Economizadores "milagrosos": ¿mitos o realidades?

Consejos, asesoramiento y consejos para reducir su consumo, los procesos o invenciones como los motores convencionales: el motor Stirling, por ejemplo. Patentes mejorar la combustión: el tratamiento con plasma de inyección de agua, ionización del combustible o el oxidante.
Chatham
He publicado mensajes 500!
He publicado mensajes 500!
Publicaciones: 536
Inscripción: 03/12/07, 13:40




por Chatham » 03/12/07, 14:11

Capt_Maloche escribió:todavía hay una "cosa" extraña

En el ejemplo citado para un 1.8i 16v 117hp picasso el consumo es de 11.5 l / 100 !! : Shock: y va a 10.5 l / 100 con el widget

Tengo un espacio, más pesado, de 1550 kg equipado con un 2.0i 16v 140Cv que consume entre 8.5 y 9.5 l / 100 en ruta mixta y carretera (promedio 140 km / h) y este cargado como una mula ...

Ya es en la base que debes elegir tu vehículo


Las condiciones de conducción no están especificadas ... el consumo puede ir de simple a doble en la ciudad ...
Un espacio no es particularmente económico: el consumo que usted indica es imposible con la gasolina, ya que con el diesel ya comemos tanto a 140 km / h estabilizado ... : Mrgreen:
0 x
Avatar de l'utilisateur
Capt_Maloche
modérateur
modérateur
Publicaciones: 4559
Inscripción: 29/07/06, 11:14
Localización: Ile de France
x 42




por Capt_Maloche » 03/12/07, 20:25

??????

Incluso durante las huelgas, donde golpeé al menos 8h00 / 10h00 de atascos en París + algunas en las provincias en total, hice 9,2 l / 100

como, y últimamente puse media dosis de Metal 5 en cada uno de mis autos, ¡es mucho más eficiente que Caps! y más duradero, y ciertamente más limpio

:D
0 x
"El consumo es similar a una búsqueda de consuelo, una manera de llenar un creciente vacío existencial. Con la clave, una gran cantidad de frustración y un poco de culpa, el aumento de la conciencia ambiental." (Gérard Mermet)
OUCH, ouille, ay, AAHH! ^ _ ^
Avatar de l'utilisateur
Capt_Maloche
modérateur
modérateur
Publicaciones: 4559
Inscripción: 29/07/06, 11:14
Localización: Ile de France
x 42




por Capt_Maloche » 03/12/07, 20:53

Además de eso, el rendimiento del vehículo también depende de la elección del motor.

rendimiento limpio (relación desplazamiento / potencia / par)
pero también la elección según el peso del vehículo, déjenme explicar:

Actualmente estoy buscando reemplazar mi space III con un modelo diesel IV, aquí están las características

2.2 DCI http://fiches-auto.lacentrale.fr/fiche- ... -2002.html
Velocidad máxima: 190 km / h.
Aceleración a 100 km / h: 11,5 s
Potencia fiscal: 10 hp
De potencia DIN: ch 150
Capacidad: cc 2188
Par motor: 320 Nm
Potencia (Kw): 110 kw
Consumo extraurbano: 6,3 l / 100 km
Consumo combinado: 7,7 l / 100 km
el consumo urbano: el 10,3 / 100 km

3.0 DCI http://fiches-auto.lacentrale.fr/fiche- ... -2003.html
Velocidad máxima: 205 km / h.
Aceleración a 100 km / h: 10,9 s
Potencia fiscal: 12 hp
De potencia DIN: ch 180
Capacidad: cc 2958
Par motor: 350 Nm
Potencia (Kw): 130 kw
Consumo extraurbano: 7,4 l / 100 km
Consumo combinado: 9,5 l / 100 km
el consumo urbano: el 13,3 / 100 km

Para una ganancia de torque mínima y un rendimiento casi igual, ¡el consumo del 3.0 DCI es casi un 25% más alto!

Es cierto que el motor puede funcionar un poco más lento y su vida útil puede ser más larga, pero no veo el punto de 3.0
tal vez la dicha?

Todo esto para decir que la elección del motor es importante.
0 x
"El consumo es similar a una búsqueda de consuelo, una manera de llenar un creciente vacío existencial. Con la clave, una gran cantidad de frustración y un poco de culpa, el aumento de la conciencia ambiental." (Gérard Mermet)
OUCH, ouille, ay, AAHH! ^ _ ^
Avatar de l'utilisateur
elefante
experto Econologue
experto Econologue
Publicaciones: 6646
Inscripción: 28/07/06, 21:25
Localización: Charleroi, centro del mundo ....
x 7




por elefante » 03/12/07, 21:42

francamente! ¿Qué quieres f ... con un 3 litros: pagar tus repuestos aún más caro?

