Los combustibles fósiles: petróleo, gas, carbón, nuclear (fisión y fusión)Chalecos amarillos: ¿Está justificada la convocatoria del 17 de noviembre? #GiletsJaunes

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izentrop
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Chalecos amarillos: ¿Está justificada la convocatoria del 17 de noviembre? #GiletsJaunes

Mensaje no lupor izentrop » 04/11/18, 16:43

Entonces leemos en las redes sociales que el aumento actual en los precios del diesel y la gasolina es el peor ataque contra los ciudadanos desde la XNIXXth World War y las horas más oscuras en la historia de la humanidad.

Y es cierto que a diferencia de la fauna y la flora que desaparecen sin que nadie se excite, ver el costo total de Dacia Duster 25% más caro es un shock perceptible por cualquier persona con un coeficiente intelectual mayor que 48.

La "potencia para comprar diesel" es más alta en 2018 que en 1982 y actualmente se encuentra aproximadamente en el mismo nivel que en los años 2011.
GUÍA PEQUEÑA PARA RESPONDER A LAS DEBILES DE LA LLAMADA DE NOVIEMBRE DE 17. LOS PRECIOS DEL COMBUSTIBLE NO "EXPLOTAN"

El aumento en el precio del petróleo solo puede beneficiar a las energías renovables.
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thibr
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Re: ¿La llamada 17 de noviembre está justificada?

Mensaje no lupor thibr » 04/11/18, 18:35

es un buen resumen : Wink:
¿Pero por qué los franceses dejarían la oportunidad de gemir y manifestarse? : Mrgreen:
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Ahmed
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Re: ¿La llamada 17 de noviembre está justificada?

Mensaje no lupor Ahmed » 04/11/18, 18:52

Los criterios seleccionados no son los únicos relevantes; También sería bueno tener en cuenta la evolución de las diferentes fuentes de gasto, así como el diferencial social. Un SMIC más alto con un euro constante no significa todo y oculta, en particular, una disminución relativa en el poder de compra en comparación con, no los combustibles, sino a otras clases sociales cuyos ingresos crecen más rápido.
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Forhorse
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Re: ¿La llamada 17 de noviembre está justificada?

Mensaje no lupor Forhorse » 04/11/18, 22:08

Como todos los demás, me duele cuando voy a llenar mi auto, lo cual es para mí en este momento esencial para ganarme la vida. Sin embargo, objetivamente es muy bueno que los combustibles "convencionales" sean costosos, ofrece una cierta viabilidad a las soluciones alternativas que esperan sean más duraderas.
Así que no responderé a esta llamada, sobre todo porque será inútil.
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Ahmed
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Re: ¿La llamada 17 de noviembre está justificada?

Mensaje no lupor Ahmed » 04/11/18, 22:33

Desafortunadamente, habrá más consumo alternativo que soluciones reales ...
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Re: ¿La llamada 17 de noviembre está justificada?

Mensaje no lupor moinsdewatt » 04/11/18, 23:22

En lo que a mí respecta, no apoyo en absoluto este movimiento.
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Re: ¿La llamada 17 de noviembre está justificada?

Mensaje no lupor phil53 » 05/11/18, 06:53

Es indicativo de la ignorancia de la mayoría de las personas. Este aumento en los combustibles moviliza a miles, quizás millones, mientras que la desaparición de una especie pasa desapercibida.
Esto prueba que si se nos impusieran soluciones reales para intentar evitar el caos sería la revolución.
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Re: ¿La llamada 17 de noviembre está justificada?

Mensaje no lupor Pedro » 05/11/18, 19:41

La razón de esta movilización es angustiosa, un capricho de un consumidor que está enojado por ver su derecho sagrado de consumir un poco reducido.
Pero oye, incluso si esta movilización es un éxito, nada sucederá. El bloqueo de las carreteras en un sábado solo obstaculizará a algunos mendigos, los manifestantes trabajarán en silencio el próximo lunes para pagar por el combustible que han quemado en los tapones que él mismo creó, una buena parte de diversión para los tiradores. .
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Re: ¿La llamada 17 de noviembre está justificada?

Mensaje no lupor Bardal » 05/11/18, 21:18

¡Dios mío, la gente puede ser estafadora!

Y los populistas asi !!!
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Re: ¿La llamada 17 de noviembre está justificada?

Mensaje no lupor Sen-no-sen » 05/11/18, 22:13

La convocatoria del 17 de noviembre une el movimiento de las gorras rojas contra el "ecotax".
Este tipo de indignación es típico de nuestra sociedad porque cristaliza profundas contradicciones:
-Por un lado, la voluntad de querer preservar un modo de transporte, el automóvil en particular y, por extensión, el poder de compra (es decir, el poder de acción / modificación en el medio ambiente) mientras que las condiciones necesario para mantener este disminuye (Pico todo el petróleo).
-Por otra parte, la inscripción de este movimiento en su totalidad durante el período ".pasos climáticos".

Asi como se dijo Jean Yanne:"Todos quieren salvar el planeta, pero nadie quiere ir a la basura", es decir, que los cambios son deseables ... para otros y para otros en condiciones que no interfieran con los hábitos de consumo, en resumen, ¡no cambian nada para mantener todo en su lugar! : Lol:

Sin embargo, tratar a los defensores de este tipo de movimiento de idiotas o populistas es un malentendido de los problemas "socio-energéticos" en nuestro país (y en otras naciones industrializadas).
Durante varios años, hemos visto una disminución relativa en el poder de compra y una disminución en las llamadas clases promedio (inflación en 2,2%).
Fuera de una clase social hay, sobre todo, una clase de energía, es decir, un grupo de individuos que disipa una cantidad dada de energía y que garantiza su posicionamiento en el orden de precedencia.
Induciendo, por lo tanto, en un grupo de individuos para dar formato al consumo exponencial, una dieta conduce irreparablemente al descontento, de ahí la aparición de la tensión social,así que es una cosa perfectamente normal.


Lo que es objetable en la medida hecha por el gobierno,Es la ausencia total de contrapartes..
Este impuesto *, que genera miles de millones de 3,9 / año, no se asignará al transporte público, sino a la "transición energética" brumosa, que se incluirá en los bolsillos de los monopolios de la industria.
De hecho, solo el 19% de la receta se utilizará para esta causa, mientras que el resto es principalmente una forma de reponer las arcas del estado desesperadamente vacías y los regalos envenenados del presidente Macron.

Hubiera sido conveniente aumentar el precio del combustible según un calendario trianual legible y subsidiar el transporte público para que sea gratuito, para garantizar el transporte y el desarrollo de las pequeñas líneas ferroviarias.
Con las medidas del gobierno, avanzaremos hacia la decimocuarta mala gestión fiscal que nos impulsará cuando llegue el momento de una crisis que será muy difícil salir de la falta de adaptación, ¿cuál es el dicho?Gobernar es planear! : Lol:

* Incluido en el TICPE que paga 37 billones / año.
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