Mi segadora Honda original (¿3.5 CV?) Consumí casi todo el tanque para cortar mi jardín (sin la canasta de recolección). El paso para evacuar el pasto hacia la canasta pasó su tiempo bloqueado (incluso con el pasto seco
) Como resultado, el motor estaba completamente encendido todo el tiempo y se detenía con frecuencia en el primer gran mechón.
Así que miré el camino del aire y la hierba cortada debajo de la segadora. Un desastre, el aire está muy mal guiado hacia la salida y el curso de la hierba está cubierto de obstáculos para que se aferre a todo lo que encuentre.
Entonces corté una hoja de aluminio (fijada con un collar de rilsan) que hace una especie de "piso" para guiar el flujo de aire y pasto hacia la salida (ver flecha roja). El paso también está demasiado obstruido por la tapa negra que cae en lugar de la canasta de recolección, corté unos centímetros en la parte inferior (también porque raspó el suelo a la menor subida) y puse un tope (ver flecha azul en la foto) para que quede mucho más abierto.
Como resultado, la hierba se evacua mucho mejor y regularmente. Solo se obstruye aproximadamente una vez por hora en lugar de cada 1 minutos
. Ahora el motor ya no está a toda velocidad y puedes escucharlo acelerando cuando pasas sobre un grupo grande. ¡Me queda aproximadamente 1/3 del tanque cuando termine de cortar!
Ahora, otro problema, mi nuevo jardín dice "TaupeLand" provoca una acumulación muy grande de un compuesto de tierra de césped debajo del capó cerca de la hoja. (Todos los granos de arena se arrancaron antes de cortar el césped). El resultado es tan catastrófico como antes y el motor está a plena potencia todo el tiempo y se detiene solo para ver la ubicación del próximo grano de arena.
¿Alguien tiene la receta para evitar la aglomeración de la tierra debajo del capó durante el corte?
A+
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