Conducción ecológica en la práctica: Consejos que funcionan!

[Christophe]

Al quitar el pie del acelerador, los autos eléctricos pueden generar un frenado de motor significativo. Hasta el punto de que algunos fabricantes prometen que es posible conducir con un solo pedal. https://www.sciencesetavenir.fr/high-te ... ein_127666

Bin gosh ... ¿no es esto solo una historia de configuración y regeneración sistemática (ver la macro "más o menos")? ¡Porque físicamente no es coherente en absoluto! Todos los motores sin escobillas que tengo casi no tienen freno de motor ... y el frenado de cualquier motor eléctrico es débil en comparación con su equivalente térmico.

Cuando se detiene, generalmente puede girar un motor eléctrico de 100 kW a mano (lentamente pero gira) ... algo impensable con un motor térmico de la misma potencia ... ya que hay mucha más fricción interna y de partes a mover ...

[GuyGadebois]

Al quitar el pie del acelerador, los autos eléctricos pueden generar un frenado de motor significativo. Hasta el punto de que algunos fabricantes prometen que es posible conducir con un solo pedal. https://www.sciencesetavenir.fr/high-te ... ein_127666

Bin gosh ... ¿no es esto solo una historia de configuración y regeneración sistemática (ver la macro "más o menos")? ¡Porque físicamente no es coherente en absoluto! Todos los motores sin escobillas que tengo casi no tienen freno de motor ... y el frenado de cualquier motor eléctrico es débil en comparación con su equivalente térmico.

Cuando se detiene, generalmente puede girar un motor eléctrico de 100 kW a mano (lentamente pero gira) ... algo impensable con un motor térmico de la misma potencia ... ya que hay mucha más fricción interna y de partes a mover ...

Quizás al levantar el pie, se activa una "dínamo" que recarga las baterías y, por lo tanto, proporciona el freno motor. ¿Es posible?

[Christophe]

Para volver a "más o menos" ...

Espero que los ingenieros hayan hecho su trabajo de dimensionamiento de energía correctamente porque me parece que es mejor usar la inercia que regenerar la batería todo el tiempo ...

Analogía: energéticamente, es mejor tener un camino plano que un camino montañoso ...La subida siempre consumirá más energía que las ganancias de descenso ...

Bueno, el regenerativo es, creo, ¡lo mismo! Sin mencionar las inevitables pérdidas ...

[Christophe]

Quizás al levantar el pie, se activa una "dínamo" que recarga las baterías y, por lo tanto, proporciona el freno motor. ¿Es posible?

Si chico! Esto es lo que se llama modo regenerativo. Pero no hay dinamo, ¡es el motor el que es reversible!

[GuyGadebois]

Quizás al levantar el pie, se activa una "dínamo" que recarga las baterías y, por lo tanto, proporciona el freno motor. ¿Es posible?

Si chico! Esto es lo que se llama modo regenerativo. Pero no hay dinamo, ¡es el motor el que es reversible!

Bueno, aquí está, el misterio del "freno motor" ya no existe.

[Christophe]

Bueno, si un motor puede no ser regenerativo (dependiendo de lo que se aplique a sus terminales) ...

[plasmanu]

El regenerativo es como en una pequeña turbina eólica (sin freno físico o caja de cambios) cuando hay demasiado viento. La electrónica es responsable de frenar y equilibrar el exceso en un circuito de descarga. Allí se descarga en la batería: lógico.
Cuando está vacío, se convierte en mantequilla derretida

[Christophe]

Esto es lo que digo de antes: saños de frenado electromagnético (deseado y controlado), un motor eléctrico casi no tiene freno de motor (podemos hablar en pouillèmes)

El freno del motor de un EV podría provenir de una posible caja de cambios o de otros componentes de transmisión de potencia, por otro lado ... pero esto seguirá siendo un exceso del de una térmica.

Cuando pasas de un motor de gasolina a un motor diesel, ¡la diferencia ya es obvia! Un motor de gasolina tiene mucho más, solo por las mariposas de gas ... pero la compresión es más fuerte en un diesel ...

Creo que los fabricantes ponen automáticamente regenerativo ("más o menos") porque los conductores están acostumbrados a esto, siempre han conducido con los frenos del motor, se les ha enseñado a usarlo y, por lo tanto, no los molesten demasiado, ¡y ciertamente evita accidentes!

[GuyGadebois]

Bueno, si un motor puede no ser regenerativo (dependiendo de lo que se aplique a sus terminales) ...

Admito que me han abandonado. Arriba "Esto es lo que llamamos el modo regenerativo. Pero no hay dínamo, es el motor el que es reversible" y luego "Bin sí porque un motor puede no ser regenerativo" ...

[Christophe]

Puede que NO sea ... ¡Significa que también puede serlo! Debe seguir! Manu también explicó con otras palabras ...

Olvídalo. Creo que encontré el por qué del freno sistemático del motor de los vehículos eléctricos, ¡mira mi mensaje justo antes!