error de todos modos, porque todo lo que aprendí de mis famosos cursos de electrónica automotriz es que la electrónica controla todo, incluida la cantidad exacta de aire ingerido por el motor (compensado en T ° y presión ) y la sonda lambda comprueba si todo esto está bien grabado y se compara con los parámetros previamente guardados
Por lo tanto, es aconsejable inyectar después de los dispositivos de medición y ver lo que dice la sonda lambda: si encuentra demasiado oxígeno induce una sobreinyección de combustible
de hecho, estos sistemas no son realmente circuitos de retroalimentación autorregulados: el famoso mapeo de inyección, estos son comportamientos estándar registrados
¡Todavía piense en la garantía!
Dicho esto, en comparación, tuve un 806 2,1 Tdi (no Hdi) 110 CV en 1998
consumo promedio mixto 8,5, con la escalera en el techo. (ciclo mixto, pero poco tiempo en el tráfico)
un poco más en invierno debido al frío comienza
8,1 a 8,2 en vacaciones sin barras o escalera, pero con el aire acondicionado en 23 °
El consumo del 1,9 es bueno: está en el estándar de Mercedes C220, mucho más ligero y menos superficie frontal.
Encuentro que hay oposición entre el techo transparente y el aire acondicionado: cuanto más claro está en el automóvil, más lo necesitamos.
Nota para los ultras: lo siento, una minivan sin aire acondicionado no se puede vivir en verano: tan pronto como abres las ventanas a 80 km / h, hay un latido de baja frecuencia extremadamente desagradable y agotador y la superficie de vidrio es muy grande, hay Hace mucho calor. El debate es si necesitamos un auto tan grande, pero esa es otra historia ...