La limpieza de los motores de gasolina con alcohol de quemar?

Consejos, asesoramiento y consejos para reducir su consumo, los procesos o invenciones como los motores convencionales: el motor Stirling, por ejemplo. Patentes mejorar la combustión: el tratamiento con plasma de inyección de agua, ionización del combustible o el oxidante.
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por Flytox » 13/05/11, 21:12

Cuidado, 4l no es muy joven y ciertamente no tiene la intención de tener alcohol en la gasolina. Puede que a tu bomba de gas no le guste la broma. : Cry:

Para la contaminación de su 4L, observe si no tiene juego en el eje del acelerador del carburador. Esto es muy común cuando tienen kilometraje y se convierte en un pozo de combustible y contamina el bloqueo ...
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por Alain G » 13/05/11, 22:48

Hola flytox

¿Los tanques franceses no están equipados con cojinetes en el eje de la mariposa como los tanques estadounidenses?
: Cheesy:
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Dando un paso atrás a veces puede fortalecer la amistad.
La crítica es buena si se añade a algunos cumplidos.
Alain
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por Flytox » 13/05/11, 23:32

En estos viejos carburadores (Zenith y Solex), está muy mal hecho y el eje de la mariposa ataca / ovaliza directamente el cuerpo del carburador en Zamac (o cochonium del mismo barril) : Mrgreen: ) Ni siquiera hay una articulación ... al final de 60000 km está desgastada y comienza a entrar en el aire ... Algunos de estos carbohidratos ni siquiera tienen una solución de reparación. ... debe ser cambiado en su totalidad. Para algunos hay una dimensión aburrida del cuerpo y un anillo para montar en el eje de la mariposa.
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por Obamot » 13/05/11, 23:36

Sí, pero la observación de Citro vale su peso en margarina.

Ya habíamos hablado aquí que al poner un pequeño porcentaje de acetona redujimos el consumo ... Pero, francamente, si hay una forma de modificar la mezcla, sería beneficioso ...

Citro escribió:: arrowu: Me hice el mismo tipo de pregunta ya que mi azafrán de GLP falló en el control técnico de la contaminación en el modo de gasolina.

Descubrí que algunos tipos inteligentes pasaron sus autos solo con E85 para mejorar el resultado de la contaminación.

Al investigar la pregunta, descubrí que los diferentes combustibles tienen diferentes niveles de C y H en su composición.

Cuanto menos C haya en la composición, menos CO y CO2 estarán en el escape. 8)
El combustible ideal, desde este punto de vista, es el hidrógeno. :D

También vi que ETBE era muy interesante ...


¿Quién puede responder eso? ¿Cuál sería la mezcla de combustible que sería la menos contaminante (sin explotar el motor, jajajaja ........)?
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por Flytox » 14/05/11, 11:01

Gildas escribió:Pude medir la contaminación del 4 L, sin mejoras con la mezcla de alcohol y gasolina, sin embargo, al desconectar la contaminación del reniflar en un 80%. Esto significa que el motor consume aceite.:|


Está un poco fuera de tema, pero ... Para mejorar su 4L para la contaminación, tendría que montar un kit de encendido electrónico (como Velleman). El motor arranca mejor, acelera mejor, corre más redondo, consume un poco menos ... No he medido, pero ciertamente también hay beneficios en la contaminación.
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por gildas » 17/05/11, 18:40

Bueno, finalmente el problema de la contaminación provino del filtro de aire obstruido prematuramente, tal vez debido a una pequeña fuga en el colector de escape.
Después de una limpieza resumida del filtro de aire, una nueva medición de la contaminación, el CO se ha reducido 30%en comparación con mi CT anterior de hace un año ¡40% de caída sin el filtro de aire! CO: 1,80 corregido, CO2: 10 (sin filtro), Oxygene 2%.
Les recuerdo que mi combustible siempre está compuesto de 10% de alcohol para quemar. Por supuesto, cambiaré mi filtro e incluso haré una medición con solo SP 95 y sin el filtro de aire para comparar bien.

