Duración de la batería de NiMh (ciclos)

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por Christophe » 15/11/10, 19:38

Buenos chicos de forum desde el sitio de Nicd.net, se realizaron pruebas de carga de descarga cíclica en varias baterías de NiMh de capacidad variable. ¡Es por aquí! El problema es un tema antiguo (finalmente ... 2007) y muchos archivos adjuntos son HS (Cuando insisto en usar nuestro host de imágenes y archivos es por esta razón).

Pero me las arreglé para encontrar allí la hoja de datos (link HS pero se puede encontrar en google) del fabricante Rayovak en NiMh de 2100 mAh que incluye:

a) Curvas de tensión de descarga 4 según el amperaje
b) Las curvas de voltaje de carga de 2 1 ayunan a 1C y 1 disminuyen a 0.1C (C = la corriente correspondiente a la capacidad es 1A para una batería 1000mAh)
c) Y especialmente: la curva 1 del ciclo de vida en carga / descarga a intensidad nominal (= 1C)

Imagen

Carga: 2100 mA a -dv = 8 mv
Resto: Minutos 30
Descarga: 2100 mA a 0.90V
Temperatura: 20 ° C


Supongo que las ordenadas son capacidad ahs?

https://www.econologie.info/share/partag ... 4KbMUe.pdf

Y aquí está el equivalente en Varta para AA 1800mAh:

https://www.econologie.info/share/partag ... x01YXD.pdf
Imagen

Conclusión: no mantener al menos los ciclos de carga / descarga de 300 no está vinculado a una mala tecnología ni a un anuncio falso, sino a un mal uso de las baterías (almacenamiento inadecuado, carga demasiado fuerte, descarga demasiado profunda, etc., etc.). ..
Dernière édition par Christophe el 15 / 11 / 10, 20: 01, 1 editado una vez.
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por Christophe » 15/11/10, 19:41

Y aquí está una copia / pegado de uno de los buenos probadores de la forum desde el sitio de NiCd:
Nuevas baterías por venir (además de AAA GP950 / 1000 y Varta 1000mAh, y AA Uniross 2500):

-Yuasa 2700mAh (hecho en china)
-Energizer 2650
-Sanyo 2700 (verdadero o falso no lo sé), serán los de vincebdx

Accus fuera de carrera (resumen):

-Varta Photo 2500mAh No. 1 después de los ciclos 115 (capacidad de 980mAh), causa la carga considerada HS (menos del 60% de la capacidad nominal)
-Varta Photo 2500mAh Número de 2 después de los ciclos de 108 (capacidad de 1026mAh), igual

-Varta Professional 2700 n ° 1 después de 76 ciclos (capacidad 2348mAh), los plásticos causan que se derritan todos, y además, en cuanto se intenta cargarlos se "desconectan" como Varta 15 ".
-Varta Professional 2700 No. 2 después de los ciclos 105 (capacidad 1851mAh), las mismas razones

-Sony stamina 2500mAh n ° 1 después de 140 ciclos (1568mAh), porque el cargador los rechazó (resistencia interna demasiado alta) y capacidad <60% C nominal
-Sony stamina 2500mAh No. 2 después de los ciclos 118 (1370mAh), las mismas razones.

-Microbatt Vvpow 800mAh después de los ciclos 96 (713mAh), porque el cargador lo rechazó independientemente de la corriente de carga (resistencia interna demasiado alta)

-Lacrosse AAA 700mAh después de los ciclos 161 (646mAh). Podría haber durado mucho tiempo, pero el deltaV está desordenado y el cargador ya no detecta nada en 500mA. La batería estaba sobrecargada, se hizo cargo de 8500mAh antes de que lo notara. Su capacidad sigue siendo buena pero ya no se detecta su fin de carga. Al igual que las baterías de Lacrosse finalmente no son tan malas ... Cargue corrientes 500mA y descargue 400mA para esta batería (no es compatible con la carga 700mA)

-Camelion "1100", después de 105 ciclos (807mAh) Rechazada por el cargador, resistencia interna demasiado alta.

Por ahora puedo decir que se deben evitar las baterías Microbatt (al menos los modelos para "público en general" ... los otros en el paquete a veces son rechazados por el cargador por una resistencia interna demasiado alta, pero solo tienen unos pocos ciclos). .. y además son caras!
Y la Varta por supuesto. :D


Y aquí están las curvas 2 de sus mediciones (capacidad / número de ciclo):

Imagen

Imagen

La diferencia con las curvas de los fabricantes es bastante importante, creo que se debe al hecho de que los fabricantes regulan perfectamente el T ° durante las pruebas (aire acondicionado) y que toman quizás las mejores pruebas que hicieron (pueden ser que algunas series de baterías son mejores que otras, como para los paneles fotovoltaicos?) ... nicd testers no.

