Kit de admisión directa Green Filter

Consejos, asesoramiento y consejos para reducir su consumo, los procesos o invenciones como los motores convencionales: el motor Stirling, por ejemplo. Patentes mejorar la combustión: el tratamiento con plasma de inyección de agua, ionización del combustible o el oxidante.
Christophe
modérateur
modérateur
Publicaciones: 79115
Inscripción: 10/02/03, 14:06
Localización: planeta Serre
x 10972




por Christophe » 18/12/07, 15:31

jonule escribió:> chirstophe, para tu vfr '94 en ese momento no vendían 5w40 ¡Era necesariamente 15w40!


Aún no "peor", si mal no recuerdo el "aviso" habla de 20W40 para el verano y 10W40 para el invierno ...

Lo que cuenta es sobre todo la segunda pista ... cuanto más alta es, más, cuando está caliente, la película es protectora, por lo tanto, el motor está protegido (pero mayor es la fricción y, por lo tanto, el consumo) ...

El índice de frío W (inter) de un petróleo de 10W y 5W está sobrevaluado en gran medida para nuestras regiones ... pero no es peor.
0 x
Avatar de l'utilisateur
Gregconstruct
experto Econologue
experto Econologue
Publicaciones: 1781
Inscripción: 07/11/07, 19:55
Localización: Amay Bélgica




por Gregconstruct » 18/12/07, 16:06

Personalmente, tengo una ingesta directa de K&N y aceite 10w40.
La admisión directa ofrece mejores tiempos en mi fábrica (1300 cdti). No quiero decir que mi auto se haya convertido en un avión de combate. ¡Pero esta pequeña ganancia utilizada hábilmente me permitió ahorrar un 5% de combustible!

¡No esperes milagros tampoco!

Una cosa importante, el mantenimiento regular del filtro de admisión (+/- cada 10000 km). Es necesario limpiar bien (no con el soplador) y engrasar bien.
0 x
Cada acción cuenta para nuestro planeta !!!
Chatham
He publicado mensajes 500!
He publicado mensajes 500!
Publicaciones: 536
Inscripción: 03/12/07, 13:40




por Chatham » 18/12/07, 19:22

Flytox escribió:Hola Chatham

En los años 80, donde trabajaba, tenían bancos de prueba bastante bien instrumentados, y probaron el Microlon (Turbolon para aero turbinas) y no encontraron mejoras en la longevidad de los reductores ni en el consumo. Por supuesto, el fabricante se hizo brillar latón al decir que tenía una aplicación aerodinámica. : Mrgreen:


A+

Ya en una turbina, la proporción de fricción mecánica es muy baja, el eje del motor flotando en un cojín de aceite a 25000tr, no haber visto una diferencia no me sorprende, solo está al nivel del reduciendo que podría haber un impacto, pero dado el diseño (sistema planetario) no es en absoluto comparable, por ejemplo, a un par de bisel en el que el microlón tenga un impacto significativo (verificado en una motocicleta cardán). ..
Cuestión de eficiencia, puse Microlon en los años 80 en el molino de mi A310 V6, sí, el V6 PRV ultra codicioso proveniente del R30, después del tratamiento, giré a 12L / 100 (con caída en t ° de petróleo) en lugar de 14L / 100, promedio medido durante 1 año en todas las rutas, con un consumo mínimo de 8L / 100 en un viaje por carretera de 700 km ...
Un amigo pinchó el cárter de aceite de su microlón de 6 cilindros BMW tratado en una piedra y lo hizo después de 50 km sin aceite y sin daños en el motor que ni siquiera se sobrecalentaron ... Por lo demás, todos piensan qué 'él quiere ... tenga en cuenta que este producto ha sido fabricado durante 35 años: si fuera realmente tan malo, dado el alto precio, no creo que hubiera sobrevivido hasta hoy ...
0 x
Andre
investigador del motor Pantone
investigador del motor Pantone
Publicaciones: 3787
Inscripción: 17/03/05, 02:35
x 12




por Andre » 18/12/07, 20:22

Hola
Lo que usted llama Microlon, hay varios fabricantes de estos productos NULON o SLICK50
es bastante eficiente, reduce la fricción, reduce el desgaste al arrancar en frío y permite no dañar el motor en caso de falta de aceite, para evitar el uso en motores que no funcionan, causa hielo cilindros
Originalmente, este producto fue vendido exclusivamente por los Hells Angels que pusieron motocicletas Harley,

Para el aceite, los fluidos adicionales son ventajosos para un motor que arranca en frío y pequeños recorridos, para una cámara que funciona durante 12 horas, ¿además de arrancar?
la fluidez del aceite depende de la construcción del motor, en un avión que usamos más de 100 en verano y en inviernos de 20w 50w aeroshell (motor montado con un gran espacio libre)

Para el aceite de ricino, klootz y un aceite caro pero de calidad, es aditivo.

Para los filtros de aire, ponemos un sistema más permeable, no hay ganancia en la economía en comparación con el original, solo una ganancia en toda su potencia.
En los hidroaviones para ganar potencia en el despegue, varios pilotos quitan por completo el filtro de aire, esto da de 50 a 100 rpm adicionales, nada en el consumo
En el agua, aparte de tragar moscas en el motor, el riesgo de comer arena es escaso en altitud.

André
0 x
Chatham
He publicado mensajes 500!
He publicado mensajes 500!
Publicaciones: 536
Inscripción: 03/12/07, 13:40




por Chatham » 18/12/07, 21:42

Andre escribió:Hola
Lo que usted llama Microlon, hay varios fabricantes de estos productos NULON o SLICK50
Es bastante eficiente, reduce la fricción, reduce el desgaste en el arranque en frío y permite no dañar el motor en caso de falta de aceite.

