Motorización de una embarcación con electricidad.
no, simplemente conozco a la persona que se encargó de las baterías del prototipo del Lagoon 440 que se utilizó para el desarrollo del 420.
c el que me dijo q ct de la alternativa.
rebobinando un motor, lo leí en un forum, probablemente este, para usar un alternador de automóvil como generador de turbina eólica. Citro, si estás motivado, ¡c un proyecto que siempre me interesa!
También estoy pensando recientemente en una turbina eólica de eje vertical (la ciudad requiere
¿Has probado la bicicleta reclinada de "marcha manual"? )? Francamente, no veo el punto de electrificarlo, ¡ya está funcionando por sí solo!
Para el auto, c qq algo que me tentará bien, desafortunadamente el embrague de mi ZX decidió lo contrario ((
c el que me dijo q ct de la alternativa.
rebobinando un motor, lo leí en un forum, probablemente este, para usar un alternador de automóvil como generador de turbina eólica. Citro, si estás motivado, ¡c un proyecto que siempre me interesa!
También estoy pensando recientemente en una turbina eólica de eje vertical (la ciudad requiere
¿Has probado la bicicleta reclinada de "marcha manual"? )? Francamente, no veo el punto de electrificarlo, ¡ya está funcionando por sí solo!
Para el auto, c qq algo que me tentará bien, desafortunadamente el embrague de mi ZX decidió lo contrario ((
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Pyvesd escribió:Citro, si estás motivado, ¡c un proyecto que siempre me interesa!
También estoy pensando recientemente en una turbina eólica de eje vertical (la ciudad requiere
¿Has probado la bicicleta reclinada de "marcha manual"? )? Francamente, no veo el punto de electrificarlo, ¡ya está funcionando por sí solo!
Para el auto, c qq algo que me tentará bien, desafortunadamente el embrague de mi ZX decidió lo contrario ((
Todavía no he intentado doblar, pero he conducido un automóvil eléctrico antes.
Para el ZX, esa puede ser una oportunidad ... Los autos eléctricos no necesitan embrague.
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bueno, esperaba kil por un poco más de tiempo, pero g subió una calificación a Cenon hace 1 mes y casi tiró la toalla. ¡G ordenó uno nuevo la semana pasada!
Pero bueno, un viejo auto pequeño (tan liviano) con ascua cansada, no debe ser difícil de encontrar
Para el doblado, solo tienes que ir al minorista de Optima de luz o simplemente un pequeño mp. Estoy pensando en dar un paseo por los muelles esta tarde para disfrutar del sol.
Pero bueno, un viejo auto pequeño (tan liviano) con ascua cansada, no debe ser difícil de encontrar
Para el doblado, solo tienes que ir al minorista de Optima de luz o simplemente un pequeño mp. Estoy pensando en dar un paseo por los muelles esta tarde para disfrutar del sol.
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Hola zac, hubo un informe ayer por la noche 05/12/2006 sobre Francia 2, en las noticias:
http://jt.france2.fr/20h/ en un trimarán eléctrico. Motor eléctrico alimentado por baterías que se recargan a través de la hélice una vez que se izan las velas.
Si eso puede guiarlo en su investigación ... conecte una hélice (por lo tanto, una turbina eólica submarina) ) en un alternador ....... y la hélice en el motor eléctrico, por ejemplo.
Buen truco!
@+
http://jt.france2.fr/20h/ en un trimarán eléctrico. Motor eléctrico alimentado por baterías que se recargan a través de la hélice una vez que se izan las velas.
Si eso puede guiarlo en su investigación ... conecte una hélice (por lo tanto, una turbina eólica submarina) ) en un alternador ....... y la hélice en el motor eléctrico, por ejemplo.
Buen truco!
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¿Para qué uso y qué tipo de moto de agua?
Si se trata de un modelo de 2 o 3 plazas para conectar rutas en aguas tranquilas, ¿por qué no?
