Construya un generador DC de muy baja velocidad
re
Me había inclinado por alguna chause para los alternadores de automóviles
como dices el problema es la emoción
¿Por qué no usar el alternador (rebobinado) con un pequeño motor dc (24v dependiendo del motor original, para generar fácilmente 12v en "dinamo") que también sería tomado en el eje con una relación de transmisión bastante alta? cuanto más rápidos sean sus giros, mayor será su producto, no hay problema de par de arranque ...
¿Qué piensas?
Me había inclinado por alguna chause para los alternadores de automóviles
como dices el problema es la emoción
¿Por qué no usar el alternador (rebobinado) con un pequeño motor dc (24v dependiendo del motor original, para generar fácilmente 12v en "dinamo") que también sería tomado en el eje con una relación de transmisión bastante alta? cuanto más rápidos sean sus giros, mayor será su producto, no hay problema de par de arranque ...
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¡Hola
Todo es factible, depende del tiempo y la energía que quieras dedicar
la emoción no es un problema
si pones imanes permanentes para la excitación ya no tienes el control para la regulación de voltaje según RPM y carga, aunque en una máquina de baja potencia con grandes baterías buffer absorbe la carga, vende reguladores que surgen de la carga. Ciertas motos de nieve o pequeños motores tienen esta caja para regular la tensión del generador.
Con excitación completa o imán permanente, el voltaje depende de las RPM y del devanado (más vueltas, más voltaje)
A bajas RPM se necesitan muchos polos
Un alternador automático es precisamente un generador que tiene muchos polos (en el coche genera alrededor de 400 Hz).
En lugar de rehacer el devanado más simple con un alternador automático, se deshace del regulador electrónico interno y suministra directamente a las escobillas con excitación completa de 8 a 10 voltios CC (o 12 voltios con una resistencia que el rotor no admite 12 voltios)
Desconecta las 3 fases del estator que van a los diodos sacas los 3 archivos externos.
Conecta 2 a un transformador (un cargador de batería viejo alimentamos el lado de 12 voltios CA y recolectamos en el otro lado un CA de alto voltaje
Haz todas tus pruebas entrenando el alternador con un taladro de velocidad variable, toma medidas .. según las RPMs
Tenga cuidado de atar el alternador en un tornillo de banco incluso a 100 rpm que el taladro está forzando y no puede retenerlo.
El único inconveniente para el personal de mantenimiento es que los transformadores habituales son monofásicos mientras que el alternador es trifásico, pero funciona bastante bien. Nada le impide rectificar con un puente de diodos ejecutarlo en la salida.
el buen método (más largo) es poner imanes permanentes en el rotor para excitación y rebobinar el estator en una sola fase con alambre más fino pero más vueltas.
André
Todo es factible, depende del tiempo y la energía que quieras dedicar
la emoción no es un problema
si pones imanes permanentes para la excitación ya no tienes el control para la regulación de voltaje según RPM y carga, aunque en una máquina de baja potencia con grandes baterías buffer absorbe la carga, vende reguladores que surgen de la carga. Ciertas motos de nieve o pequeños motores tienen esta caja para regular la tensión del generador.
Con excitación completa o imán permanente, el voltaje depende de las RPM y del devanado (más vueltas, más voltaje)
A bajas RPM se necesitan muchos polos
Un alternador automático es precisamente un generador que tiene muchos polos (en el coche genera alrededor de 400 Hz).
En lugar de rehacer el devanado más simple con un alternador automático, se deshace del regulador electrónico interno y suministra directamente a las escobillas con excitación completa de 8 a 10 voltios CC (o 12 voltios con una resistencia que el rotor no admite 12 voltios)
Desconecta las 3 fases del estator que van a los diodos sacas los 3 archivos externos.
Conecta 2 a un transformador (un cargador de batería viejo alimentamos el lado de 12 voltios CA y recolectamos en el otro lado un CA de alto voltaje
Haz todas tus pruebas entrenando el alternador con un taladro de velocidad variable, toma medidas .. según las RPMs
Tenga cuidado de atar el alternador en un tornillo de banco incluso a 100 rpm que el taladro está forzando y no puede retenerlo.
El único inconveniente para el personal de mantenimiento es que los transformadores habituales son monofásicos mientras que el alternador es trifásico, pero funciona bastante bien. Nada le impide rectificar con un puente de diodos ejecutarlo en la salida.
el buen método (más largo) es poner imanes permanentes en el rotor para excitación y rebobinar el estator en una sola fase con alambre más fino pero más vueltas.
André
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buenas tardes buenas noches
¡Perdí un poco el hilo allí!
