Hola Pitmix,
Hace unos años tuve una autocaravana de capuchina (litera sobre la cabina) en una base Fiat Ducato 2,5 TD (primo del J5 / C25).
Me sorprendieron mucho las capacidades de aceleración y velocidad máxima de esta máquina. Sin embargo el consumo! 11 l / 100 cuando se conduce cómodo, hasta 17 en la carretera
Además, la capuchina proporciona tal resistencia al viento que adelantar a un vehículo pesado puede ser traicionero. Tuve un susto mientras doblaba una caravana: aceleración brusca a 95, y hubo un techo repentino (debido a la turbulencia, supongo). A pesar de una larga línea recta, tuve que golpear para doblar antes de tomar el auto de enfrente (que de todos modos tenía que conducir lo suficientemente rápido).
El puesto de conducción fue diseñado para un conductor de reparto "con los pies en el suelo", no para una familia en un paseo. Después de 2 horas conduciendo, tuve un dolor insoportable en el tobillo por levantar el pie derecho. Lo mismo ocurre con la izquierda en la ciudad, el pedal del embrague va demasiado alto.
Finalmente construí una plataforma de madera para los pies. Me permitió conducir, permitiéndome conducir con los pies en el suelo pero ... a 90 km / h. Si es necesario, puede empujar el motor por completo, pero el pasador ingresa rápidamente a la zona roja
Además, me permitió tener un volumen discreto de almacenamiento adicional: nunca se puede tener suficiente.
Durante un control, un gendarme lanzó una mirada sospechosa a la plataforma y luego me dejó salir divertido.
Por otro lado, olvidé arreglarlo: en retrospectiva, ¡me di cuenta de que podría haberse atascado debajo del pedal del freno!
En resumen, recomiendo este tipo de montaje en una camioneta, no he pensado en probarme un automóvil.