Apreciaremos la consistencia y confiabilidad del Sanyo ... en cuanto a Varta, diría que no nos convertimos en el número 1 (o casi) por casualidad si sabes a qué me refiero. : Mrgreen: : Mrgreen: : Mrgreen:

Sobre la base de todo esto, diría que, por lo tanto, podemos confiar razonablemente en un número de ciclo de vida de 300-400 en condiciones de uso actual, es decir, sin maltratar las baterías y considerando que el final de no se alcanza la vida útil para 65% de la capacidad inicial sino para 50%, y una batería 2700 mAh con una capacidad de 50% sigue siendo mejor que una batería 1100 mAh ¿no?

A partir de ahí ya tenemos una base de trabajo para comparar con una pila.
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por Christophe » 15/11/10, 20:18

Un comentario importante ...

El hecho es que 300 en los ciclos 400 para la mayoría de los usuarios, ¡es ENORME!

Es más que 10 años de vida útil. En efecto; ¡40 realiza un ciclo al año, se recarga cada día de 9!

Personalmente, estoy muy lejos de esto con nuestras baterías, ¡estoy más cerca de los días de 100! Solo los profesionales (o aficionados y entusiastas) que a menudo recargan su batería. La mayoría de los usuarios de lambda (que soy) solo realizarán recargas de 10 a 20 por año ...

Así que creo que el "número de ciclos" debe compararse con el desgaste químico a lo largo del tiempo de la batería, que corre el riesgo de llegar mucho más rápido que el desgaste cíclico ...
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por chatelot16 » 15/11/10, 20:50

el número de ciclos en perfecto estado es una cosa: el número de ciclos en uso real es otro, debemos ver tolerancia al abuso

es incluso paradójico: la batería de litio es una tolerancia al mal tratamiento absolutamente cero: conclusión, un buen circuito de carga y limitación de descarga es obligatorio: con lo que es necesario, el número de ciclos es bueno

a la inversa, NiCd es mucho más tolerante, por lo que no tenemos miedo de venderlos con un mal cargador

Peor aún, los NiMh son menos sólidos y seguimos vendiendo sin una buena solución de carga ... pero como su precio es razonable, estamos contentos con un número de ciclo bastante bajo que es aún más rentable que las baterías.
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por lemontval » 15/11/10, 21:07

Bonjour à tous,
¿Hay alguna batería no fabricada en Asia por favor?
A+
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por chatelot16 » 15/11/10, 21:10

para NiMh no me gusta la detección automática de fin de carga que solo funciona en carga rápida

con la carga lenta no es posible la detección de fin de carga: solo el tiempo de carga de la solución es teórico: problema con una batería nunca descargada por completo

¿Necesita un cargador que se descargue completamente antes de cada carga? La información que acaba de dar dice sí: estas baterías no temen hacer mucho ciclo: sufren una sobrecarga mucho mayor

Por lo tanto, para las baterías que pasan de un dispositivo a otro, se necesita un cargador que se descargue por completo antes de realizar una carga lenta.

Como resultado del problema, existen diferentes capacidades para la misma dimensión: se necesita un sistema para identificar las baterías: ¿el cargador es aún más inteligente para leer la etiqueta?

batería numerada y un cargador aún más inteligente que registra los ciclos y permitirá una variedad de estadísticas de su batería
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por bernardd » 15/11/10, 21:34

Para llegar a la energía almacenada, y también a la influencia de la tasa de descarga en la energía recuperada, aquí hay curvas muy interesantes, siempre desde el mismo sitio:

http://www.candlepowerforums.com/vb/sho ... ostcount=1

Cuanto más lento es, más energía se recupera. Mientras estemos por encima de la autodescarga ;-)
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por bernardd » 15/11/10, 21:37

Y en el Li-Ion, te hace temblar si tienes que comprar 15000 € en un automóvil:

http://www.ni-cd.net/accusphp/theorie/lithium/index.php
Sin embargo, aparece un gran defecto: esta tecnología se usa incluso cuando no se usa.

Según la opinión de algunos especialistas y los hallazgos que pude hacer, la vida útil de una batería de ión de litio se limitaría a un período que va desde 2 a 3 años después de la fecha de fabricación ...


Está claro, al menos. Y este es el primero que veo que es tan claro.
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por chatelot16 » 15/11/10, 21:52

no es obvio: compré un portátil usado allí 10 años: su batería se agotó, pero solo había un elemento 2 en la muerte de 6: el 2 restante todavía me sirve para diferentes experiencias y uno habilidad casi normal

Desde los años 10 sin el circuito de control conectado: la autodescarga es despreciable, ya he dejado los años 2 sin cargo

Creo que la baja vida útil de las baterías de litio a menudo se debe a los circuitos electrónicos que consumen demasiadas paradas y que descargan la batería por debajo del voltaje mínimo si no la usamos con la suficiente frecuencia.
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por bernardd » 15/11/10, 22:24

Para la eficiencia energética del ciclo de carga y descarga, no he encontrado más preciso por el momento:

http://www.ni-cd.net/accusphp/baba/gene ... nement.php
La carga como cualquier fase de conversión de energía no se realiza sin pérdidas. Por lo tanto, la eficiencia de carga no es 1, sino que oscila entre 0,5 y 0,75 según las tecnologías y el modo de carga. Se necesita más energía para cargar una batería de la que podrá devolver.
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Hasta pronto!

 


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