La obsolescencia industrial, la historia de engaño

[Gébé]

El coche en un estado particular, es la excepción que confirma la regla.

Aparentemente no kistinie

Hice mi plato 200.000Km 403 sin cambiar nada, excepto un par de encender carbón y filtros de aceite cada 15.000, automática de seguridad hace tiempo se sabe

La rueda también, pero desde que inventamos el rodamiento de bolas somos menos

[oiseautempete]

Hice mi plato 200.000Km 403 sin cambiar nada, excepto un par de encender carbón y filtros de aceite cada 15.000, automática de seguridad hace tiempo se sabe

Eso me sorprendería: tengo un amigo viticultor que tiene una bandeja de gasolina 404, la lista de piezas pequeñas cambiadas es muy larga y, de todos modos, nunca he visto un automóvil de encendido convencional funcionando sin problemas en más de 30 000km vio que los disyuntores y el condensador no contienen mucho ... y el aceite era todo 5000 y no todo 15000, sino que bloqueamos los segmentos, especialmente en el diesel de Indenor ...

[kistinie]

Si confirmo, y para mi sorpresa en otro lugar.
Interruptor y condensador de una vez, cada puente ricina 30.000 ... impresionante fiabilidad, sólo 9 / 10 litros por cada cien era problemático. Y ella sigue rodando con su nuevo propietario.

Obviamente intrínsecamente mecánicos de automóviles son más fiables, pero la sostenibilidad depende no sólo de este criterio.

El precio y la disponibilidad de piezas de repuesto es otra.

El envejecimiento y sin uso (de remisión, el kilometraje anual media francesa se 14000 Km) es otro ejemplo, ¿cómo una bola o no lubricar la rodadura se detuvo, cómo envejecerá sellos y plásticos.

Me cuesta mucho creer en la excepción del automóvil virtuoso. Además, ¿cómo entender la prima de desguace aumentada por los fabricantes como Renault, para los vehículos de 8 a 10 años?

Sobre el capitalismo natural, las nociones básicas son considerar que no respetar los recursos naturales, los empleados y una ética relacionada con el producto equivale a liquidar capital. Parece correcto

[Aumicron]

Además, la forma de entender el plan de desguace incrementado por los fabricantes como Renault, para que los vehículos 8 10 años?

Independiente de la fiabilidad. puro marketing.

[chatelot16]

el coche viejo fesait menos de 100 000 km porque no tenía millones figura en el mostrador: error grave

Compré PLUSIEUR Citroen utiliza gs que 80 000 km y caminando muy bien ... pero cuando compré GSA más o menos en el mismo estado que tenía 180 000 km y estaba sirviendo en mí lo suficiente largo: abro el jardín que dejé un 300 000 todavía caminan de estado, pero podrida con moho

Creo que se cree erróneamente que todo el coche eran moerte veielle tiene 100 000 km

toda mi observación GSA tuvimos encendido electrónico y abajo mercado mucho mejor con el interruptor de encendido de un GS anterior, y sin embargo el alumage un casete que no tenía ningún valor, pero alumeurs DUCELIER mucho más fuerte: la misma encendedor se hace pasar por lo menos en 5 GS o GSA

Este auto no es un buen ejemplo porque tuve muchas averías pequeñas pero siempre fue fácil de reparar por medio del borde

[Obamot]

Luego vino el "fuerte" 504, R21

Es innegable que los vehículos nuevos cayó menos fuera, inevitablemente, tienen menos kilómetros en el odómetro ...

Sin reírse, la pregunta no es tanto la confiabilidad como el hecho de estar ahora obligado a pasar por su garaje para reparar.

En lo personal he descubierto la obsolescencia programada con el término Renault Nevada 21 de un amigo que tenía el mecanismo de retorno enbrayage de nylon ...

Y que nadie me diga sobre el Renault 20 que tenía una correa de distribución en lugar de una cadena, como el Renault 30 ... El diseño del motor hacer si la banda estaba saltando, el motor era del SA .. .

