Motor asíncrono: condensador de arranque explotado

[Christophe]

Algunas preguntas rápidas para electricistas ...

Cuando el condensador de arranque de un motor asíncrono monofásico se ha hinchado y explotado, ¿significa esto que hay otro problema con el motor? Entonces, ¿cuáles son los controles que deben llevarse a cabo antes de reemplazar el condensador? Si no es así, ¿pueden ser las causas de esta ruptura del condensador?

Finalmente, ¿es posible poner un condensador un poco más robusto que el original para mejorar su vida útil?

Merci

[elefante]

Christopher dijo:

Cuando el condensador de arranque de un motor asíncrono monofásico se ha hinchado y explotado, ¿significa esto que hay otro problema con el motor? En caso afirmativo, ¿cuáles son los controles que deben realizarse antes de reemplazar el condensador? De lo contrario, pueden ser las causas de esta ruptura del condensador.

?

Posible sobretensión de la fuente de alimentación o contactos falsos (por lo tanto, corrientes adicionales) en el contactor. posiblemente un ambiente demasiado caluroso.

Finalmente, ¿es posible poner un condensador un poco más robusto que el original para mejorar su vida útil?

si mantiene la misma capacidad, no hay problema:
Si tiene un voltaje de funcionamiento mucho mayor, mucho mejor.

estos condensadores son generalmente electrolíticos, por lo tanto a priori frágiles

[Andre]

Algunas preguntas rápidas para electricistas ...

Cuando el condensador de arranque de un motor asíncrono monofásico se ha hinchado y explotado, ¿significa esto que hay otro problema con el motor? Entonces, ¿cuáles son los controles que deben llevarse a cabo antes de reemplazar el condensador? Si no es así, ¿pueden ser las causas de esta ruptura del condensador?

Finalmente, ¿es posible poner un condensador un poco más robusto que el original para mejorar su vida útil?

Merci

¡Hola

Hay dos tipos de motor con condensadores diferentes.
1- los condensadores de arranque electrolíticos que están en serie con el devanado de arranque se energizan solo cuando el motor arranca, por lo que durante un corto tiempo, la capacidad del condensador determina el par de arranque de estos motores monofásicos, se debe respetar el voltaje la capacidad en general es de 80 a 150 microfaradios dependiendo de la potencia del motor,
La causa más probable es que los contactos de arranque permanecen encendidos durante demasiado tiempo o que el motor no logra tomar estas RPM, estos condensadores no son suficientes para recibir corriente alterna.
Si se trata de un motor que no se fuerza en el arranque, simplemente podemos quitar el condensador y conectar los dos cables juntos, lleva más tiempo tomar su velocidad.
Estos condensadores están en una caja de plástico negro cuando fallan, literalmente explota.
2- el condensador Run es un motor de alta eficiencia más moderno, los condensadores están siempre en el devanado y bajo tensión son del tipo de papel de CA. La carcasa es generalmente de aluminio metálico, su capacitancia debe ser lo suficientemente precisa para algún microfarat cercano, los motores tardan mucho en arrancar y su costo es mejor, en estos motores se requiere el condensador para que el motor funcione.

André

[Christophe]

Gracias por las explicaciones, el condominio tenía 16 microFarrad (mientras que el motor tiene 1100 W), así que, según lo que dices André, correspondería a tu 2): un condensador operativo.

El título del tema ya no es bueno ...

Pero, ¿cómo puede estar seguro de que no hay un problema en otra parte del motor?

[Andre]

¡Hola

Gracias por las explicaciones, el condominio tenía 16 microFarrad (mientras que el motor tiene 1100 W), así que, según lo que dices André, correspondería a tu 2): un condensador operativo.

El título del tema ya no es bueno ...

Pero, ¿cómo puede estar seguro de que no hay un problema en otra parte del motor?

16 microfaradios es un condensador en funcionamiento, reemplácelo e intente, verifique que sea de buen voltaje 1 6 es un estándar
cuando el motor está en marcha mide el amperaje, si se consume en exceso no insiste en que debe haber un problema de conexión, ya sea que esté enchufado a 110 voltios de bajo voltaje y se use a 220 voltios, o algo similar
Tal vez no es un condensador de papel,
Un electrolítico no es adecuado para esta aplicación.

André

[bufido]

Algunas preguntas rápidas para electricistas ...

Cuando el condensador de arranque de un motor asíncrono monofásico se ha hinchado y explotado, ¿significa esto que hay otro problema con el motor? Entonces, ¿cuáles son los controles que deben llevarse a cabo antes de reemplazar el condensador? Si no es así, ¿pueden ser las causas de esta ruptura del condensador?

Finalmente, ¿es posible poner un condensador un poco más robusto que el original para mejorar su vida útil?

Merci

¡Hola

Hay dos tipos de motor con condensadores diferentes.
1- los condensadores de arranque electrolíticos que están en serie con el devanado de arranque se energizan solo cuando el motor arranca, por lo que durante un corto tiempo, la capacidad del condensador determina el par de arranque de estos motores monofásicos, se debe respetar el voltaje la capacidad en general es de 80 a 150 microfaradios dependiendo de la potencia del motor,
La causa más probable es que los contactos de arranque permanecen encendidos durante demasiado tiempo o que el motor no logra tomar estas RPM, estos condensadores no son suficientes para recibir corriente alterna.
Si se trata de un motor que no se fuerza en el arranque, simplemente podemos quitar el condensador y conectar los dos cables juntos, lleva más tiempo tomar su velocidad.
Estos condensadores están en una caja de plástico negro cuando fallan, literalmente explota.
2- el condensador Run es un motor de alta eficiencia más moderno, los condensadores están siempre en el devanado y bajo tensión son del tipo de papel de CA. La carcasa es generalmente de aluminio metálico, su capacitancia debe ser lo suficientemente precisa para algún microfarat cercano, los motores tardan mucho en arrancar y su costo es mejor, en estos motores se requiere el condensador para que el motor funcione.

André

Hola, ¿alguien puede decirme cómo reconocer el devanado de arranque? Tengo uno de veinte ohmios y uno de siete ohmios. Es una bomba de agua Gardena que recuperé pero el condensador fue desmontado y no sé no cómo conectarlo
merci beaucoup

[boubka]

El devanado de arranque tiene la mayor resistencia.

un enlace para descubrir lo principal sobre los motores mono.
el tema y tan amplio para el motor en particular que es difícil hacer una lista exhaustiva

http://webelec.waika9.com/robertg/motmono.html#TYPE

[boubka]

los condominios se ven mal y hay fallas de fabricación (especialmente en la tolerancia)
La explosión de estos condominios frecuentes y de baja calidad sin razón aparente
Una de las soluciones y poner un condominio con un voltaje de servicio muy superior a su voltaje inicial (por ejemplo: 400 o 600 voltios para 230)
no confunda ts: prueba de servicio y tp: voltaje máximo
para capacidad considerando tolerancias + o- 20 por ciento sin problemas.

[boubka]

quitar el condominio de arranque de un motor que no tiene un condominio permanente es, en la mayoría de los casos, quemar el motor

[boubka]

retif: se puede eliminar sin conectar los cables entre sí. Esto puede ser válido para probar el motor cuando está vacío, pero debe arrancar el motor a mano y tener cuidado de que vaya en la dirección en la que lo arranca.
No utilice este modo de arranque "manual" en un motor al que se va a conectar una carga (por ejemplo: sierra) existe un gran riesgo porque cuando el motor ha alcanzado su carga máxima invertirá su sentido de giro por sí mismo. si la protección se suelta, está bien ... de lo contrario ... ay ...