Como ya he mencionado algunas veces cuando el alternador se energiza una vez por un simple contacto de 1 o 2 segundos entre el hilo de excitación y el positivo de la batería, luego produce sin parar hasta 'deja de girar simplemente porque el campo magnético es autosuficiente en CA
¡Espero no tener que repetirme más de 100 veces! LOL
La solución del transformador que plantea André también se puede considerar, excluyendo el regulador pero con tres transformadores para las tres fases o conectando 3 condensadores a los puentes de diodos (triplicador de voltaje) como se menciona en respuesta a Christophe anteriormente. Christophe, tus 5-6 voltios pueden darte 15-18 voltios que con una carga caerán a 14-14.5 dependiendo de la pareja que se regule por sí misma.
Rebobinar un alternador es una pérdida de tiempo innecesaria, de todos modos, como Elephant mencionó y tiene razón, el rebobinado no dará más vatios en la salida, pero convertirá los amperios en voltaje.
Por favor, deje de pensar en ello y crea todo lo que se dice en la web, varias soluciones son posibles pero no siempre la más simple.
No tiene que tener miedo de ponerle una correa para las pruebas y así poder utilizar las mejores rpm de salida. Hacer complicado tener el máximo rendimiento es darse por vencido después de cierto tiempo porque no tendrá el rendimiento deseado.
Por lo tanto, hágalo simple y menos efectivo, pero use 2, 3, 4 o incluso más para obtener un rendimiento total que lo hará sonreír porque tendrá la satisfacción de decir: casi no me costó nada y no invertí a mi familia al mismo tiempo si el rendimiento no es TOP.
Un alternador tomado para chatarra no cuesta casi nada y eso es recuperación, de todos modos terminará en el depósito de chatarra. Me gustas pidiendo un modelo que seguramente no se venderá, obtuve el mío por 20 $ Cdn sin impuestos. También podemos poner varios para proporcionar más potencia.
Alain
¡Perdí un poco el hilo allí!
Como ya he mencionado algunas veces cuando el alternador se energiza una vez por un simple contacto de 1 o 2 segundos entre el hilo de excitación y el positivo de la batería, luego produce sin parar hasta 'deja de girar simplemente porque el campo magnético es autosuficiente en CA
¡Espero no tener que repetirme más de 100 veces! LOL
La solución del transformador que plantea André también se puede considerar, excluyendo el regulador pero con tres transformadores para las tres fases o conectando 3 condensadores a los puentes de diodos (triplicador de voltaje) como se menciona en respuesta a Christophe anteriormente. Christophe, tus 5-6 voltios pueden darte 15-18 voltios que con una carga caerán a 14-14.5 dependiendo de la pareja que se regule por sí misma.
Rebobinar un alternador es una pérdida de tiempo innecesaria, de todos modos, como Elephant mencionó y tiene razón, el rebobinado no dará más vatios en la salida, pero convertirá los amperios en voltaje.
Por favor, deje de pensar en ello y crea todo lo que se dice en la web, varias soluciones son posibles pero no siempre la más simple.
No tiene que tener miedo de ponerle una correa para las pruebas y así poder utilizar las mejores rpm de salida. Hacer complicado tener el máximo rendimiento es darse por vencido después de cierto tiempo porque no tendrá el rendimiento deseado.
Por lo tanto, hágalo simple y menos efectivo, pero use 2, 3, 4 o incluso más para obtener un rendimiento total que lo hará sonreír porque tendrá la satisfacción de decir: casi no me costó nada y no invertí a mi familia al mismo tiempo si el rendimiento no es TOP.
Un alternador tomado para chatarra no cuesta casi nada y eso es recuperación, de todos modos terminará en el depósito de chatarra. Me gustas pidiendo un modelo que seguramente no se venderá, obtuve el mío por 20 $ Cdn sin impuestos. También podemos poner varios para proporcionar más potencia.
Alain
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elefante escribió:Bueno, te emocionas tanto como quieres . Normalmente, la excitación básica está en CC y en serie, pero si aumenta su voltaje, puede disminuir su corriente, lo importante son todos los amplificadores.
Entonces, si tiene 6 voltios ahora, si tiene 40 X más vueltas, puede tener 40 X más voltaje y menos corriente.
¡Oh no, no nos emocionamos como queremos!
Lo importante son los amperios "útiles" ... pero según las pruebas que he hecho con motores universales (construidos sobre el principio de motores asíncronos), pues la potencia de excitación puede tomar proporciones ¡consiguiente!
Lo mejor se obtuvo a 2 voltios CC con, en el mejor de los casos, una relación de aproximadamente 3.25, en el motor de mis pruebas:
¡Pues el motor no había sufrido ninguna transformación!
https://www.econologie.com/forums/moteur-uni ... t6819.html
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No universal, sigue siendo diferente de autosincrónico: http://fr.wikipedia.org/wiki/Machine_%C3%A9lectrique
Universal = motor bobinado de CC reversible
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