Si es un modelo de carreras para hacer travesuras ... La relación peso / potencia / autonomía ... condena la electricidad ...
Sin mencionar la tecnología de la batería, que no debe tener un electrolito líquido, que pueda tener fugas ...
Si se trata de un modelo de 2 o 3 plazas para conectar rutas en aguas tranquilas, ¿por qué no?
Si es un modelo de carreras para hacer travesuras ... La relación peso / potencia / autonomía ... condena la electricidad ...
Sin mencionar la tecnología de la batería, que no debe tener un electrolito líquido, que pueda tener fugas ...
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- Gregconstruct
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Citro escribió:Si es un modelo de carreras para hacer travesuras ... La relación peso / potencia / autonomía ... condena la electricidad ...
Sin mencionar la tecnología de la batería, que no debe tener un electrolito líquido, que pueda tener fugas ...
Esta es la respuesta que temía ...
Me encantan las sensaciones de estas máquinas, ¡pero mi conciencia ecológica me hizo renunciar a comprar este tipo de máquina!
Especialmente cuando sabes que las bombas menos codiciosas del mercado en los 18 litros por hora
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Cada acción cuenta para nuestro planeta !!!
-
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¡Hola
Al investigar sobre la (re) motorización de los veleros, me encontré con este hilo de discusión ... que me convenció de registrarme aquí. Así que saludo a todos los que me leen.
Quiero re-motorizar un toque de locura.
Utilizado principalmente en la ruta costera, encuentro que la electricidad es muy adecuada, en realidad solo la uso para maniobras portuarias.
Sin embargo, rara vez, puede que tenga que arrastrarme unas pocas horas .....
La solución que conservo:
Grupo electrógeno diesel de 4kW
Motor eléctrico de 4kW también
Panel solar monocristalino (o mono híbrido) de 95 W
4 baterías 120A / h (1h de autonomía)
En principio, el grupo no debe usarse a menos que el uso prolongado del motor (clima persistente o pesado).
1 día de carga con el panel debe proporcionar la energía requerida durante 15 minutos del motor, haciendo que el uso de diesel sea inútil para la navegación costera.
Tomo todas las experiencias y opiniones sobre este proyecto, así como consejos para comprar los elementos al mejor costo.
Presupuesto de invernadero: € 4500 máximo, es decir
1000 euros para el panel
1500 para el generador
1000 para baterías
500 € para el motor
500 para todo lo demás (regulador, limitador de carga, etc.)
Pero tengo una idea de que, especialmente para el generador, debe haber formas de encontrarlo más barato.
Al investigar sobre la (re) motorización de los veleros, me encontré con este hilo de discusión ... que me convenció de registrarme aquí. Así que saludo a todos los que me leen.
Quiero re-motorizar un toque de locura.
Utilizado principalmente en la ruta costera, encuentro que la electricidad es muy adecuada, en realidad solo la uso para maniobras portuarias.
Sin embargo, rara vez, puede que tenga que arrastrarme unas pocas horas .....
La solución que conservo:
Grupo electrógeno diesel de 4kW
Motor eléctrico de 4kW también
Panel solar monocristalino (o mono híbrido) de 95 W
4 baterías 120A / h (1h de autonomía)
En principio, el grupo no debe usarse a menos que el uso prolongado del motor (clima persistente o pesado).
1 día de carga con el panel debe proporcionar la energía requerida durante 15 minutos del motor, haciendo que el uso de diesel sea inútil para la navegación costera.
Tomo todas las experiencias y opiniones sobre este proyecto, así como consejos para comprar los elementos al mejor costo.
Presupuesto de invernadero: € 4500 máximo, es decir
1000 euros para el panel
1500 para el generador
1000 para baterías
500 € para el motor
500 para todo lo demás (regulador, limitador de carga, etc.)
Pero tengo una idea de que, especialmente para el generador, debe haber formas de encontrarlo más barato.
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