motores especiales, las patentes, la reducción del consumo de combustibleLas pruebas independientes de MPG tapas de cápsulas FFI

Consejos, asesoramiento y consejos para reducir su consumo, los procesos o invenciones como los motores convencionales: el motor Stirling, por ejemplo. Patentes mejorar la combustión: el tratamiento con plasma de inyección de agua, ionización del combustible o el oxidante.
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Capt_Maloche
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Las pruebas independientes de MPG tapas de cápsulas FFI

Mensaje no lupor Capt_Maloche » 18/12/06, 22:28



Importante para los nuevos visitantes, nota de Christophe en 14 Julio 2007. (última edición Capt_Maloche 11 / 05 / 2010)

Después de más de 2 años de pruebas (de ida y vuelta), el uso de MPG Caps no nunca ha sido probatorio, peor, en muchos casos, el consumo aumentó ... y por una buena razón: la mayoría de nuestras pruebas se realizaron en vehículos de gasolina, y recientemente en INN recientes


Capt_Maloche escribió:Gracias a Nialabert para los últimos análisis
ESTE PRODUCTO ES UN ADITIVO CONOCIDO BAJO EL NOMBRE DE FERROCENO, DESCUBIERTO EN 1951, CON PROPIEDADES DE "REMETALIZACIÓN" NO DURADERAS Y ANTIFLAGRANTES;
EN LAS DOSIS EMPLEADAS, MODIFICÓ QUE MUY POCO COMBUSTIÓN

Este producto se usó en los años 60 / 70 como un aditivo de combustible para reemplazar la gasolina con plomo.

El AICS sospecha que FERROCENE es:
- un tóxico endocrino
- Un tóxico gastrointestinal y hepático


Su interés técnico radica en el hecho de que un depósito de hierro se renueva continuamente en la cámara del cilindro, y que permite solo vehículos diesel equipado con filtros de partículas, destruye mejor los depósitos de hollín.

La preocupación es que este depósito de hierro interrumpirá el encendido de las bujías de los vehículos (cortocircuitos de los electrodos)

La dosificación de este producto depende únicamente del estado interno del motor; cuanto más lejos esté el motor, mejor funcionará. Cuanto más se obstruye el filtro de partículas, más se abre ... esta última acción se puede lograr ventajosamente empujando el motor un poco a altas revoluciones para activar en exceso los convertidores catalíticos y la FAP.

La dosis máxima permitida hasta la fecha (por verificar) es 30 ppm, es decir, 0,21 gramos para 101 de combustible.

Si este aditivo metálico se agrega en una cantidad "grande", se encontrará en el escape en forma de pequeñas partículas de óxidos metálicos fácilmente respirables ...

Algunos de nuestros combustibles actuales contienen un equivalente no ferroso como aditivo. La glicerina permite una acción equivalente, a la vez que es más ecológica.

Para los vehículos de gasolina, se puede obtener el mismo beneficio con un remineralizador convencional que se vierte en el aceite del motor, sin la preocupación de la ignición.

ESTE PRODUCTO PUEDE SER EMPLEADO SOLO PARA MOTORES DIESEL, PARA UNA ACCIÓN PUNTUAL DE DESCRASSAGE. MÁS ALLÁ DE ESTE USO, SU ACCIÓN ES INEFECTIVA.

SEGÚN LAS ALEACIONES UTILIZADAS POR LOS FABRICANTES, EL DEPÓSITO DE HIERRO PUEDE OXIDAR EL INTERIOR DE LOS MOTORES.

ENCONTRAMOS MEJOR POR MENOS GASTOS:
UN REMETTALIZADOR EN ACEITE EN CADA DRENAJE Y 6% SP95 ESSENCE EN GASOIL ver AQUÍ: coche diesel-comer-menos-con-un-poco-de-sp95-t5849.html

Resultado de las pruebas en 25 completo !! : de prueba-des-casquillos independientes MPG-CAPS-de-FFI-t2778-600.html

Ver detalles AQUÍ post55655.html # 55655


ÚLTIMAS PRUEBAS DE 2010 EN VEHÍCULOS DIESEL DCI RECIENTES AQUÍ: post164005.html # 164005

Imagen

Además, el sistema de reventa por pasos es dudoso, los pocos testimonios a favor del producto provienen con mayor frecuencia de los propios vendedores.

