Recientemente asistí a una conferencia impartida por el jefe del experimento de fueloil en CDA La Rochelle. Durante los últimos dos años, se han contentado con operar alrededor de diez camiones sin modificaciones con un 2% de aceite de colza "fresco". Para "la continuación", se empezaron a recolectar el aceite de los restaurantes de la ciudad, que no falta considerando el turismo ...
http://www.civitas-initiative.net/measure_sheet.phtml?lan=fr&id=317
Realizaron una evaluación de la contaminación antes / después.
El estudio IFP (?) Muestra que quemar petróleo es más dañino que quemar diesel, lo que podría explicar por qué este combustible no está autorizado en el transporte público, pero es el mayor presupuesto de transporte de la ciudad ...
Después de uno o dos años de experimentación, el veredicto es definitivo: motores "limpios" (encontrados al desmantelar), mejor combustión, menos contaminantes.
A la pregunta inocente: "Quién financió este estudio IFP", gran sonrisa: Total & co por supuesto.
Las partículas más visibles (humo negro) no son necesariamente las más peligrosas, ya que se filtran por la nariz. La tragedia es que los fabricantes, para hacer que el diesel / fuel oil sea "socialmente aceptable", se han esforzado por hacer partículas cada vez más finas, cercanas al asbesto ...