Para el aceite, los fluidos adicionales son ventajosos para un motor que arranca en frío y pequeños recorridos, para una cámara que funciona durante 12 horas, ¿además de arrancar?
la fluidez del aceite depende de la construcción del motor, en un avión que usamos más de 100 en verano y en inviernos de 20w 50w aeroshell (motor montado con un gran espacio libre)

André


Microlon, eso es todo: [url] http://www.microlon.com/
En los motores de los aviones, la holgura del pistón del cilindro es realmente muy alta para evitar apretar durante la reducción de gases reducidos (el aceite está caliente, los pistones permanecen dilatados, pero los cilindros se enfrían enormemente y, por lo tanto, se aprietan, podemos Además, tenga en cuenta la compresión ridícula de estos motores fríos debido a fugas: puede girar fácilmente la hélice de un motor de 8 litros con una mano ...
El monogrado de aviación SAE 100 (aceite muy barato) tiene una viscosidad caliente equivalente a un multigrado de 20w50, un tipo de aceite utilizado durante todo el año en muchos aviones en Francia (no en aviones ULM que usan aceites para automóviles). o una motocicleta mucho más eficiente)
Los camiones modernos ya no usan 20w50, sino 5w30,10w30 o 15w30, los llamados lubricantes de "economía de combustible" aprobados por los principales fabricantes como Mack, Renault, Volvo, MB, Mann, Scania, etc. [/ url]
0 x
Andre
investigador del motor Pantone
investigador del motor Pantone
Publicaciones: 3787
Inscripción: 17/03/05, 02:35
x 12




por Andre » 18/12/07, 22:29

¡Hola
SAE 100 aviación monogrado (petróleo muy barato
)

No lo ha comprado durante mucho tiempo, la caja (Shell 100 plus) de 12 pintas (946 ml) cuesta $ 66, mientras que la semisintética aeroshell 20-50w cuesta $ 75
El aceite para automóviles Rotella Shell 15w40w para diesel o auto cuesta $ 14 para una lata de 4 litros
en verano prefiero el (más de 100) que consume 1 litro a las 4 horas, el semisintético no se quema bien en las velas.
un buen aceite de avión debería arder sin dejar cenizas, vi un pequeño Continental consumiendo 1 litro por hora durante cientos de horas cuando no se abrió más calamo que un motor normal.

André
0 x
Avatar de l'utilisateur
Capt_Maloche
modérateur
modérateur
Publicaciones: 4559
Inscripción: 29/07/06, 11:14
Localización: Ile de France
x 42




por Capt_Maloche » 28/12/07, 14:43

Es interesante

En resumen, ¿qué aceite para reemplazar el 10W40 suministrado por Renault en el drenaje de mi nuevo DCI para consumir menos?

grasa de silicona ?: D
0 x
"El consumo es similar a una búsqueda de consuelo, una manera de llenar un creciente vacío existencial. Con la clave, una gran cantidad de frustración y un poco de culpa, el aumento de la conciencia ambiental." (Gérard Mermet)
OUCH, ouille, ay, AAHH! ^ _ ^
lejustemilieu
experto Econologue
experto Econologue
Publicaciones: 4075
Inscripción: 12/01/07, 08:18
x 4




por lejustemilieu » 28/12/07, 15:58

Chatham escribió:
jonule escribió:¡El aceite 0W20 es publicidad, debe ser dulce!


El único aceite vegetal que se puede usar, y que también se ha utilizado ampliamente en la lubricación de motores, es el aceite de ricino, la grasa y la resistencia a las altas temperaturas, un súper sintetizador no funciona mejor, pero ... hay uno pero: se oxida muy rápido y muy rápidamente forma lodo en el motor, lo que motivó su abandono alrededor de la segunda guerra mundial, pero todavía se usó durante mucho tiempo en la competencia. Sin embargo, un pequeño fabricante belga siempre fabrica aceites de origen vegetal, especialmente con aceite de ricino, pero de acuerdo con un proceso de recomposición química de su invención que elimina todas las desventajas: aparentemente están completamente informados y han obtenido la aprobación de Porsche, Mercedes Benz y VW que no es nada

http://www.electrion.be/

Por desgracia, solo se vende en Bélgica ...

No perro, hay un niño de 84 años que siempre me dice !!
En ese momento, había muy buen aceite ;;; ELECTRION, ELECTRION
Y me dije a mí mismo ... sí, cómodo, a tiempo ...
0 x
Avatar de l'utilisateur
elefante
experto Econologue
experto Econologue
Publicaciones: 6646
Inscripción: 28/07/06, 21:25
Localización: Charleroi, centro del mundo ....
x 7




por elefante » 28/12/07, 17:52

y además sabe bien : Cheesy:

"Aquellos que han probado los aceites Electrion continúan usándolos"


Juro que robé esta oración en su sitio :D
0 x
elefante Supremo Honorario éconologue PCQ ..... Soy demasiado prudente, no lo suficientemente rica y demasiado perezosos para realmente salvar el CO2! http://www.caroloo.be
Avatar de l'utilisateur
Gregconstruct
experto Econologue
experto Econologue
Publicaciones: 1781
Inscripción: 07/11/07, 19:55
Localización: Amay Bélgica




por Gregconstruct » 28/12/07, 19:15

¡¡¡¡NORMAL!!!!

¡Es BELGA, así que es bueno! : Mrgreen: : Mrgreen: : Mrgreen: : Mrgreen: : Mrgreen:
0 x
Cada acción cuenta para nuestro planeta !!!

 


  • temas similares
    Respuestas
    vistas
    último mensaje

Volver a "motores especiales, patentes, la reducción del consumo de combustible"

¿Quién está en línea?

Usuarios navegando por este forum : No hay usuarios registrados e invitados 209