inyección de agua y la patente de EGR por Renault

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bambú
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por bambú » 03/09/07, 17:15

No soy especialista en Pantone, ni en lo que propusiste (y no trabajo en Renault :-)) => Tal vez diga tonterías.
Renault no reclama la inyección de agua (dicen que se conoce este principio). Afirman algo muy específico: el hecho de tener varias corrientes de agua, en varias corrientes de gases recirculados.

Si esto es lo que ya había hecho, entonces será difícil de descifrar por individuos, PERO no se preocupe: ¡otros fabricantes se encargarán de eso! Como alguien dijo, es suficiente demostrar que el reclamo se consideró públicamente (por lo tanto, en un forum) y antes de 2005 para que la patente caiga! ¡No es muy difícil si es real!
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por rodibruno » 04/09/07, 04:23

Hola zac
Necesito si me puede indicar un enlace donde se aplica un diesel dopaje al agua en un motor turbo intercooler.
Agradeceré una pronta respuesta.
Muchas gracias por su amabilidad.

Rodolfo Bruno
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por lio74 » 05/09/07, 13:32

Andre escribió:¡Hola
pfff todavía estoy muy disgustado (pero no sorprendido) que encontraron una manera de secuestrar la patente "pantone" ...


No es eso lo que me molesta, que él crea el sistema y lo pone en práctica bravo, eso es lo que hemos predicado durante mucho tiempo, sino que la raza superior en batas blancas, la élite con pedigríes, gruesos como un brazo, nos criticaron como ignorantes y mentirosos, haciendo (aproximadamente) lo mismo que nosotros, me avergonzaría cuando pienso en la declaración del doctor S.
Es seguro que con un poco de investigación y su laboratorio, personal, recursos disponibles, harán algo mejor que todos nosotros juntos.


hola,

¡sí, es frustrante para el as de mecánicos como tú!
Por mi parte, el año pasado creé una asociación y comencé a abrir puertas en la universidad. Fui al departamento de Ingeniería Térmica y Energética. Conocí al director, quien me mostró que estos estudiantes habían montado una cortadora de césped ... funciona (bueno, el motor funciona con agua), es genial, ¡pero no va más allá!
Le expliqué un poco el enfoque de la asociación y el deseo de profundizar en la investigación. Me llevó a ver al profesor encargado de la sala de "banco de máquinas" ... (él también se ocupaba de los alumnos con la podadora). Le expliqué que el pantone es sobrepasar y que hacemos dopaje a vapor, con posibilidad de EGR para tener el gas :? y que queríamos hacer pruebas ... él me dijo que iba a ser difícil porque tenían un nuevo banco de pruebas de motor financiado por Renault (€ 300) y que el equipo iba a tener un ritmo de prueba enloquecedor, así que no hay tiempo para cuidar a un estudiante verde que trabaja para una asociación :mal: :mal: :mal:

Traté de reunir medios para avanzar en la cosa ... ¡ahora espero no ser bloqueado!


ex oceánica escribió:Me pregunto cuál es la validez de la patente en caso de disputa ...
Pero la situación sigue siendo hilarante ...


También me pregunto, el año pasado no dejé de hablar con el profesor X, ¡e incluso hice una presentación sobre el EGR y concluí sobre el dopaje de pantone / vapor! porque había similitudes en estos sistemas !!!
¡Pero no es un estudiante vulgar como yo quien hará el peso contra estos tiburones ... sigue siendo más que esperar que los otros fabricantes desmantelen su patente bombeada! :fruncir el ceño: :mal: :x

Reedición de PS: bien, ¡acabo de comprobar la fecha de mi presentación: enero de 2007!
y acabo de llegar ... ¡la fecha de presentación de la patente es diciembre de 2005!
De todos modos ... de todos modos, ni siquiera sé el valor legal de esta presentación ... ¡seguramente es cero!
:|
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por JFK » 05/11/07, 22:51

Acabo de encontrar este tema a través del tema del artículo de ciencia y vida. Me sorprenden sus reacciones ante el hecho de que un fabricante de automóviles haya presentado una patente sobre inyección de agua.
Esto debería hacerte feliz, porque muestra que este sistema no carece de interés.
Las reivindicaciones de la patente no se refieren a la inyección de agua en sí, sino a una solución para inyectarla en los cilindros mediante el acoplamiento a una rampa de inyección de EGR. Lo cual no es lo mismo.
Además, la mayoría de las patentes se refieren a mejoras en los sistemas existentes y no a nuevos procesos.
Con respecto a los dibujos, es bastante estándar hacer diagramas básicos del principio que queremos patentar. Lo que importa son las afirmaciones, no el diseño.
Si mira la última página, verá los resultados de la búsqueda de la técnica anterior. Esto se realiza sobre la base de las reclamaciones presentadas en la patente RSA. Es una investigación de palabras clave. Parece que con respecto a estos, hay otras patentes que afirman cosas bastante cercanas. A veces, las reclamaciones son tan cercanas que la patente tiene poco valor en una posible demanda por copia. Presentar una patente no significa necesariamente que esté 100% cubierto. En caso de litigio, solo los tribunales hacen la ley.
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por Christophe » 05/11/07, 23:26

JFK escribió:Las reivindicaciones de la patente no se refieren a la inyección de agua en sí, sino a una solución para inyectarla en los cilindros mediante el acoplamiento a una rampa de inyección de EGR. Lo cual no es lo mismo.


Bastante ... tecnológicamente no es lo mismo, pero en los resultados en términos de termodinámica se acerca mucho ...

Además, un buen número de nuestros detractores, motoristas en los BE "oficiales" para algunos, tenían (y todavía tienen para algunos) el único argumento de que la inyección de agua sólo perjudica la combustión y reduce la vida útil del combustible. motor y por tanto que esta técnica es completamente "loca" ... o esta patente tiende a demostrar lo contrario...

Además, el hecho de calentar el agua inyectada por / en los gases de escape se ve drásticamente como doparse con agua ...termodinámicamente obviamente hablando ...
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