El motor de agua del señor Gaston

[Christophe]

Uh, digo tal vez mierda, pero por casualidad no sería más fácil desmontarlo por completo para realizar la autopsia ?


Leeré el documento en detalle ...

[exceden]

Hola,

Por supuesto, el desmontaje completo nos permitiría volver a dibujar todas las partes, fotografiarlas, etc., pero antes de intentar el demonio, si realmente es absorbido por la oxidación, corre el riesgo de dañar ciertas partes y funciones, si es posible ... la radiografía digital debe ser capaz de hacer muchas cosas ... vista en sección, materiales utilizados, etc.
Primero, detenga la oxidación para que no haga más daño.
¡Esto es solo una opinión, pero es muy raro encontrar tesoros!
Al ver una máquina como esta en el fondo de un granero, habría pensado en un motor que se usa para conducir a través de grandes correas de "cuero", una trituradora o un compresor ...

A + Serge.

[elefante]

¿De verdad crees que te venderían tan caro?

[crispus]

Al ver una máquina como esta en el fondo de un granero, habría pensado en un motor que se usa para conducir a través de grandes correas de "cuero", una trituradora o un compresor ...

Como dije, era un generador. También sospecho que el Sr. Gaston compró el generador como una prioridad para su molino de agua. El motor debe haber sido un "extra" ... No recuerdo el molino, aparte de un impresionante stock de baterías.

Me pregunto quién pudo venderlo y explicar cómo funcionó. Otros deben ser conscientes y tener planes o incluso instrucciones de uso. Para un dispositivo militar es lo de menos ...

Me enojo por no haber sabido cómo hacerlo antes. Pero más vale tarde que nunca ...

[exceden]

Hola crispus ...

De hecho, ¡más vale tarde que nunca!
No es demasiado tarde para adquirirlo también, creo.
Una asociación de personas puede comprarlo para guardarlo lejos del tiempo y del mal aspecto ... ¡sigue mi aspecto!
Si tiene tiempo para invertir, no se demore ... la información difundida en la red atraerá a muchos candidatos y es mejor que lo haga en Preum ... ¡antes de que Gaston se una al tío!
Hazles una oferta directa explicando que te apasionan los viejos mecánicos originales, un coleccionista ... en general, funciona.

A + Serge.

[Andre]

Hola,

Examine los accesorios externos, desmantelarlo no le enseñará mucho. (aparte de la culata, aunque estos motores la culata se hundió con un bloque)
Estos motores tenían una gran caja llena de agua que debe haber sido ideal para un burbujeador, es como si uno eliminara el radiador y, por supuesto, pusiera agua sin circulación alrededor de los cilindros y la culata en hierro fundido.

Examine la parte de la tubería alrededor del motor, la esponja de metal con el aceite diesel (o aceite de la lámpara) que fluye sobre él, tal vez la conexión también pasó el vapor de agua del motor, cuando gira estos motores entra el agua hirviendo y se evapora de vez en cuando en el gran agujero sobre el chico lentamente vacía un tramo de agua.
Solo la válvula de escape se controla con una varilla grande como en las viejas máquinas de vapor, la admisión es necesario pedirle un resorte bien calibrado, notará que tiene diferentes arandelas debajo del resorte para ajustar la tensión.
demasiada tensión, la válvula se abre con demasiada demora y no hay suficiente tensión, se cierra con demasiada demora, pero no investigue las válvulas, lo que debe buscar es al nivel de la culata que se está calentando y la forma de una bola, cierto motor hay un tapón, una especie de tornillo y atornilló un cigarrillo como una varilla de combustible en algodón enrollado apretado, pone los fuegos al final todos atornillados en la culata que se usa para comenzar las primeras explosiones ( el antepasado de la vela encendida)

Todo esto se sabe, investigue el circuito de enfriamiento de agua y las tuberías o trae este vapor.
También debe entenderse que en ese momento los combustibles eran muy variables y los entusiastas del bricolaje agregaron agua en una gota o vapor para reducir el golpeteo de estos motores, que se enfriaron mal y tendieron a encenderse automáticamente cuando estaban calientes.
Debido a que algunos de estos motores se encienden por compresión, pero no son diésel, ya que se sabe que hay un control del aire y del vapor de combustible rudimentario, la bomba de inyección también era demasiado compleja para darse cuenta en ese momento. encendido eléctrico ..
La dosificación de agua para estos motores tuvo que compensar los diferentes combustibles.

Sería necesario que quite un poco de paja para que podamos ver un poco mejor los accesorios cerca de la culata y también que note que si hay agujeros abiertos, podría faltar accesorios de plomería.

La biela y el pistón citados no buscan nada allí, es el mecanismo que resulta directamente de las pequeñas máquinas de vapor (¿aquí cierto viejo tenía esta máquina de vapor en su establo y pensó que era una bomba de miel?)

André

[Flytox]

Hola a todos

La idea de "rayos X" me parece excelente. Me parecía "imposible", pero ahora que lo dices, ¿tal vez un dispositivo de ultrasonido podría hacer el truco? Si alguien tiene alguna información sobre eso, soy un receptor.

