Si entiendo el principio: el agua calentada por el escape se vaporiza y este vapor se inyecta en la entrada.GuyGadebois escribió:No pude comparar los dos sistemas, pero el dopaje de agua que monté en mi automóvil es un farol en todos los sentidos.
Podemos deducir que disminuye la temperatura de combustión. Si realmente se obtiene un beneficio en el consumo, hay una buena posibilidad de que corrija un mal ajuste, puede deberse a la antigüedad del motor y al desgaste.
Al igual que los otros sistemas de "ahorro de combustible", lo creeré el día o se hará una prueba en un banco de medición de doble ciego.
