El diluyente de combustible convierte los automóviles diésel en máquinas más ecológicas
* 16:41 29 de septiembre de 2008
* Servicio de noticias NewScientist.com
*Phil McKenna
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* Rongjia Tao, Universidad de Temple
* Corporación de investigación CFD
Un pequeño dispositivo que se puede instalar en los motores diesel aumenta la eficiencia del combustible hasta en un 19% y puede hacer que funcionen de manera más limpia, informan los ingenieros.
Se usa un campo eléctrico débil para hacer que el combustible sea menos viscoso antes de que se inyecte en el motor. Eso hace posible rociar gotas más pequeñas que se queman más completamente.
El dispositivo fue desarrollado en la Universidad de Temple en Filadelfia, Pensilvania, y su producción cuesta menos de $ 200.
En las pruebas realizadas durante seis meses en un sedán Mercedes-Benz 2002D 300, un prototipo de dispositivo aumentó la eficiencia del combustible entre un 12 y un 15% en condiciones de manejo urbano, y un 19% en manejo en carretera, lo que lo llevó de 32 a 38 millas por galón.
"Este es el mayor aumento de eficiencia desde el advenimiento de la inyección de combustible", afirma Rongjia Tao de la Universidad de Temple. El dispositivo ha recibido la licencia de la firma californiana Save the World Air, que ahora lo está probando en vehículos de transporte por carretera.
Flujo fluctuante
Un campo eléctrico hace que el diesel sea más delgado porque algunas moléculas en el combustible se cargan y agregan juntas, reduciendo su área de superficie total. Eso significa menos fricción entre ellos y un combustible menos viscoso.
Tao y sus colegas creen que los aumentos en la eficiencia del combustible fueron menores en condiciones de conducción urbana de parada y arranque porque la velocidad a la que el combustible fluye a través de su dispositivo varía constantemente.
Están trabajando en una versión que varía su campo eléctrico para que coincida con el caudal de combustible y mantener la viscosidad constantemente reducida.
Matt Thomas de CFD Research Corporation trabaja en técnicas de electrificación de combustible similares. Él dice que adaptar el dispositivo a los autos nuevos no producirá ganancias de eficiencia tan espectaculares, pero agrega que aún reduciría las emisiones.
"[Si] carga el aerosol antes de la inyección de combustible, podría reducir las emisiones de partículas hasta en un factor de 10".
Referencia del diario: Energía y combustibles (DOI: 10.1021 / ef8004898)
Energía y combustibles: conozca más sobre la inminente crisis energética en nuestro completo informe especial.
http://technology.newscientist.com/arti ... hines.html
El artículo completo:
http://pubs.acs.org/cgi-bin/abstract.cg ... 04898.html