Y aún así, tienes la suerte de estar en Francia, en Bélgica, te quedarías rígido frente al impuesto de circulación de 3 litros (1000 euros o más, creo) sin hablar sobre el seguro más caro, etc. ..

con todas las cámaras de velocidad, creo que 2.2 es más que suficiente para pagarte todas las entradas que quieras : Cheesy:
0 x
elefante Supremo Honorario éconologue PCQ ..... Soy demasiado prudente, no lo suficientemente rica y demasiado perezosos para realmente salvar el CO2! http://www.caroloo.be
Avatar de l'utilisateur
Capt_Maloche
modérateur
modérateur
Publicaciones: 4559
Inscripción: 29/07/06, 11:14
Localización: Ile de France
x 42




por Capt_Maloche » 03/12/07, 22:02

Bueno, no veo el punto, ¡demasiado rechazo de CO2! Prefiero poner dinero en un techo solar panorámico, para ver las nubes, la lluvia, los excrementos de palomas. : Cheesy:
Imagen

Mira, faltaba el 1.9 DCI http://fiches-auto.lacentrale.fr/fiche- ... -2003.html
Velocidad máxima: 180 km / h.
Aceleración a 100 km / h: 13,2 s
Consumo extraurbano: 5,8 l / 100 km
Consumo combinado: 6,8 l / 100 km
el consumo urbano: el 8,6 / 100 km
Potencia fiscal: 7 hp
De potencia DIN: ch 117
Par motor: 270 Nm
Potencia (Kw): 85 kw

DCI tiene un buen torque que permite excelentes rendimientos, para 0.3L (12%) de desplazamiento no menor, 13% menos de consumo en comparación con 2.2 DCI

estamos lejos de Picasso a 12l / 100 !!

en esencia, el trato sigue siendo muy diferente
0 x
"El consumo es similar a una búsqueda de consuelo, una manera de llenar un creciente vacío existencial. Con la clave, una gran cantidad de frustración y un poco de culpa, el aumento de la conciencia ambiental." (Gérard Mermet)
OUCH, ouille, ay, AAHH! ^ _ ^
Avatar de l'utilisateur
Capt_Maloche
modérateur
modérateur
Publicaciones: 4559
Inscripción: 29/07/06, 11:14
Localización: Ile de France
x 42




por Capt_Maloche » 03/12/07, 22:03

En realidad quiero un diesel para hacer pruebas de inyección de agua. :D
0 x
"El consumo es similar a una búsqueda de consuelo, una manera de llenar un creciente vacío existencial. Con la clave, una gran cantidad de frustración y un poco de culpa, el aumento de la conciencia ambiental." (Gérard Mermet)
OUCH, ouille, ay, AAHH! ^ _ ^
Avatar de l'utilisateur
elefante
experto Econologue
experto Econologue
Publicaciones: 6646
Inscripción: 28/07/06, 21:25
Localización: Charleroi, centro del mundo ....
x 7




por elefante » 04/12/07, 09:28

error de todos modos, porque todo lo que aprendí de mis famosos cursos de electrónica automotriz es que la electrónica controla todo, incluida la cantidad exacta de aire ingerido por el motor (compensado en T ° y presión ) y la sonda lambda comprueba si todo esto está bien grabado y se compara con los parámetros previamente guardados

Por lo tanto, es aconsejable inyectar después de los dispositivos de medición y ver lo que dice la sonda lambda: si encuentra demasiado oxígeno induce una sobreinyección de combustible

de hecho, estos sistemas no son realmente circuitos de retroalimentación autorregulados: el famoso mapeo de inyección, estos son comportamientos estándar registrados

¡Todavía piense en la garantía! :D

Dicho esto, en comparación, tuve un 806 2,1 Tdi (no Hdi) 110 CV en 1998
consumo promedio mixto 8,5, con la escalera en el techo. (ciclo mixto, pero poco tiempo en el tráfico)
un poco más en invierno debido al frío comienza
8,1 a 8,2 en vacaciones sin barras o escalera, pero con el aire acondicionado en 23 °

El consumo del 1,9 es bueno: está en el estándar de Mercedes C220, mucho más ligero y menos superficie frontal.

Encuentro que hay oposición entre el techo transparente y el aire acondicionado: cuanto más claro está en el automóvil, más lo necesitamos.

