Construya un generador DC de muy baja velocidad

[Christophe]

Dije derivado en el "diseño" porque a primera vista se parecen para los no especialistas (bobinados, cepillos ...) ...

Pero no vamos a hacer un queso en un () si?

[boubka]

un universal es una serie continua o motor paralelo que utilizamos en alternancia como en continuo y el principio de reversibilidad es válido para él como para todos los demás ... eso es todo

[boubka]

Pero no vamos a hacer un queso en un () si?

no, pero el problema es que cuando todos mezclan todo ya no entendemos nada.
era saber de qué estamos hablando ...

[Christophe]

Estoy de acuerdo pero no dije universal = asincrónico Dije "derivado" ...

Es todo...

[boubka]

Estoy de acuerdo pero no dije universal = asincrónico Dije "derivado" ...

entonces debes decir universal = sincrónico "derivado" ...

[Christophe]

¡Correcto! ¡Prometo que haría más!

[Alain G]

Hola a todos!

Christophe, un motor universal no está diseñado para ser generador, por lo tanto, la eficiencia no estará allí y además debe alimentar absolutamente la excitación, al igual que debe usar el estator en un motor de CC que no está equipado con imanes permanentes

¿Por qué complicar las cosas cuando puedes hacerlo simple?

Pospongo mi publicación en la página 2 de este tema para beneficiar a los miembros del forum

Como ya he mencionado en algunas ocasiones cuando el alternador se excita una vez por un simple contacto de 1 o 2 segundos entre el cable de excitación y el positivo de la batería, luego se produce sin parar hasta 'deja de girar simplemente porque el campo magnético es autosuficiente en CA

¡Espero no tener que repetirme más de 100 veces! LOL Sr. Green

La solución del transformador que plantea André también se puede considerar, excluyendo el regulador pero con tres transformadores para las tres fases o conectando 3 condensadores a los puentes de diodos (triplicador de voltaje) como se menciona en respuesta a Christophe anteriormente. Christophe, tus 5-6 voltios pueden darte 15-18 voltios que con una carga caerán a 14-14.5 dependiendo de la pareja que se regule por sí misma.

Rebobinar un alternador es una pérdida de tiempo innecesaria, de todos modos, como Elephant mencionó y tiene razón, el rebobinado no dará más vatios en la salida, pero convertirá los amperios en voltaje.

Por favor, deje de pensar en ello y crea todo lo que se dice en la web, varias soluciones son posibles pero no siempre la más simple.

No tiene que tener miedo de ponerle una correa para las pruebas y así poder utilizar las mejores rpm de salida. Hacer complicado tener el máximo rendimiento es darse por vencido después de cierto tiempo porque no tendrá el rendimiento deseado.

Por lo tanto, hágalo simple y menos efectivo, pero use 2, 3, 4 o incluso más para obtener un rendimiento total que lo hará sonreír porque tendrá la satisfacción de decir: casi no me costó nada y no invertí a mi familia al mismo tiempo si el rendimiento no es TOP.

Un alternador tomado para chatarra no cuesta casi nada y eso es recuperación, de todos modos terminará en el depósito de chatarra. Me gustas pidiendo un modelo que seguramente no se venderá, obtuve el mío por 20 $ Cdn sin impuestos. También podemos poner varios para proporcionar más potencia.

[Christophe]

Christophe, un motor universal no está diseñado para ser generador, por lo tanto, la eficiencia no estará allí y además debe alimentar absolutamente la excitación, al igual que debe usar el estator en un motor de CC que no está equipado con imanes permanentes

Sí, sí, tiene razón, fue la conclusión de las primeras pruebas (que había seguido, creo): habíamos hablado del 1% de la salida del generador y, en el mejor de los casos, el 50% de la potencia se utiliza para excitación ! Así que no es bueno, vea el enlace de arriba.

[la boulle]

Es cierto que debe entenderse que nuestra fuerza primaria (viento o agua) tiene una fuerza variable, por lo tanto, no es bueno para estropear esta fuerza por la emoción que disminuye el riesgo de que la turbina eólica o la rueda se bloqueen ...

[Alain G]

El alternador, liberado de su regulador asociado con el par correcto, se autorregulará por sí mismo sin bloquearlo. Si hay un bloqueo, es que la proporción de torque versus rpm es inadecuada.