¡Hola
Bueno, hoy habría aprendido algo y si lo entiendo correctamente, ¿disminuye el freno del motor?
¿Sabes cómo se detecta? ¿Tan pronto como pasa una marcha más baja o también cuando levanta el pedal del acelerador?
En cuanto a tu foto de válvulas "electrónicas", aunque permite un montón de cosas imposibles hasta entonces, da miedo porque es mejor ser confiable y el día que haya un problema, no me gustaría que se hiciera cargo de la billetera. Bueno, me dirás, este ya es el caso de HDI
El objetivo de las válvulas controladas eléctricamente no es solo usar menos cilindros, es solo una variante, el interés principal es tener una variable infinita (leva) que se pueda adaptar a todos los regímenes y las condiciones de carga, un poco como uno hace con el avance automático en el encendido, que es controlado principalmente por un (sensor de detonación) una pequeña sonda piezoeléctrica eléctrica que mantiene el encendido en el umbral del encendido. encendido automático, permite conducir a bajas velocidades. Escuche este molino de traqueteo para coser como antes.
Por el costo, es otra historia, es decir, lo que ZAC estaba diciendo para los motores modernos en áreas remotas, no siempre tenemos un especialista con una maleta (prueba de diagnóstico) al alcance, y normalmente Los avances tecnológicos van más allá de la capacitación del personal en el campo, algunas compañías han entendido que, al fabricar tecnologías flexibles y cambiantes, los motores que funcionan en circuito abierto, incluso si algunas sondas son defectos
Normalmente, en series grandes, los motores sin levas no deberían costar más para fabricar un cabezal de levas de doble eje con su correa dentada.
Debe recordarse cuando hablamos de confiabilidad que el problema del árbol de levas que se desgasta prematuramente había desaparecido en el año 60 y devuelto en los años 85 malgres la mejor calidad de los aceites, ¿por qué? Simplemente que algunos fabricantes para reducir el costo de fabricación de piezas utilizan materiales de menor calidad.
No debemos olvidar que en el diseño de un automóvil todo está calculado para usarse al final de la vida útil del automóvil, ¿cuál es el punto de tener un motor de limpiaparabrisas 30ans y miles de horas de caminata, si el vehículo es (calculado) para 10ans es 300000km.
En resumen, las nuevas tecnologías son costosas, principalmente debido a la falta de personal capacitado o calificado, hacen pseudo especialistas que de hecho están cambiando las partes.
incluso si solo falta la conexión eléctrica.
¡Debe saber que 4 es 5 multiplicado por el precio de los que están en la línea de montaje!
Si construimos un auto completo comprando todas las partes
en su tienda costaría 4 veces el precio de un nuevo
André
