Motor plano sin escobillas para velomóvil

[thibr]

evoca las pérdidas por corrientes parásitas
¿Quedan las pérdidas en julios en el cobre y la fricción se me olvida?

[izentrop]

En cualquier caso, vuelve y danos el resultado de tu trabajo.

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antes de fabricar, incluso con un cucharón, tengo que estimar una potencia según el diámetro medio y la intensidad, y no es fácil ...
pero gracias por tus comentarios, ayuda;)

[izentrop]

Encontrado en la red

Las rejillas de Halbach son buenas para reducir la inercia y el peso, creando campos magnéticos muy uniformes. donde el peso, la inercia y el volumen no son un problema, no son rentables para los motores eléctricos. https://www.fieldlines.com/index.php?topic=149088.0

Se había sentido decepcionado con la pareja obtenida: http://build-its-inprogress.blogspot.com/2015/02/

El número de conductores bajo el campo de un imán es mucho menor que en el caso clásico (Ley de Laplace) https://www.hsmagnets.com/blog/axial-flux-motor-magnet/ (se parece mucho al Magnax que mencionaste).

Para competir en potencia, sería necesario incrementar el número de tortas enrolladas, lo que aumentaría el entrehierro y reduciría los golpes de potencia disponible y aumentaría las pérdidas. Las bobinas de núcleo ferroso (con pérdidas reducidas por remolinos) siguen siendo la solución más eficiente. https://www.semanticscholar.org/paper/O ... f3df4f668a

las salidas del piggott, con cierre del flujo magnético estático y sin ninguna parte metálica más que las bobinas

El estator está incrustado convencionalmente en la resina. https://heliciel.com/Library/generateur ... 0axial.pdf con las bobinas más aplanadas posibles.

[izentrop]

Para info, Bernard Cauquil, referencia en bicicleta solar que acumula los kms diarios (7000km en 25 días¡respeto!), explora la transmisión totalmente eléctrica, y me parece un camino extraordinario, que se vuelve tremendamente interesante si se mejoran las salidas del motor / generador: silencio, flexibilidad, peso, facilidad de instalación ...

Mira, el mismo motor muy clásico que también se encuentra en hoverboards y scooters. https://www.pedelecforum.de/wiki/doku.p ... econtinent

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Encontrado en la red
Las rejillas de Halbach son buenas para reducir la inercia y el peso, creando campos magnéticos muy uniformes. donde el peso, la inercia y el volumen no son un problema, no son rentables para los motores eléctricos. https://www.fieldlines.com/index.php?topic=149088.0

Pues precisamente: peso, inercia, eso es lo que queremos evitar para una rueda, ¡incluso si el volumen puede considerarse suficiente!

Se había sentido decepcionado con la pareja obtenida: http://build-its-inprogress.blogspot.com/2015/02/

Conozco bien este proyecto que estudié: como ya se mencionó, al inclinar los cables se simplifica mucho el bobinado pero en detrimento

- una inclinación de la fuerza resultante, que disminuye el par
- una salida parcial del cable fuera de la zona del campo magnético de los imanes permanentes

La combinación de los 2 puede explicar su par más débil de lo esperado ...

Para competir en potencia, sería necesario incrementar el número de tortas enrolladas, lo que aumentaría el entrehierro y reduciría los golpes de potencia disponible y aumentaría las pérdidas. Las bobinas de núcleo ferroso (con pérdidas reducidas por remolinos) siguen siendo la solución más eficiente. https://www.semanticscholar.org/paper/O ... f3df4f668a

O aumentar la intensidad mientras se enfría, lo que parece que hace el Magnax ...
Los 'sin núcleo' o 'sin hierro' son los diseños más densos en varios sentidos. Tu enlace me permitió acceder este que describe bien el interés del diseño a pesar de que no han implementado un arreglo Halbach.

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Para competir en potencia, sería necesario aumentar el número de tortas enrolladas, lo que aumentaría el espacio de aire

Gracias por este comentario incluso si no está necesariamente justificado ^^
En mi 3D, hice todo lo posible (¡como en el del ángulo del enlace!) Para pasar los hilos de adelante hacia atrás, lo que genera cruces y evita que los apriete más, y además debilita la 'hoja 'que sirve como soporte y estator.
¡Pero tengo espacio fuera del área escaneada por los imanes! Así que debería poder dejar el cable en el mismo lado (y volver hacia abajo mirando hacia el polo inverso) y de repente apretarlo dos veces más, ¡mientras mantengo una serie de cables en cada lado, por supuesto!
El análisis de lo que existe es a la vez necesario e interesante, pero no debemos empantanarnos en él
Y cómo sus comentarios pueden ser constructivos, aunque sean, a mi gusto, sobre el pedal del freno.
Voy a volver a modelar ...

[izentrop]

aumenta la intensidad mientras se enfría, lo que parece que el Magnax hace ...

Es sobre todo con el propósito de ahorrar peso para un motor destinado a equipar un vehículo o una turbina eólica.

¡Pero tengo espacio fuera del área escaneada por los imanes! Así que debería poder dejar el cable en el mismo lado (y volver hacia abajo mirando hacia el polo inverso) y de repente apretarlo dos veces más, ¡mientras mantengo una serie de cables en cada lado, por supuesto!

Para aumentar el número de conductores, no creo que el cable de Litz, destinado a altas frecuencias, tenga algún uso en este tipo de motor.

Me impide apretarlos más, y además debilita la 'hoja' que sirve de soporte y estator.

Te consolidas ahogándote en resina al final, ¿supongo?

También practican las redes Halbach

En un motor discoide no se puede optimizar tan bien, ya que no hay suficiente espacio cerca del centro.