Remundo escribió:...
El motor está (demasiado) caliente, pero puede funcionar bien con una inyección adicional, especialmente con un sistema turbo.
...
En mi humilde opinión sería mejor aumentar la cilindrada que poner un turbo.
Especialmente en competición, a máxima velocidad, la (extrema) diferencia en el consumo de combustible beneficia al motor atmosférico con inyección de agua (posiblemente ácido-base) a través de un generador de HHO:
Y enfriamiento del motor porque la admisión está en depresión.
Aerosol de agua obtenido por un generador de HHO:
Mire de cerca la manguera hho obstruida a lo largo de la que va a la toma, la reserva de agua parece entonces estar en un jarrón que se comunica con la celda seca para que los aerosoles no se diluyan en el agua como en un montaje clásico hho. Luego, los aerosoles pasan a través del filtro que contiene vinagre puro ajustador de Ph antes de pasar a la entrada, posiblemente sin filtro de aire. El metaloide de sodio (o potasio) de alta velocidad se somete luego al campo magnético terrestre... Posible inicio de la reacción MHD...