demasiado grande para el trabajo necesario, se va y se detiene con demasiada frecuencia. en 15 minutos de caminata hace 5 minutos no rentable.
(Una vez que te acostumbras al aire acondicionado, es difícil prescindir de él)
André
Relativamente simple, solo corte el cable que va en el (embrague)
embrague de la polea del compresor y páselo a través de un interruptor de presión y relé cuando el vacío del motor sea alto, de modo que el freno del motor para gasolina permita el acoplamiento del compresor.
Tiene sentido si bajas una buena calificación, ¡pero en la ciudad la pequeña profanación no es lo suficientemente larga como para disparar algo!
normalmente en estos sistemas es necesario que el compresor funcione uno o dos minutos, a veces más para que se sienta el efecto del freón, en mi sistema de aire acondicionado en la casa los primeros 5 minutos se usa solo para calentar el freón.
eso me dio un problema cuando instalas una unidad demasiado grande para el trabajo necesario, se va y se detiene con demasiada frecuencia. en 15 minutos de caminata hace 5 minutos no rentable.
(Una vez que te acostumbras al aire acondicionado, es difícil prescindir de él)
André
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- Philippe Schutt
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Sí, ya hacía frío y solo tenía que mantener el frío, y de todos modos no lo arreglo. Por otro lado, los motores diesel no tienen depresión, prefiero tomar el pedal del acelerador.
Aquí en la ciudad simplemente aceleramos y frenamos. No podemos mantener una velocidad constante. así que las desaceleraciones no son largas, ¡pero tenemos muchas!
Voy a ver lo que encuentro como un interruptor, no veo cómo podría causar un problema para el compresor, ya cambia todo el tiempo. Y pondré un botón para elegir el modo de funcionamiento de carretera / ciudad, porque en la carretera nunca funcionaría.
Gracias André!
Aquí en la ciudad simplemente aceleramos y frenamos. No podemos mantener una velocidad constante. así que las desaceleraciones no son largas, ¡pero tenemos muchas!
Voy a ver lo que encuentro como un interruptor, no veo cómo podría causar un problema para el compresor, ya cambia todo el tiempo. Y pondré un botón para elegir el modo de funcionamiento de carretera / ciudad, porque en la carretera nunca funcionaría.
Gracias André!
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- Gran Econologue
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Técnica de conducción para frenar la pequeña ciudad
Tengo la solución: tienes que desmontar el compresor, el radiador, las tuberías ... y poner todo en una caja, en un estante eso es lo que hice en el bm, gano en consumo y en peso
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Tengo un amigo que tenía 2 clio. Dijo que su aire acondicionado se cortó durante la aceleración. Por lo tanto, solo funcionó cuando el automóvil viajaba a velocidad constante.
No sé si esto es exacto, y creo que en la base es especialmente para no sentir la pérdida de poder, pero la idea ya está ahí.
No sé si esto es exacto, y creo que en la base es especialmente para no sentir la pérdida de poder, pero la idea ya está ahí.
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