Nota para los ultras: lo siento, una minivan sin aire acondicionado no se puede vivir en verano: tan pronto como abres las ventanas a 80 km / h, hay un latido de baja frecuencia extremadamente desagradable y agotador y la superficie de vidrio es muy grande, hay Hace mucho calor. El debate es si necesitamos un auto tan grande, pero esa es otra historia ...
0 x
elefante Supremo Honorario éconologue PCQ ..... Soy demasiado prudente, no lo suficientemente rica y demasiado perezosos para realmente salvar el CO2! http://www.caroloo.be
Avatar de l'utilisateur
Capt_Maloche
modérateur
modérateur
Publicaciones: 4559
Inscripción: 29/07/06, 11:14
Localización: Ile de France
x 42




por Capt_Maloche » 04/12/07, 10:26

elefante escribió: error de todos modos, porque todo lo que aprendí de mis famosos cursos de electrónica automotriz ...

¡Todavía piense en la garantía! :D ...

Sí, por cierto, en estos cursos, ¿tiene las claves para operar algunas manipulaciones, por ejemplo, desconectar un elemento para operar ciego con valores básicos?

En el peor de los casos, es la olla que lleva, siempre compro usado


elefante escribió:
Encuentro que hay oposición entre el techo transparente y el aire acondicionado: cuanto más claro está en el automóvil, más lo necesitamos.

Sí, esa es la pregunta que me hacía, ¡pero qué visibilidad en un vehículo así! Hay una persiana interior para ocultar la luz solar directa, y dada la renovación del aire en un automóvil, no debería ser molesto ; por otro lado expuesto a pleno sol, hará calor adentro.

elefante escribió:
Nota para los ultras: lo siento, una minivan sin aire acondicionado no se puede vivir en verano: tan pronto como abres las ventanas a 80 km / h, hay un latido de baja frecuencia extremadamente desagradable y agotador y la superficie de vidrio es muy grande, hay Hace mucho calor.

Confirmo las bajas frecuencias insoportables, excepto para instalar deflectores, o ... un techo solar :D

elefante escribió:
El debate es si necesitamos un auto tan grande, pero esa es otra historia ...

Es una opción, posición alta (visibilidad del tráfico), siempre que tenga a los niños, puedo cargar la pala con equipaje, gran volumen para tomar madera, tomar motocicletas ... VER AQUÍ
Es cierto que también hay trailers, menos prácticos ...

después de eso preferiría ser que: 300C: cursi: ... no estoy seguro
0 x
"El consumo es similar a una búsqueda de consuelo, una manera de llenar un creciente vacío existencial. Con la clave, una gran cantidad de frustración y un poco de culpa, el aumento de la conciencia ambiental." (Gérard Mermet)
OUCH, ouille, ay, AAHH! ^ _ ^
Avatar de l'utilisateur
elefante
experto Econologue
experto Econologue
Publicaciones: 6646
Inscripción: 28/07/06, 21:25
Localización: Charleroi, centro del mundo ....
x 7




por elefante » 04/12/07, 10:44

¿tiene las teclas para operar algunas manipulaciones, por ejemplo, desconecte un elemento para operar ciego con valores básicos?


Para algunos elementos, sí, pero debe tener el manual del vehículo y ver qué tipo de sensor (especialmente saber el tipo de inyección) Para la sonda lambda, es un clásico, es relativamente fácil engañar para las pruebas

y cuando a 300C, bêêêêk :mal:

es un auto que me viste y las partes son aparentemente caras
0 x
elefante Supremo Honorario éconologue PCQ ..... Soy demasiado prudente, no lo suficientemente rica y demasiado perezosos para realmente salvar el CO2! http://www.caroloo.be
Avatar de l'utilisateur
Capt_Maloche
modérateur
modérateur
Publicaciones: 4559
Inscripción: 29/07/06, 11:14
Localización: Ile de France
x 42




por Capt_Maloche » 04/12/07, 13:12

elefante escribió:
y cuando a 300C, bêêêêk :mal:


:D :D :D
0 x
"El consumo es similar a una búsqueda de consuelo, una manera de llenar un creciente vacío existencial. Con la clave, una gran cantidad de frustración y un poco de culpa, el aumento de la conciencia ambiental." (Gérard Mermet)
OUCH, ouille, ay, AAHH! ^ _ ^

 


  • temas similares
    Respuestas
    vistas
    último mensaje

Volver a "motores especiales, patentes, la reducción del consumo de combustible"

¿Quién está en línea?

Usuarios navegando por este forum : No hay usuarios registrados e invitados 149