Consejos: reducir el consumo de combustible

[Christophe]

Zac, espero que Bobone no frene el forum porque si ella ve que estás pasando al perro grande antes que ella ... ay, ay, ay

+1

[El ex Oceano]

Las malas lenguas

Zac ha puesto al perro grande antes de bobon porque el perro grande debe ser más pesado que el bobonne en cuestión.

No es que Zac es un cumplido a su manta de seguridad?

[zac]

Hay que comprar un perro grande, entonces?

[/ Moda nina off]

nan sa no debe comprar lo que adopta y después de ti en los traines porque cuando no está allí es triste
@+

Ps: para la conso ser mejor que un gran perro Pantone

[leñador]

No vi eso en mi auto, Christophe. Pero por el momento no estoy "lleno": acabo de rehacer un consumo a 6,4 l / 100 No está mal para un crucero!

[lau]

# Utilice la inercia de su vehículo (liberación) en lugar del freno de motor! Así que usted puede ganar en 10 20% en la ciudad de anticipar buena. Pero tenga cuidado de que su seguridad es lo primero!

Para calificar ...
Si la pendiente o la zona de desaceleración lo permiten, el uso del freno motor en fuel oil permite un consumo menor que un período de "rueda libre", porque en el frenado motor, el consumo es nulo, Que no es el caso cuando se desacopla.

¡No importa que!
Esto hace años y más de 10 200000km utilizo la rueda libre recta cuesta abajo.
He intentado durante un momento de la renovación como todo el mundo, porque me dijeron que era inútil y veo claramente mi conso que aumentó. Hablo por experiencia y no con lo que leemos en los libros o enseñar cursos de mecánica.
En contraste con esto ciertamente no sería tan eficaz en otros tipos de vehículos.
Yo añadiría que nunca he cambiado las pastillas de freno y la conducción por inercia se debe aplicar sólo bajo ciertas condiciones y con un pequeño experimento.

[antoinet111]

hola, estoy de acuerdo Laz cabotaje pendiente, he probado desde hace bastante km, pero todavía estoy wonderIf esto ni siquiera come mi embrague así que le tratan como a un bebé, es nuevo y yo quiere mantener.

[Jean-Do57]

4L a 4,5L a 100 para Twingo, esto es realmente bueno! Pensé exactamente el Twingo era conocido para consumir un poco más en comparación con su tamaño pequeño. Que lo utilice en cualquier tipo de viaje, y es que es modificada? (Excepto el asiento trasero lol)

[Andre]

Hola,

El freewheeling es cuestionable
primero ver qué generación de motores, motores de la edad avanzada
incluso la inyección multipunto, la inyección permanece inactiva incluso la deceleración, y el consumo de ralentí es bastante desastroso en un motor de gasolina (¡intente dejar el motor de gasolina en ralentí una hora y mida su consumo!
Si he entendido bien se habla de motor parado por inercia?
En los últimos motores de carburador hay una pequeña válvula eléctrica que corta el combustible (para evitar el autoencendido) sería más sensato y seguro cortar el combustible cuesta abajo.

Para los vehículos más recientes (no todos) en un freno del motor de descenso de inyección es, por tanto, completamente aislada por inercia o no, no cambia mucho en estos motores. (Sólo más velocidad)

Ahora bien, en la mayoría de los coches americanos tienen transmision automática y poner la transmision neutra en una pendiente, no se recomienda incluso remolcar un auto con transmision automática una gran distancia corre el riesgo de daños a la transmision.

Para aquellos que utilizan este método de acuerdo con el tipo de carreras de montaña o largo y sinuoso descenso, hay riesgos para la conducción debe estar seguro de tener los frenos, que deben soportar el calor.

André

[delnoram]

El freewheeling es cuestionable
Si he entendido bien se habla de motor parado por inercia?

Para aquellos que utilizan este método de acuerdo con el tipo de carreras de montaña o largo y sinuoso descenso, hay riesgos para la conducción debe estar seguro de tener los frenos, que deben soportar el calor.

¡Hola
La rueda libre es un método de acción que permanece unido a muchos parámetros.
En primer lugar, el conductor cuya vigilancia se debe aumentar en este punto, no importa que se convierte en una rutina.
El vehículo, la generación de más edad que no tiene freno del motor de corte de combustible.
Visibilidad y tráfico (sin sobrecargar, ver sin cargo alguno).
El terreno, con una pendiente inferior 3% o más de poca altura, con una distancia después.
Pero como Christopher dicho en previsión de una parada o luces, una entrada de la aglomeración.
El motor no ARRETE demasiado arriesgado.
pero funciona, el mantenimiento de una conso a 5L / 100 en el lúpulo es suficiente para convencerme.
El invierno, con el frío se hace más delicada.

[lau]

Totalmente de acuerdo con lo que acaba de decir delnoram. Para André, por supuesto que no me apagó el motor, de lo contrario no tendría la dirección asistida y frenos.
Para antoinet111, ahí quedo perplejo; En realidad me dijeron que el embrague podía patir:
Cuando digo esto se deslice en curso neutral, pero cuando paso de velocidad es en este punto que el embrague puede estar sufriendo.
La mía 140000km pero una furgoneta para que sufre más carga a este nivel.