Válvula anti-erosión en rotaciones planetarias (SAERE)

[Remundo]

Pascal, nosotros airea ¿El espíritu en el museo de la retrotecnología?

Este es un gran sitio para aconsejar.

Aquí hay un pequeño gif de SAERE



fuente: sincronización variable de válvulas para MPRBC y POGDC por Sycomoreen

@+

[Pascal HA PHAM]

Hola Raymond,

vamos son las vacaciones

jugamos el reductor epicicloidal:

Si el equipo solar tiene dientes 11, los satélites de dientes 22 y la corona de dientes 55.

Si, en estas condiciones, la corona se bloquea y el engranaje solar gira a 6 revoluciones / segundo ... ¿cuánto gira el portaaviones?

en bromista:
invertimos el número de dientes: el planetario va a 22 y los satélites a 11 ... ¿la misma pregunta?


A+

pascal

[Pascal HA PHAM]

Hola Raymond,

vamos son las vacaciones

jugamos el reductor epicicloidal:

Si el equipo solar tiene dientes 11, los satélites de dientes 22 y la corona de dientes 55.

Si, en estas condiciones, la corona se bloquea y el engranaje solar gira a 6 revoluciones / segundo ... ¿cuánto gira el portaaviones?

en bromista:
invertimos el número de dientes: el planetario va a 22 y los satélites a 11 ... ¿la misma pregunta?


A+

pascal

[Remundo]

Hola Pascal,

En primer lugar, su tren epicíclico es viable porque si sumamos 2 multiplicado por el número de dientes del satélite con el del planeta, obtenemos el número de dientes de la corona ...

Esta traducción La condición geométrica:

Plano + 2 Rsatellite = Rcouronne

En este caso, el parámetro L = - Zpla / Zcou es 1 / 5 = -0.2

Bueno, dicho eso ...

Si, en estas condiciones, la corona se bloquea y el engranaje solar gira a 6 revoluciones / segundo ... ¿cuánto gira el portaaviones?

Tenemos en el caso: Omega sat-carrier = L / (L-1) Omega pla
L / (L-1) es 0.16666 y, por lo tanto, a 6 r / s, el portador de satélite gira a 1 tr / seg.

en bromista:
invertimos el número de dientes: el planetario va a 22 y los satélites a 11 ... ¿la misma pregunta?

En este caso, la cabeza del tren sigue siendo viable.

El parámetro L cambia y es -55 / 22 = -2.5

Todavía tenemos casos: Omega sat-carrier = L / (L-1) Omega pla
L / (L-1) es 0.714 = 5 / 7 y, por lo tanto, a 6 r / s, el portador de satélite gira a 4.28 = 30 / 7 tr / sec.

[Pascal HA PHAM]

Coucou Raymond:
OK para el primer gol:
eh?
¿No hay ningún error en el cálculo 2e:
"L" es - 22/55 = - 0,4


que da 2 / 7 para L / L-1
y 2 / 7 * 6 = 1,714285714 vueltas / segundo como resultado ...

hay?

A+

pascal

[Remundo]

OK Pascal, inversión involuntaria del informe ... Me avergüenzo

Fue para ver si seguías

Aquí están todas las combinaciones posibles:


Los casos que propone son los C5 :
- eje de ajuste (REG: bloqueado en su caso): corona (COU)
- eje de entrada (PRI): planetario (PLA)
- eje de salida (OBT): portador del planeta (PST)

El parámetro L que calculo es de hecho "la razón del tren epi" y se llama lambda en la literatura ...

Muy buenas observaciones Pascal!

Amigablemente.

[Pascal HA PHAM]

Aquí hay un pequeño gif de SAERE



fuente: sincronización variable de válvulas para MPRBC y POGDC por Sycomoreen

@+

entonces eso se vuelve SAERE?

Como recordatorio de este hermoso dibujo de Raymond:



A+

Pascal

[Remundo]

Hola Pascal

SAERE está un poco en espera ahora porque estoy preocupado por OPALE y CATHI. Tengo que comenzar mi segunda planta fotovoltaica 9,45 kWp.

Sin embargo, SAERE no ha fallado en atraer la atención de los principales fabricantes de automóviles, algunos de los cuales están particularmente comprometidos con la sincronización variable de válvulas (VVT),

Como con muchas otras cosas, la posición de espera prevalece hasta nuevo aviso en el mundo industrial.

Sin embargo, para las buenas empresas, tomaría muy poco tiempo e inversión salir del prototipo SAERE, ya que es un accesorio simple que está injertado tanto en cilindros / cigüeñales de arquitectura N como en motores no convencionales ( MPRBC o POGDC).

La patente SAERE se encuentra actualmente bajo investigación en el INPI; él ya se ha vuelto virgen de toda la técnica anterior en el primer golpe.

@+

[Pascal HA PHAM]

Hola Pascal

SAERE está un poco en espera ahora porque estoy preocupado por OPALE y CATHI. Tengo que comenzar mi segunda planta fotovoltaica 9,45 kWp.

Sin embargo, SAERE no ha fallado en atraer la atención de los principales fabricantes de automóviles, algunos de los cuales están particularmente comprometidos con la sincronización variable de válvulas (VVT),

Como con muchas otras cosas, la posición de espera prevalece hasta nuevo aviso en el mundo industrial.

Sin embargo, para las buenas empresas, tomaría muy poco tiempo e inversión salir del prototipo SAERE, ya que es un accesorio simple que está injertado tanto en cilindros / cigüeñales de arquitectura N como en motores no convencionales ( MPRBC o POGDC).

La patente SAERE se encuentra actualmente bajo investigación en el INPI; él ya se ha vuelto virgen de toda la técnica anterior en el primer golpe.

@+

ÉL SAERE, ¿nos estamos perdiendo? : nuestros motores TURBICÖNE, ZZ y otros TSV en EMGC lo necesitan en sus versiones STIRLING ...

[Remundo]

Hola Pascal,

eres feliz

Pero sí, esta válvula tendría muchas aplicaciones.

Enlace de patente INPI
La patente SAERE salió libre de cualquier técnica anterior relevante XY con el INPI [vaya a la pestaña "Informe de búsqueda 36/37" para el informe de búsqueda].

Lo que significa para los neófitos, que desde el punto de vista del INPI, SAERE es un progreso técnico real e innovador en el campo de las válvulas.

@+