Para la radiografía, no se realiza en el fondo de un granero, las radiografías o los rayos gamma son bastante peligrosos.
Hacer esto en el sitio es posible, pero ciertamente no está justificado (complicado, costoso y el acuerdo del propietario, seguridad, etc.) debe olvidarse con urgencia.

Otro problema, si los espesores son importantes, disminuye mucho lo que es visible en el interior o luego ayuda a desplegar ... acelerador, etc.

Para el ultrasonido, tampoco es una panacea. Es relativamente fácil hacer mediciones puntuales de espesor en ciertos lugares.

Pero no espere ver una imagen general para comprender un mecanismo como en el ultrasonido de su último niño pequeño.

Un bebé está "lleno" de tejido, el ultrasonido lo atraviesa y puede devolver una imagen del volumen.
Una máquina está llena deaire detrás de todas las carcasas, por lo tanto, solo se ve la primera piel. El ultrasonido no se propaga por el aire.

Allí también no en el fondo de un granero ...

Para volver al tema, por lo tanto, sería mejor comprar el motor, limpiar el heno, aflojar (diesel + tiempo + muchas otras recetas) y desmontar con mucho cuidado para no romper lo que está completamente corroído.

Trataré de obtener las fotos y explicaciones de un motor que se ve "un poco" como este en la casa de un amigo.

Econologiquement la suya.

[bham]

Solo tienes una cosa más que hacer:
l'COMPRAR !

Admito que lo pensé. Pero también tiendo a pensar que esta máquina está mejor "protegida" en algún lugar del campo que en la parte trasera de mi garaje.

Debido a que "he recorrido un largo camino" para este motor, los hijos del propietario ahora han entendido "que es valioso" y no lo venderán al próximo depósito de chatarra. Sigue existiendo el riesgo de compra "maliciosa". Y ahí no seré el mejor postor ..

Es técnicamente valioso si funciona bien en el agua, de lo contrario ..... Y luego, si no es el primer vendedor de chatarra en venir, puede ser alguien que no lo haga nada, que en cualquier caso no comunicará su hallazgo a los demás, en ningún caso a todos los de este forum. Y luego, el mejor postor, como usted dice, puede ser el que ofrece lo primero. Si son 50 o 100 €, ya es bueno para una cosa vieja que funciona más.

En última instancia, preferiría tener permiso para desmontarlo en el sitio y, mejor por supuesto, poder repararlo. Si hablo de eso ahora, ¡es de tener varias opiniones y consejos antes de hacer nada! Puede tomar "algo de tiempo" aflojar todo esto ...
Pero con el tiempo, puedo hacerlo más fácil que el dinero.

¿Cuánto tiempo le llevará, si tiene el acuerdo de realizar ingeniería inversa y cuántos viajes de ida y vuelta? Y luego no estás en casa, no puedes hacer nada, probablemente estés obligado a llevar partes contigo para limpiarlas o simplemente porque no tienes las herramientas adecuadas en el sitio. ¿Cuánto tiempo soportarán los propietarios esto?
Por supuesto, debe ser transportado y una vez en casa, ocupará espacio, pero aún me parece más razonable.
Finalmente, lo que digo .....

[Flytox]

Hola a todos

Fotos de máquinas antiguas:
https://www.econologie.com/fichiers/partager/P1040109.JPG
https://www.econologie.com/fichiers/partager/P1040110.JPG
https://www.econologie.com/fichiers/partager/P1040111.JPG

https://www.econologie.com/fichiers/partager/P1040112.JPG
https://www.econologie.com/fichiers/partager/P1040113.JPG
https://www.econologie.com/fichiers/partager/P1040114.JPG
https://www.econologie.com/fichiers/partager/P1040115.JPG

El motor de las tres primeras fotos tiene algunos puntos en común con los suyos. Válvula de admisión automática, etc ... Excepto encendido por magneto y motor de gasolina.

Para comenzar (¡funciona!), Debe llenar el tanque / embudo de latón muy pequeño en la parte superior de la culata.

Luego debe abrir el grifo de latón muy pequeño justo debajo para equilibrar el combustible en la culata.

Entonces tienes que girar el volante con la manivela ... no seas perezoso ... !!!! y joven!

Arranca y gira tan lentamente que casi puedes contar las explosiones.

Estaba acoplado a una bomba, una cosa de bombero si no recuerdo mal. (Muy a principios del siglo pasado).

El propietario, un amigo, lo recuperó de un vendedor de chatarra y lo volvió a comprar por el peso de la chatarra. El cigüeñal estaba doblado (choque en un volante ciertamente).

Se las arregló para desenrollarlo y volver a ponerlo en línea sin romperlo.
El pistón estaba casi soldado al cilindro. ¡Después de muchos intentos fallidos de aflojarlo, terminó soltándolo con una solución ácida!

A pesar de esta entrega dolorosa, las paredes sufrieron pero no perdió tanta compresión como eso desde que logró comenzar.


Las otras fotos son para el placer de mostrar
hermosa mecánica de ayer.

Econologiquement la suya.

[bham]

Hola a todos

Fotos de máquinas antiguas:
https://www.econologie.com/fichiers/partager/P1040109.JPG
https://www.econologie.com/fichiers/partager/P1040110.JPG
https://www.econologie.com/fichiers/partager/P1040111.JPG .......
.

Super las restauraciones! ¿Es un coleccionista de tu amigo?