Desde entonces, Renault ha hecho más "avances", ya que en las estadísticas sobre los beneficios obtenidos por averías fuera de garantía, son campeones en todas las categorías.

Por otro lado, para atraer a los gogos, sus modelos de nivel de entrada como Clio, aparentemente están en la parte superior de la clasificación, en cuanto a confiabilidad. Entonces ellos "saben cómo hacer". Te hace preguntarte si en el futuro aún podemos confiar en Nissan, ya que compraron la marca ...

[Obamot]

Así que sus críticas a la obsolescencia "provocada por los fabricantes", no sirven para productos muy técnicos sino para cosas mucho más básicas ...

UH no. ¿Quién recuerda algunos bloqueos de tarjetas de memoria ram que explotaron como locos cuando querías aumentar el tamaño de la memoria? Como se indicó anteriormente, el uso de una correa de distribución (en lugar de una cadena de distribución) es un acto deliberado de diseño de destrucción programada, ya que sería suficiente tener la holgura que va bien en el lado de la válvula, no para estropear todo. el motor ... Los sensores en foto digital "reflex" y "Cuarto / Tercero" no en un entorno cerrado y que necesitan para intervenir constantemente para eliminar el polvo en el lado sensible, el riesgo de daños en los huesos ... los discos duros de los ordenadores, que se consideran de una fiabilidad y durabilidad a prueba de tontos, pero fue appercu con el tiempo que éste no era el caso, entonces pensaron que sería suficiente para poner los datos en él y ya no se utilizan. Fue entonces appercu que no eran y podían llevar a cabo con mayor rapidez si no usamos ...
En resumen, siempre hay partes que se han calculado también raque Latina de las limitaciones que se supone deben someterse a ... Por último, es la norma en muchos campos. Y no soy el único que ve.

Querer a toda costa la "compatibilidad con versiones anteriores" es un obstáculo muy considerable para el progreso

Progreso para quién?

Microsoft también es la primera víctima y, por ejemplo, no puede deshacerse del ultra anticuado "IE6" que es una espina en su costado ... si Microsoft estuviera en la lógica de la compatibilidad a toda costa, todavía estaríamos usando MS DOS / 16bits en lugar de Win7 64 bits, que se está convirtiendo en la nueva referencia ...

Lo que es una gran broma! Si Microsoft no puede imponer Siete en el mundo profesional, es porque los usuarios no desean. A continuación, se ven obligados a repeler cada vez que la fecha límite para abandonar NT.

Se suponía que la programación de objetos nos sacaría de estos problemas. Pero está claro que es un fracaso monumental (pero no sorprende a nadie).
Ni siquiera hay compatibilidad hacia abajo en los controladores de impresión ... Ni siquiera en formatos de reproducción de archivos ...
La informática es el campo favorito de la "obsolescencia programada". ¡Es la jungla! Además, probablemente no hay necesidad de "programarlo", simplemente sucede con el tiempo, solo tienes que dejar que suceda ... (risas)

Es por esto que hay que combatir con vigor "Computación en las nubes", cuyo objetivo es obligarnos a despojarnos de programas, ya que su código se cargará a través de la red ... Luego pasaremos a "usar licencia según disponibilidad". Si las grandes empresas lograran imponer esto, más tarde sería imposible comprar una PC vieja para ejecutar programas antiguos, ¡ya que estos de hecho ya no estarían disponibles a través de la red! Sin mencionar el hecho de que con este sistema, sus datos ya no residirían con usted ... Por lo tanto, tendríamos "el todo" en un mundo unido: "obsolescencia incorporada" et "hermano mayor" en todos los pisos ...

[Sen-no-sen]

obamot a escrito:

Por tanto, tendríamos "el todo" en un solo mundo: "obsolescencia incorporada" y "hermano mayor" en todos los pisos ...

Totalmente de acuerdo, es el establecimiento del control de la empresa €€€€€!