Todas estas declaraciones se explican con más detalle en las páginas 54 de este tema. + 54 hoy !!

Buena lectura.



Me inscribí para el programa de prueba de las famosas cápsulas MPG en la web en la siguiente dirección:

Christophe escribió:Aquí están buscando probadores:

Código: Seleccionar todo

http://www.xxx-modération-xxx.fr/FFI



y no se arrastró, lo cual es una buena señal
Recibí cápsulas gratuitas de 4:

Imagen

Bueno, bueno, completaré la totalidad de mi espacio, la boca afeitada como de costumbre. y voy a rezar para que no dispare nada

Me sentiría menos solo si algunos economólogos hicieran lo mismo, con pruebas objetivos :| . después de todo, debes tratar de obtener una opinión justa.

Haré la prueba en mi 2.00 l 16v 140Cv 95 000km
Consumo de corriente aprox. Rutas mixtas 9l / 100 (más bien atascos de tráfico en este momento en París :mal: )

Planeo un viaje de regreso a Burdeos para Navidad, debería ser suficiente para tener una idea ...

Hasta pronto
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Mensaje no lupor Christophe » 18/12/06, 22:55

1) Agradable por tu dedicación :) ¿Debo decir "sacrificio"?

2) Guidi de este mismo forum ha probado estos pellets: + 1L / 100 según él ... contras No sé qué motor ha probado (tiene 2 berlingot: un Hdi y un GLP) pero supongo que es el Hdi

3) Estoy moviendo este tema a "Consejos para consumir menos"
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Mensaje no lupor Christophe » 18/12/06, 23:14

Guidi me acaba de decir que le quedan pastillas 2.

Por lo que entiendo, puede soportar 3 completo (más de 1700 km en nuestro twingo), por lo que podremos hacer pruebas de 3ieme ... : Cheesy:
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Mensaje no lupor Capt_Maloche » 19/12/06, 07:33

ESTUPENDO

Espero que tenga una versión 1
Como se supone que en este modelo la sonda lambda no tiene prácticamente ningún efecto en la configuración, debería guiarnos al principio (si lo hay) de este producto

Pascal
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Mensaje no lupor Christophe » 19/12/06, 08:38

Capt_Maloche escribió:ESTUPENDO

Espero que tenga una versión 1


Uh 1 versión de qué? Pellets o Twingo?

Capt_Maloche escribió:Como se supone que en este modelo la sonda lambda no tiene prácticamente ningún efecto en la configuración, debería guiarnos al principio (si lo hay) de este producto

Pascal


Bueno, si se trata de nuestro Twingo (es cierto que leerlo no estaba claro), data de 2002 ... así que la versión 2 del motor ...
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Mensaje no lupor Christophe » 19/12/06, 08:44

Christophe escribió:2) Guidi de este mismo forum ha probado estos pellets: + 1L / 100 según él ... contras No sé qué motor ha probado (tiene 2 berlingot: un Hdi y un GLP) pero supongo que es el Hdi


Después de consultar con la persona en cuestión, este es el Hdi que ha sido probado. Condujo a la vez 30% de HVB, no sé si la prueba se realizó con los contras de HVB ...
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Mensaje no lupor Capt_Maloche » 19/12/06, 22:59

Bueno, me estoy llenando mañana por la mañana y deslizo 2 de estos dispositivos en el tanque ... cápsulas 2 para la primera llena de 80l, y 1 para las siguientes

Alléa jacta es 8)
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Mensaje no lupor Christophe » 19/12/06, 23:00

Uh, no fue 1 + 1 / 2 para el siguiente completo?
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Mensaje no lupor Capt_Maloche » 19/12/06, 23:03

sí, si tu tanque es 40l

El del espacio lo hace 80 : Cry:
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Mensaje no lupor elefante » 20/12/06, 08:15

Esperamos sus resultados, Capitán.
¿Conoces los valores promedio de tu consola en la autopista?
Estamos con ustedes de todo corazón, ¡Feliz Navidad!
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elefante Supremo Honorario éconologue PCQ ..... Soy demasiado prudente, no lo suficientemente rica y demasiado perezosos para realmente salvar el CO2! http://www.caroloo.be


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