Flytox, todavía no hay juego en la válvula del acelerador, hay un sello en el eje de la mariposa del estrangulador, ¡su carburador R4 debe haber sido antiguo!
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por Flytox » 17/05/11, 22:41

Gildas escribió:Bueno, finalmente el problema de la contaminación provino del filtro de aire obstruido prematuramente, tal vez debido a una pequeña fuga en el colector de escape.


Ya encontré este problema en mi 4L, parecía que el filtro se había hinchado con aceite, pero la conexión del respirador está más lejos ... al final de 5 o 10000 Km, todo estaba sucio nuevamente ... : Mrgreen:
¿Petben que el motor había sufrido ... y arrojó vapores de aceite en el momento del calor? ?

Flytox, todavía no hay juego en la válvula del acelerador, hay un sello en el eje de la mariposa del estrangulador, ¡su carburador R4 debe haber sido antiguo!


Ella ya tenía botellas en 1975-1977 sobre ... : Mrgreen:
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por gildas » 08/06/11, 19:18

Bonjour à tous,

Nueva medición de contaminación en el R4 esta vez solo con SP 95 para ver la diferencia en comparación con la mezcla de gasolina y alcohol (10% de alcohol que se quemará en el tanque).

Apenas tenemos 2,6 para el CO pero con filtro de aire
casi nuevo! (Era necesario ajustar el carbohidrato)

Mi medida anterior fue 2 para CO (sin ajustar nada) con un filtro de aire no nuevo pero previamente limpiado. Por otro lado, CO2 había aumentado ligeramente.

limpieza cierto al menos 30% para CO con una mezcla
alcohol (10%) - gasolina (90%) y menos olor en el escape.

El alcohol que se quemará a 90 ° contiene aproximadamente 140 gramos de agua por litro, lo que produce 14 gramos de agua en la mezcla de alcohol y gasolina por un litro, también puede actuar sobre el control de la contaminación.

100 gramo de alcohol a 90% v / v contiene 85,66 gramos de etanol.

http://www.facmed-annaba.com/pharmacie/ ... 202006.pdf

¡Atención! Si también planea viajar con alcohol
con un automóvil viejo, el sistema de combustible puede necesitar ser monitoreado.
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por gildas » 28/06/12, 17:36

Hola,

Al acercarse el control técnico del 4 L, aproveché la oportunidad para rehacer una mezcla con 10% de espíritus metilados y así viajar 250 kms antes del CT.

Bueno, el CO apareció en 2,7! ¡Filtro de aire pero limpio!

Entonces, nada extraordinario, tal vez esto se deba a un desajuste o al desgaste progresivo del motor.: Cry:
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por Flytox » 28/06/12, 19:03

Gildas escribió:Hola,

Al acercarse el control técnico del 4 L, aproveché la oportunidad para rehacer una mezcla con 10% de espíritus metilados y así viajar 250 kms antes del CT.

Bueno, el CO apareció en 2,7! ¡Filtro de aire pero limpio!

Entonces, nada extraordinario, tal vez esto se deba a un desajuste o al desgaste progresivo del motor.: Cry:


Para mejorar su contaminación, como le dije anteriormente, tendría que mejorar su ignición. Cuando tiene kilometraje, el encendedor comienza a ensuciarse y la curva de avance (mecánica) avanza fácilmente más allá de las tolerancias + problemas de histéresis. ¿Reproducibilidad de la configuración?

Tuve una camioneta 4L hace unos años, no podía ir del todo directamente, tenía un límite alrededor de 90km / velocímetro. Una vez lanzado y en temperatura, fue necesario volver a neutral, darle un buen impulso del acelerador vacío, luego volver a enganchar y luego alcanzar 110 km / h. l : Mrgreen: La causa de esta operación apareció el día en que reemplacé dicho encendedor por uno menos sombrío, la primera vez que el automóvil se fue al fondo. : Mrgreen:
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