300 litros es más que el maletero de un Clio ... sin mencionar un poco de aislamiento alrededor ...lilian07 escribió:Finalmente, la cantidad de agua transportada no es tan importante, debería optimizar el lugar porque el lugar del maletero sigue siendo importante / ver condenar un asiento trasero
400 litros es el maletero de un C3 o Megane.
400 kg más es también (y sobre todo) un consumo mucho mayor en cada aceleración (así que después de cada luz roja, rotonda, ...)lilian07 escribió:Creo que la cantidad de energía perdida por el sobrepeso es insignificante ... en un lado tenemos E = mgh (para que la energía potencial varíe que en el caso de las subidas, el caso de los descensos viene a ayudar a la tracción, así que si comenzamos desde el punto A para volver al punto A y si descuidamos el soporte adicional en las ruedas no perdemos mucho ...)
En los cálculos de aligeramiento del automóvil, se considera que 30 kg menos es 0,1 l / 100 menos consumo.
400 kg más, por lo que 1,3 l / 100 más ... y el desgaste proporcional de frenos, suspensiones, neumáticos ...
Sí, o menos poéticamente, 23 kWh ... es el equivalente de 2 litros de combustible.lilian07 escribió:Por otro lado, tenemos 300l a 80 ° (usando 50 °), el equivalente a una caída vertical de 6000m montado con un vehículo de una tonelada.
En el caso más común de los desplazamientos, solo funcionará para el viaje de regreso, el agua calentada durante el viaje de ida tendrá tiempo para enfriarse durante la jornada laboral.lilian07 escribió:En algunos entornos de hábitat, creo que es fácil de lograr ...
Cuando se trata de rechazar el agua en cada viaje, es bueno para las regiones que no carecen de agua.