[oiseautempete]

Eh, no. ¿Quién se acuerda algunos módulos de memoria ram dispositivos que estallan en una pieza miles de bloqueo, ya que desea aumentar el tamaño de la memoria? Como anteriormente, el uso correa de distribución (en lugar de la cadena de distribución) es un acto voluntario de destrucción planificada por diseño, ya que sería suficiente para tener el espacio libre que va válvula de mano, para no estropear todo el motor...
Los discos duros de ordenador, los cuales fueron considerados, por su fiabilidad y durabilidad

Lo que es una gran broma! Si Microsoft no puede imponer Siete en el mundo profesional, es porque los usuarios no desean. A continuación, se ven obligados a repeler cada vez que la fecha límite para abandonar NT.

Ni siquiera hay compatibilidad hacia abajo en los controladores de impresión ...

Puedo hacer los ordenadores desde el lanzamiento de DOS6.2 y nunca he tenido ningún salto bloqueo de la tarjeta de memoria y sin embargo yo soy un gran pirata informático ...
La correa de distribución no es un paso lo reconozco, sólo el elegido por los fabricantes más baratos porque ... Pero una cadena de distribución que no es la panacea para cualquiera de las roturas de urdimbre y por encima tensores eran legión, incluso hoy en día ... el tren de engranajes es la parte superior, pero el costo de un ... 2cv era el caso, pero se desplomó un piso simplificar el problema
No, en un motor de atmofpheric no puede hacer el juego de válvulas lo suficientemente profundo para evitar la rotura de un motor moderno (perno techo) si la compresión es insuficiente: como un recordatorio, pasamos de 8 o 9 / 1 à10 hasta 'a 13.5 / 1 contra ... por una gasolina sobrealimentado hay más margen, pero no en un motor diesel, que 2x mayor compresión ... El único motor que a veces pasa en caso de fallo de la correa o cadena son válvulas verticales (cabezas planas) y motores a continuación, sólo en baja impulsadas (de pequeña elevación)
Los discos duros de ordenador ... Me utilizan discos duros profesionales son muy fiable y extremadamente fiable pero más caros que los regulares ... (ver el WD ahora
Velociraptor ...)
¿Usted no habla de victoria 7 que funciona muy bien gracias, pero IE6 que Microsoft se desharía porque implica una gran cantidad de problemas de seguridad ...
NT4 Win XP Pro y todavía son muy utilizados por las empresas de software profesional porque a veces no es compatible Vista / Win7, pero que sólo se debió a la incompetencia de los programadores de este tipo de software, porque I programas muy antiguos trabajar perfectamente bajo Win7 y Vista ... incluidos los programas de MS-DOS (con un emulador) ...
Cuándo imprimir controladores ... la mayoría de las impresoras no llevan más de 3-4 años (y más allá de 5 años no podemos encontrar los cartuchos ...), entonces la compatibilidad de los modelos más antiguos que obtenemos ... pero logré ejecutar un viejo escáner Agfa USB bajo Win Vista y funciona incluso mejor que con el controlador original (el último Win2000 compatible era ...).

[oiseautempete]

toda mi observación GSA tuvimos encendido electrónico y abajo mercado mucho mejor con el interruptor de encendido de un GS anterior, y sin embargo el alumage un casete que no tenía ningún valor, pero alumeurs DUCELIER mucho más fuerte: la misma encendedor se hace pasar por lo menos en 5 GS o GSA

El encendido electrónico de las veces eran Thomson, ídem Visa, sistema de mapeo avanzado pero poco fiables sensores ... otros fabricantes usaban distribuidores mecánicos con efecto Hall sistema en lugar de interruptores, más simple, menos preciso pero mucho más fiable ... I equipados mi CX1980 2000 de 1976 con una caja de encendido electrónico adaptables (que se vende comúnmente en el momento): este caso ha pasado sucesivamente en los coches durante 3 20ans sin fallo ... como lo que tengo una experiencia diferente ... en el club 2cv que sé que algunos miembros, todos los coches fueron equipados con encendidos electrónicos adaptables = comienzan más fácil, mejor par a bajo régimen, menor consumo, sin enumerado, pero uno causado por un cable suelto y dividido por el ventilador